南投火車好多節

鐵道旅行一向是台灣熱門、受歡迎的旅遊方式之一，尤其是鐵路支線，有著濃厚的歷史、人文與地方色彩，加上淡淡的懷古思情，更是鐵道迷的最愛。

古意盎然 集集火車站

集集火車站

STATION

集集火車站 Tai Wan

集集支線上的集集火車站，在1919年所建，至今有八十年歷史，是台灣目前僅存之少數古老火車站之一，現在成為熱門的觀光旅遊、攝影、拍照的地點。來到位於集集支線上的集集火車站，是在1919年日本政府為了興建日月潭發電場運送材料，因此興建了由二水通往水裡鄉車埕的鐵路支線，於1922年（大正11年）一月十五日通車。集集站位於集集線鐵路的中心點，日治時期屬台中州新高郡，為地方行政中心，到了1933年（昭和八年），總督府將原車站拆除加以改建，採用純檜木建材，造極為古樸純厚，至今已有八十年之歷史，是台灣目前僅存之少數古老火車站之一，現在成為南投縣內熱門的觀光旅遊、攝影、拍照的地點。

車埕木業館 新舊之間看歷史

車埕木業館

MUSEUM

車埕木業館 TaiWan

車埕過去曾是林木轉運站，集集線最後火車站，見證台灣木業的發展史，深具木業、鐵道、水力發電多元產業文化，為深具地方特色與歷史意義的山城村落。 車埕木業館的重建及經營，更負起教育、保育林木及旅遊的重要節點功能，設有視聽室、展示館、體驗區等，啡常具有教育、文化、產業與歷史的意涵。

近年來加上日月潭風管處予以納入轄區推動觀光發展的規劃與建設，車埕已扮演著大日月潭區的觀光旅遊中繼站與別具特色的觀光聚落。而在車埕地區中，車埕木業館的重建及經營，更負起教育、保育林木及旅遊的重要節點功能，而采兩樓層空間設計的木業館，設有視聽室、展示館、體驗區等等，讓遊客有一個完整的體驗行程。

悠遊小鎮風光 集集支線

集集支線

Train Line

集集支線 Tai Wan

車埕過去曾是林木轉運站，集集線最後火車站，見證台灣木業的發展史，深具木業、鐵道、水力發電多元產業文化，為深具地方特色與歷史意義的山城村落。 車埕木業館的重建及經營，更負起教育、保育林木及旅遊的重要節點功能，設有視聽室、展示館、體驗區等，啡常具有教育、文化、產業與歷史的意涵。

CK101、CK124蒸汽老火車

蒸汽老火車

Steam Train

蒸汽老火車 Tai Wan

南投縣年度最重要的活動盛事「南投火車好多節」，將首度引進國寶級的CK124蒸汽老火車做為活動主軸，讓遊客可以搭乘曾經在台灣原野山林之中穿梭、並帶動經濟發展的蒸汽火車，暢遊集集支線，體驗鐵道文化的樂趣。然而，雖然CK124身為國寶級的珍貴文化資產，但許多民眾仍對這「阿公級」的老火車相當陌生，藉由這次的火車好多節，也可以深入了解這為台灣與日本鐵道迷瘋狂的老火車。

高鐵：由高鐵台中站下車轉搭台鐵新烏日站便可直達台鐵二水站及集集線各站。

台鐵：由台鐵二水站下車轉搭集集線火車至濁水站再轉乘接駁車。

自行開車：竹山交流道左轉台3線集山路二段順行台3丙線集山路一段順行台3甲線集集橋右轉台16線左轉集鹿路右轉民生路集集車站旁公有收費停車場，約10.5公里。

在台灣鐵道發展一百多年來，除了留下許多的歷史建築外，最令鐵道專家、鐵道迷瘋狂的，不外就是碩果僅存、堪稱國寶，俗稱「蒸汽老火車」的蒸氣機車，那冒著黑煙、啟動時高昂的氣笛聲，是許多人共同的記憶、也是舊影像里最經典的畫面。舊式的蒸汽機車在台灣的土地上活躍了將近百年的時光，曾經擔負著陸上運輸的重責大任，伴隨台灣逐漸繁榮茁壯，但隨著鐵路電氣化之後，台鐵引進了馬力大、速度快的新式機車，蒸汽機車因不敷需求而步入停駛的命運，許多珍貴的蒸氣機車除了贈送博物館、各縣市陳列和台鐵留作展示的少數機車外，其餘均已報廢解體，消失在歷史之中。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat59/node991813

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