【雲創大數據原創人物系列之十七】如果說谷歌改變了人們獲取信息的方式，亞馬遜改變了人們購物的方式，Facebook改變了人們溝通的方式，Airbnb改變了人們旅行的方式，那麼叫車鼻祖Uber則完全改變了人們出行的方式。僅僅5年時間的發展，Uber便成為出行領域「神一般的存在」，完成了總計達10億美元的F輪融資，公司估值達到驚人的510億美元，是有史以來上市前最高估值的創業公司，甚至比Facebook上市前還要高。
目前，Uber已經成為全世界最大的用車「平台」，而這個平台的創始人特拉維斯·卡蘭尼克，卻一直面臨著諸多爭議。有人提出Uber的概念是環保理念最好的詮釋，沒有哪個綠色行動能比Uber的概念更大，效果更好，應該頒給Uber一個諾貝爾和平獎！當然，也有很多人稱他是一個超級大混蛋，是計程車世界的攪局者，讓1000萬名計程車司機面臨下崗的威脅。
首次創業，遭遇好萊塢聯名起訴
創業是一件需要勇氣和魄力的事，成功創業的人，性格中或多或少都有一點瘋癲的狀態。對於克拉尼克來說，他的創業生涯充滿了戲劇性的大起大落。1977年，卡蘭尼克出生於太平洋沿岸港口城市舊金山。從小就對電腦十分痴迷的他，六年級時就學會了編程。高中畢業後，順利考入了加利福尼亞大學洛杉磯分校。
在大學讀計算機本科時，卡蘭尼克非常厭惡課堂上枯燥的知識講解，一心偏愛計算機軟體的研究。機緣巧合，卡蘭尼克結識了系裡的幾位同樣不愛學習的計算機牛人。大家經常逃課聚在一起，研究各種計算機軟體。1998年，在大家的共同商議下，決心一起輟學創辦公司。通過幾位的潛心研究，很快便推出了名為「Scour」的P2P下載軟體。
Scour軟體一經發布就火遍校園，大學生們歡樂地用它下載各種盜版視頻和音樂，他們公司也立刻獲得了數千萬美元的風險投資。最初他們只想做個網絡搜尋引擎，沒想到它變成了世界上第一個P2P文件下載資源搜尋引擎。就在幾位年輕人瘋狂慶祝Scour軟體取得巨大成功的時候，法院傳票來了。
23歲，負債2500億美元
2000年，美國電影協會、唱片工業協會和音樂出版商協會等好萊塢29家公司聯名起訴他們侵犯版權，要求賠償2500億美元。你沒看錯，是2500「億」沒有，這錢能買下整個Facebook或阿里巴巴。如此龐大的天文數字，對於年齡剛滿23歲的幾個年輕人來說，哪來那麼多錢，最終雙方達成庭外和解，Scour支付了100萬美元後，宣告破產。
23歲，是一個風華正茂的青蔥年紀，一個可以消費青春的年紀。第一次創業的卡蘭尼克，就被撞的頭破血流。他回憶稱自己當時有好幾個月沒走進影院看一場電影，光是看到電影螢幕上幾大製片公司的名字，就讓他血往上涌，惱怒不已。
二次創業，投資人墜機身亡
Scour的破產一直是卡蘭尼克的心病，不服輸的他決心捲土重來。2001年，卡蘭尼克再次召集第一次創業的原班人馬，創辦了一家科技公司。它的主要業務是為企業提供服務，改進其文件在網絡上傳播的方式，提高文件傳輸的速度，同時幫企業節省伺服器開支。卡蘭尼克開辦這家公司的目的除了賺錢，還想「復仇」：他想讓當年那些起訴Scour的好萊塢公司都來購買他的服務，讓他們「破點兒小財」。
沒想到，公司開到半路又遇到了麻煩，最大的投資人NBA達拉斯小牛隊的老闆馬克·庫班要求撤資，導致公司資金鍊出現問題。通過卡蘭尼克幾個月的不斷拜訪，終於找到了投資人Daniel Lewin。2001年9月11日，投資人Daniel Lewin乘坐飛機去卡蘭尼克的公司，簽訂雙方合作協議。萬萬沒想到的是，這架飛機遭遇恐怖分子的劫持，最後撞向美國紐約的世界貿易中心，投資人Daniel Lewin墜機身亡，投資也泡湯了。
在那段艱苦的日子裡，卡蘭尼克不給自己開工資，並搬回母親家裡「啃老」。為了拯救陷入財務危機的公司，卡蘭尼克想出了天才點子，不給員工交個人所得稅。然後法院傳票又來了，國稅局找上門，問他是罰款還是坐牢。卡蘭尼克只能認栽，湊錢交了罰款。2007年，公司被迫被一家技術公司出資收購。
打車萌生靈感，Uber誕生
由於一路坎坷，卡蘭尼克的前女友曾稱他為「史上最倒霉的創業者」。帶著公司被收購的資金，卡蘭尼克花了一整年週遊世界，整頓心情。2009年，卡蘭尼克與朋友加雷特·坎普在巴黎遊玩，遭遇到了打車難的問題。卡蘭尼克發現全世界都有這個問題，這完全是行業壟斷造成的，於是便萌生了開發手機打車軟體的念頭。
不久之後，卡蘭尼克便和幾個合伙人，共同開發一種打私家車的軟體取名Ubercab。卡蘭尼克首先在舊金山找了一家汽車租賃公司提供服務，由於服務好，車也好，Ubercab在當地IT圈子火了，然後，政府禁令又來了！
髮禁令的是舊金山交通管理局，他們質疑UberCab的運營沒計程車運營資質，無權叫UberCab，因為cab是計程車的意思。卡蘭尼克根本不理禁令，生意照做，客人照拉。因交通管理局說名字不行，便去掉cab改名為Uber。
砸掉1000萬人的飯碗
事實上Uber在每座城市的擴張都是一場戰鬥，而這是卡蘭尼克最擅長的。為了改善糟糕的形象，卡蘭尼克僱傭了歐巴馬的競選顧問。在華盛頓，發動數萬居民給市長發郵件要求解除禁令。在丹佛，甚至還發起了示威遊行。芝加哥最初禁止Uber進入，當市長的郵箱被抗議郵件塞爆後，此事便不了了之。
在倫敦和巴黎，憤怒的計程車司機舉行了大規模的罷工，抗議Uber搶了他們生意。而卡蘭尼克的對策是立刻宣布當地Uber打車免費，結果打不到車的居民只好紛紛下載Uber打車，罷工居然變成了Uber免費推廣，註冊用戶迅速增加。
在一些被禁的城市，Uber甚至會偷偷組織培訓，指導當地司機躲過檢查。通過各種非常規手段，Uber目前已經擴張到了50多個國家。他在各種場合激烈抨擊計程車行業和監管機構，宣稱這個行業即將滅亡。目前，很多人認為，卡蘭尼克絕對是一個超級大混蛋，砸掉1000萬個計程車司機的飯碗，是計程車世界最卑鄙的攪局者。
Uber全球化布局，中國成第一大市場
截至目前，Uber已經在全球67個國家和地區，360個城市開展打車服務，司機數量超過200萬名。卡蘭尼克曾公開表示，將會再有100萬名新司機加入公司計劃，覆蓋全球超過450個城市。中國，如今已經成為Uber的全球第一大市場。
在中國，卡蘭尼克一直表現得溫和且謙遜，任命了柳傳志的侄女柳甄作為中國戰略負責人。卡蘭尼克絲毫不掩飾其對中國市場的青睞，聲稱2016年會增加自己訪問中國的頻率。根據優步中國提供的數據，目前優步中國已經進入22座中國城市，其中北京、廣州、成都、杭州和深圳的業務已經進入Uber全球業務的前十名。廣州和成都都曾名列Uber全球訂單量最高城市。
Uber與滴滴之爭
Uber雖然被稱為「專車」的鼻祖，但是在中國市場，作為一個外來者，它不得不面對一個強有力的競爭對手：滴滴快的。雖然Uber的增長速度很快，但滴滴快的已經牢牢把控了接近60%的市場份額。在中國市場，Uber面臨一個在全球其他市場沒有過的嚴峻考驗，就是高額補貼。這場由曾經的競爭冤家滴滴快的燃起的燒錢戰火，很快就將進入中國市場的Uber卷了進來。
2016年1月11日，卡蘭尼克再一次來到了中國，與以往的親善態度有所不同的是，卡蘭尼克就與對手滴滴公司隔空打起了口水仗。在當天下午的Uber與海航集團戰略合作發布會上，卡蘭尼克稱，滴滴公司每周要花7000萬到8000萬美元,每年花40億美元來補貼司機；去年Uber在中國的市場份額不斷增加，但用於補貼司機的錢僅有滴滴一半。
面對卡蘭尼克的言論，滴滴公司很快發起「反擊」。滴滴當天下午緊急公布了2015年「成績單」：過去一年，滴滴出行全平台訂單總量達到14.3億，這一數字超越了已成立6年的Uber剛剛在去年聖誕節實現的累計10億訂單數。
這場嗆聲或許與一個月前微信平台全面「封殺」Uber 有關。2015年12月初，多個Uber 運營公眾帳號被全面屏蔽，微信顯示「你的帳號被大量用戶舉報，涉嫌違反相關法律法規和政策，已被永久封禁」。對於這件事，微信方面回應稱是因為年底公眾平台在進行全平台整治。對於這個答覆Uber並不買帳，Uber官方回應，從2015年4月下旬起，優步所屬微信公眾號就已遭封殺。
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