你不知道的高薪好工作

實質薪資凍漲、高學歷高失業、起薪二十二Ｋ……埋怨聲中，高薪、穩定的工作究竟在哪？其實，台灣還有許多看似不怎樣，但薪水高、有前景的好工作。這些工作需具備什麼能力？歹時機下，又要如何成為搶手好人才？

碩博士的所謂「高」學歷、搶破頭的所謂「好」工作，真的高、真的好嗎？

台灣實質薪資十幾年不漲，許多碩博士動輒待業一、兩年找不到工作；許多搶破頭的工作，起薪也才兩萬多。穩定又高薪的工作，到底在哪裡？

法國電影《逆轉人生》當中，擔任看護的男主角原本顧慮別人的眼光，也嫌看護工作很髒。

「沒有不能做的工作，只有不想做的工作，」冷眼旁觀的女管家一語點醒，他改變了態度，盡心盡力照顧主人，還和主人成為一輩子的莫逆之交。

許多高學歷的畢業生，待業多時。想要的工作找不到，找上門來的工作被嫌棄薪水不夠高、公司不夠體面、職稱不夠響亮。

東海大學經濟系、政大幼教研究所畢業的艾瑪，在朋友介紹她去帝寶做「豪門保母」時，也曾有過這樣的掙扎。

當時正值九年金融海嘯，沉重的學貸壓力，讓她沒有選擇。

結果她發現，在研究所學到的幼兒發展理論，全都派得上用場。她也在過程中發現，自己真的很喜歡小孩。

當學貸還掉大半，艾瑪辭掉薪水高達五萬七的保母工作，學歷和經歷，讓她不怎麼費力，便轉到蒙特梭利幼稚園展開專業職涯。

陸客來台熱，許多公車司機跑去開遊覽車，公車因此爆司機荒。「月薪五萬元耶，找不到人。所以我們公車駕訓班學員一結業，就被各家公車公司搶光了，」台北市職訓中心主任楊建基說。

此外，航海員、打版、塗裝、模具鏟花、精密拋光技術員、焊接、鷹架、水電木工、汽車修護、物流等工作，都在喊缺人。

一技在身企業搶著要

這些聽起來「不怎樣」的工作，其實都是月入五萬以上、穩定的工作，航運公司的航海員甚至是月薪十一萬起跳。

還有一些名稱新奇、也嚴重缺人的高薪職務，是社會變遷與科技發展創造出來的新工作；或是工作內容複雜，需要有多項技能的組合，如品油師、雲端工程師、app程式設計師、會展策展人等。

大學普及化，技職生也輕技術、重升學，導致「需求量大、中間層級的技術實務人才和服務人員都空了，但這些工作卻不能沒人做，因此僱主願意花高薪聘請，」勞委會中區職訓中心主任蔡孟良分析。

主計總處數據顯示，從十二年前開始，專科學歷失業率便開始低於平均。而自二五年開始，大學及以上學歷失業率就高於平均值。

「如果從一開始就認定自己要走技職這條路，且專心投入，反而會有更高的成就，」台北市職訓中心主任楊建基指出。

「其實，技術學院的學生，最好大一就來我們這裡接受技術養成訓練，把基本功打好，拿到乙級技師證照；二、三年級回到學校學習；第四年再來這裡集訓，畢業前拿甲級證照，」楊建基建議。

從七年開始，中區職訓中心與虎尾高工、台中高工、勤益科技大學等學校，合作「三加四」計劃，與中部的機械產業密切合作。

高職生第二年到中區職訓中心，進行整年的密集訓練；第三年到企業實習；到了技術學院，持續以早上工作、晚上學習的方式，取得扎實的技術與文憑。

今年二十八歲，外表斯文、彬彬有禮的蕭誌瑋，就讀虎尾高工時期，就到精密機械廠實習做鏟花。二十歲當完兵後立刻投入職場，連同年終獎金和紅利，他的年收入近一百萬元。這樣的收入，很多碩博士白領打拚十年，還不一定能達到。

「像德國，高技術的人才在社會上，和高學歷的人才受到同樣的尊重，」蔡孟良指出，「台灣要改善失業和薪資凍漲的問題，就要重視技術。愈技術密集的工作技能，薪水愈高，企業搶你都來不及。」

台塑六輕發生工安事件後，就因找不到高級焊接工，而和中區職訓中心開了保證就業的焊接專班。三十個學員一畢業，馬上就以四萬五的薪水聘用，待滿一年，薪水馬上調升至五、六萬。

目前，台北職訓中心與糕餅公會、大金空調、十一家公車公司，都建立類似的合作關係。而烘焙料理、飲料調製等課程，基本上一開放報名就「秒殺」，中西餐飲、物業（水電、瓦斯、空調）、汽車保修等人才都非常搶手。

鼎泰豐開新分店時，跟職訓中心要人，「但我們那期中餐料理班結業人數只有三十幾人，根本不夠他們用，」楊建基說。

職訓中心除了教育、訓練與職能檢定的功能之外，也積極去發掘有潛力的技職人才，加以密集訓練，參加世界性的技職競賽。

今年才二十歲的卓閩宸，在南強工商念汽車科時，老師發現他很有潛力，也肯埋頭鑽研提升技術，因此推薦他到台北市職訓中心特訓，果然過關斬將拿到全國冠軍。去年又代表台灣到英國比賽，拿下被視為「技職奧運」的國際技能競賽板金項目的銀牌。

德國奧迪「只認馬祥原」

卓閩宸的父母在濱江街開汽車修理廠，他從小就耳濡目染，對機械修理非常有興趣。

「我們本來也希望閩宸可以念高中，然後升大學。但他功課不好，國中輔導老師建議，還是讓他選擇有興趣的高職念，」卓媽媽說。但卓閩宸卻證明，專注自己熱愛的汽修，一樣能實現父母的心願。他因為比賽得獎，直接保送師大工教系。

「我大學畢業以後，想當老師，訓練更多汽修高手，」靦腆的卓閩宸羞澀地說。

三十歲出頭、白淨帥氣，苗栗育民工業家事職業學校畢業的馬祥原，已走在卓閩宸的夢想之路上。

他曾經在特訓的車子旁打了半年地鋪，每天睜開眼睛就鑽研板金技術，連家都不回。

二十歲那年，馬祥原在南韓首爾奪得國際技能競賽個人與團體雙金牌，保送師大工教系。大學畢業、服完兵役，他把技術金牌的光環擺一邊，從汽車大廠基層實習生幹起。接著，他在上海擔任汽修培訓師，「就憑著一股不認輸的心，」白天上課，晚上留在辦公室上網進修世界最新技術，自己動手實驗，研發更尖端的板金技術。

原先只想和父親一樣，開個小修車廠的馬祥原，憑著領先別人一大截的技術水準，和硬著頭皮熬出來的說話、教學、電腦簡報等培訓功力，在大陸闖出了自己的路。

德國奧迪汽車把中國大陸四百個服務網點的汽修培訓合約，獨家簽給馬祥原在今年初和五個汽修專業夥伴，一起在北京成立的旭豐教育諮詢公司。

奧迪還表明，他們只「認」馬祥原，馬祥原到哪裡，奧迪的合約就跟到哪裡。這群自稱為「放牛班出身的小孩」，創業資金僅新台幣三十萬元，第一年的營收就將超過人民幣二五萬元。

只要擁有獨門技，何來不景氣？當馬祥原成為年輕人偶像之日，應該便是二十二K魔咒被打破之時。

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