主要來源：創業邦（chuangyezone）文章《伊隆•馬斯克分享創業經歷，解密創業成功七大絕招！》；參考文獻：《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》；作者：亞當·傑佛遜；譯者：奕均；出版：上海人民出版社（2015年6月）譯者授權創業邦發布，轉載請完整註明來自創業邦（chuangyezone）。

其他來源：商學院、ABC傳媒等；感謝每一個對文章編輯和完善的人。

先來看新聞:美「獵鷹9」火箭首次實現海上回收

現在來看主人公的故事

他是5個男孩的爸爸；

他是工程師、慈善家、支付巨頭paypal創始人；

他是太空探索公司spacex、特斯拉（Tesla）以及SolarCity的CEO；

他是被譽為當今喬布斯的創新科技領軍人物；

他是希望可以將人類移民火星的先驅；

他是被人稱為「富可敵國的流浪者」的伊隆·馬斯克。

伊隆·馬斯克被美國時代周刊讚譽為「當今最偉大的創新者」。太空火箭，電動車與太陽能發電，任何一個領域，都是國家級的事業，伊隆·馬斯克卻能獨立挑戰這一切。

三十歲，伊隆·馬斯克創辦的兩家公司在紐交所上市。四十歲，他的兩家公司又在紐交所上市，股價一飛沖天，成為牛市的龍頭股。

伊隆·馬斯克認為，一個創業者如果僅僅用企業上市來作為成功標準，「我對『成功』這個字，高度懷疑。」

初試鋒芒，創立Zip2及X.com公司（PayPal前身），淘得第一桶金，為以後打個基礎

1995年，馬斯克從沃頓商學院畢業，獲得了史丹福大學研究生的獎學金。但他入學兩天後，就輟學了。

他說：

「瞄準月亮，如果失敗，至少可以落到雲彩上面。」

「做不可能的事，本身就是有趣的。」

24歲的馬斯克，成立了網際網路公司Zip2。公司帳戶上，只有兩千塊錢。一輛舊車，一台電腦。

馬斯克後來在美國南加州大學發表演講時這樣回顧：

「當我弟弟和我一起創立Zip2的時候，我們沒有購置任何房產作為工作的地方，反而在一間又小又普通的辦公室里開始我們的事業，我們大部分時間都花費在那個小小的沙發上。

我們互相討論想法，當時我們只有一台電腦，白天需要用電腦運營網頁，編碼只能在晚上進行。我們每周7天每天24個小時幾乎都在工作。當時我有一個女朋友，她為了跟我在一起不得不睡在辦公室的沙發上。如果你要快速成立自己的公司，努力工作是必須的。

你自己做一個很簡單的數學計算，別人工作50個小時，但是你工作100個小時，你會比別人多幹掉兩倍的工作。」

1999年4月，康柏電腦公司旗下公司Altavista 以3.07億美元現金外加3400萬美元股票期權收購了Zip2。

那一年他28歲。那時，他笑起來，眼睛裡還有天真的眼神。他還在青蔥歲月。

1999年3月，馬斯克創辦X.com公司，致力於實現電子現金交易。這就是支付寶PayPal的前身。

「矽谷這裡，是達爾文主義。不創新，就是死亡。「

2002年10月，EBay用15億美元股票收購了PayPal。馬斯克是最大股東，持有11.7%，套現1億8000萬美元。

「新的競技場，沒什麼可怕的。」

再鑄輝煌，創立SpaceX等，做特斯拉和火箭回收，為偉大的意義而努力

從PayPal一路走來，馬斯克總在想：「好吧，什麼是最有可能影響人類未來的因素？」而不是考慮「什麼是最好的賺錢方法？」

「事實上，唯一有意義去做的事，就是努力提高全人類的智慧，為更高層次的集體文明而努力一生，這就是活著的意義。」

2002年6月，馬斯克創立了太空探險技術公司(Space Exploration Technologies)，簡稱SpaceX。他擔任執行長兼首席技術官。

「要麼不做，要做就做歷史性的。」

馬斯克吸收的人才，來自美國幾大火箭公司的核心。

很難相信，波音、麥道、洛克希德·馬丁這些航天業巨頭和NASA最頂尖的火箭工程師，鬼使神差地來到了SpaceX。

馬斯克在沃頓商學院學到的最重要的一課，就是把世上的「頂級能人」吸引過來，凝聚在一起。

這需要的不僅僅是自身「大我」的人格魅力，還需要對「能人」的知音般的激賞，求賢若渴的激情，容納百川的包容，骨子裡的謙卑。

2004年2月，伊隆·馬斯克成立特斯拉電動汽車公司，紀念他眼中偉大的物理學家尼古拉·特斯拉。

馬斯克越來越意識到，革命性的創意不是難事，「執行力最為關鍵，它幾乎就是競爭力的同義詞。」

2007年-2008年，特斯拉陷入了失敗到失敗的循環中。

總融資「砸」了 1.05 億美元，因不能如期投產，現金急速見底。

2008年12月底，財務長告訴他，帳上沒有錢了。

「公司帳面上最多只能維持三天，甚至更短。」

如果這個星期六不拿出一筆錢堵上這個窟窿，公司就不得不宣布破產。

特斯拉離破產還有三天。他已經把所有錢都投進了特斯拉和SpaceX，可結果是兩家公司都瀕臨破產。

2006年、2007年、2008年，獵鷹一號火箭，發射三次，都失敗了。

「必須有點耐心。」

在這條絕路上，他已經輸得片甲不留。「這種感覺就像是一邊嚼著玻璃，一邊凝視著死亡的深淵。」

「耐心是一種美德。我正在學習耐心。這是一場艱難的歷練。」

2008 年聖誕節前的星期天，他從床上爬起來，突然感到眼前一片黑暗，「我差點被打垮了，那真是一段非常非常黑暗的日子。」

他想，「這是一個重要的事業，值得我去冒險，也許會全部失去。很有可能失敗。如果失敗的不夠多，說明不夠創新。」

「失敗，是積累經驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功。」

距離破產只剩下兩天時間。最後的兩天。

他緊急賣掉了房子，賣掉了私人飛機，賣掉了麥克拉倫F1跑車。

「冒險嘛，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創新。」

搬進空蕩的酒店，恍如隔世。

「一個人的一生，如果沒有經歷幾次失敗，就會錯過自我挑戰極限的機會。」

「人們太害怕失敗了。人們過於放大對失敗的恐懼。想像一下，失敗會怎麼樣？可能會飢餓、會失去住所，但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候，人們自我限定了自己的能力，他們實際沒有意識到自己的能力有多大。」

創立特斯拉幾年，公司曾經一次次走到懸崖邊。每一次，都是伊隆·馬斯克把公司從懸崖邊拉回來。在任何一個節點放棄，都不會有今天的特斯拉。

2008年9月28日，獵鷹1號，第四次發射。成功地進入預設軌道。

記者問，「進入軌道的一瞬，你在想什麼？」

他淡定地說，「跌倒了不怕，關鍵是能站起來。」

一無所有者，征服世界。2010年6月4日，獵鷹9號運載火箭成功將「龍飛船」 的模型送入預定軌道。這是全球有史以來首次由私人企業將載人航天運輸火箭發射到太空。

2012年5月22日，獵鷹9號火箭搭載「龍」飛船，發射升空。龍飛船與國際空間站成功對接，SpaceX從航天局獲得價值16億美元的合同，向空間站發射12次貨運飛船。目前，只有四家飛船能夠抵達國際飛行站，美國，俄羅斯，中國，SpaceX。

人生沒有終點，做超級高鐵等項目，要到火星上退休，移民火星

馬斯克講他要到火星上退休。讓我們一起來看看伊隆·馬斯克的宏偉計劃，並一起見證哪些將會在不久的將來成為現實，改變我們的世界。

1. 超級高鐵 2. 超音速電動飛機 3. 可重複使用的火箭 4. 商業太空港 5. 在德克薩斯州建立特斯拉門店 6. 電動車視野 7. 汽車自動駕駛儀 8. 全國性超級充電站 9. 機器人充電 10. 改善洛杉磯的交通擁擠 11. 幫助波音787夢想飛機 12. 八萬人移民火星

也許此前11項伊隆的偉大夢想充其量只是這個宏偉計劃的一部分，伊隆最大的夢想是在火星上建立一個殖民地，屆時可支持8萬地球人移民這顆紅色的行星。而伊隆自己也在三月表示，「我已經說過我想死在火星上」。（「12項宏偉計劃」來源新浪財經）

傳記一直到2015年初。44年的歲月，濃縮了幾次人生。他所經歷的風暴，超越凡人的承受力。鋼鐵是怎樣煉成的，一點也不為過。

伊隆·馬斯克被追捧為美國英雄，「引爆新一輪科技革命」的人物。他對商業世界的衝擊力和影響力，堪比蘋果公司創始人史蒂夫·喬布斯。

早年與喬布斯和比爾·蓋茲合作過的投資家兼特斯拉董事--史蒂夫·尤爾韋松說：「在沒有英雄的年代，伊隆就是英雄。他的勝利，是意志的勝利。我認為每一個有夢的人，都有權利擁有他的夢的密碼。」

「馬斯克和喬布斯一樣，眼裡容不得三四流貨色。不過我想說，他比喬布斯要溫和些，比蓋茨也要優雅些。」

喬布斯過世後，下一個喬布斯在哪裡。媒體說，伊隆•馬斯克，是今天的喬布斯。甚至比喬布斯更偉大。

他的作為對企業家和創業者的啟事，中國人尤其需要

在這裡與創業夥伴們，分享他有關成功秘訣的牛人牛語。

創新和創業：

矽谷這裡，是達爾文主義。不創新，就是死亡。

瞄準月亮，如果你失敗，至少可以落到雲彩上面。

我認為人們可以選擇不平凡。

做不可能的事，本身就是有趣的。

我要麼旁觀，要麼參與。

不要害怕新的競技場。

第一步是做有可能性的。然後，可能性，才會接踵而至。

我不相信成功可以複製，每個成功的企業都有獨特的故事，但我相信創業精神能夠傳承，成功模式值得借鑑。

物理是一個很好的思考框架……將事物歸於本源，以探求真諦。在物理學的領域，講的是，不模仿也不推論，回歸「原理」。

你可以將所有雞蛋都放在同一個籃子裡。但前提是，你能控制籃子裡會發生什麼。

失敗：

一路上，我犯了很多過失。我總是從每次過失中吸取教訓。我最大的過失，就是我太看重一個人的才能，而不是一個人的人品。我想，一個人的心地，一個人是否有善良的心，是至關重要的。生命太短暫，它無法承受無休止的恩恩怨怨。

如果失敗得不夠多，說明你不夠創新。

跌倒了不怕，關鍵是能站起來。

失敗並不可怕，重要的是我們能夠從失敗學到什麼。

失敗，是積累經驗的過程。失敗越多，也就越可能接近成功。

一個人的一生，如果沒有經歷幾次失敗，就會錯過自我挑戰極限的機會。

人們太害怕失敗了。人們過於放大對失敗的恐懼。想像一下，失敗會怎麼樣？可能會飢餓、會失去住所，但我覺得要有勇氣去嘗試。有的時候，人們自我限定了自己的能力，他們實際沒有意識到自己的能力有多大。

冒險嘛，就是有失敗的可能性。失敗是一個選項。如果你沒失敗過，說明你不夠創新。如果你失敗得不夠多，說明你還不夠創新。

人生的歷程中總是伴隨著無數次的成功與失敗。既然我們選擇了創新，就不能畏懼失敗，而是從每次的失敗中去咀嚼事物的本質。透過不斷地試驗，終能成功。

就我而言，我永遠不會放棄，我的意思是，Never！

接受失敗，但不接受放棄。

如果一件事對你來說非常重要，即使所有的運氣都和你作對，你還是應該做下去。

如果我不這麼投入，才是最大的冒險，因為成功的希望是零。

去他媽的樂觀，悲觀，我只想把事情做成。

我學到了發射成功，必須有點耐心。

耐心是一種美德。我正在學習耐心。這是一場艱難的歷練。

冒險：

我的理由很簡單。這是一個重要的事業，值得我去冒險，也許會全部失去。很有可能失敗。如果失敗的不夠多，說明不夠創新。我做SpaceX公司，不是為了最高投資回報率。我知道開創一個火箭公司是非常冒險的，但我堅信，我們是太空探索的先行者。

坦率地說，當我開始SpaceX公司，我認為這極有可能失敗。那時我根本不知道火箭，如果我想我一定會成功，那我一定太瘋狂了。

如果有一件事真的很重要，我們就應該勇敢地去嘗試。即使最後以失敗收場，也勝過事後懊悔沒有動手去做。

我不敢說自己從未擔心害怕過。實際上我希望少一點擔心害怕，因為它讓我分心，讓我的神經系統備受煎熬。

使命：

我在大學時，總是想什麼最能影響人類的未來。事實上，唯一有意義去做的事，就是努力提高全人類的智慧，為更高層次的集體文明而努力一生，這就是活著的意義。

如果我純粹是想優化我的身家價值，我不會選擇這些企業。我會在房地產或金融業，或者，坦率地說，在石油業。但我們需要考慮的是，人活著到底是為了什麼。人活著的意義是什麼。我們正在做的事情，是不是在擴張人類的智慧版圖？

從PayPal一路走來，我一直在想：『好吧，什麼是最有可能影響人類未來的因素？』而不是考慮『什麼是最好的賺錢方法？』」

對我來說，我要做的是有意義的事情，盡我的所能使這個世界變得更加美好，這是我想做的事情。我想改變世界，希望能夠盡我的努力，創立一個新世界，使人們享受生活，這是我想做的事情。為此，我不介意冒險。

我希望我做的事，能對人的生活起著深遠的影響。要麼不做，要做就做歷史性的。

最後，作為優秀基因，可以多生點孩子喲！

圖：馬斯克和他的5個孩子！

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