JR（JAPAN RAILWAYS）為日本鐵道的簡稱，在1987年分為7間分公司並轉為民營，

其中旅客鐵道按區域分為6間，

分別為：北海道、東日本、東海、西日本、四國、九州，

而JR為了促進國內觀光，也針對外國觀光客推出許多PASS，

除了全國性的PASS外，也有許多區域性及跨區域性的PASS，

對於初次赴日自助旅行的人來說，常常看的眼花瞭亂，

所以阿吉特別把這些JR PASS整理一下，

讓大家對各種 JR PASS 有個基本概念後才方便作功課~

基本上JR PASS分為綠色車廂及普通車廂等級，而綠色車廂即為頭等艙，

因為價格較貴所以較少觀光客會購買，因此就不予討論，

而普通車廂又分為成人票及兒童票，

只要年滿 12歲以上就算成人（還在念小學除外），

6~12歲都算兒童，票價只有成人的一半，

未滿 6歲算是幼兒不需購票，但不能占位。

全日本JR PASS

7日券 ￥29,110 14日券 ￥46,390 21日券 ￥59,350

全日本PASS可以搭乘全日本所有JR集團所有的鐵道（包括東京單軌電車），

新幹線除了のぞみ號及みずほ號以外都能搭乘，

此外也能搭乘JR巴士（一部份除外，詳見官網）和JR西日本宮島渡輪；

這張PASS最大的缺點就是至少要買7日券（雖然1天只需￥4158），

如果7天沒充份利用新幹線就很可惜，

所以適合想在日本利用新幹線進行長途跋涉的旅客。

青春18

販售期 使用期 春季 2/20~3/31 3/1~4/10 夏季 7/1~8/31 7/20~9/10 冬季 12/1~1/10 12/10~1/10

青春18可以搭乘全日本的JR普通車（含快速及西日本JR宮島渡輪），

1張￥11,850可任選5天使用（1天￥2,370），也可以5人1天就用掉1張；

這張PASS雖然不能坐特急及新幹線，但因為價格便宜而且範圍包括全日本，

所以適合想要用時間換取金錢的遊客，

另外還必須注意的是青春18每年的販售及使用期間都不同。

北海道JR PASS

3日券 ￥16,500 5日券 ￥22,000 7日券 ￥24,000 任選4日 ￥22,000

北海道PASS以搭乘北海道境內全部的JR鐵道及部份路段巴士，

而且還享有JR車站租車優惠；由於北海道幅員遼闊，

各地區間幾乎都要靠JR進行長時間移動，

所以可說是到北海道自助旅行必備PASS，

不過這張PASS不能搭乘2016年3月26日通車的北海道新幹線。

JR東日本/南北海道PASS（分析）

因應北海道新幹線通車，JR東日本與JR北海道合作推出這張PASS，

6日機動票售價￥26000，將原本JR東北地區PASS使用範圍，

延伸到另外也增加了南北海道的範圍，包括新青森到新函館北斗這段新幹線，

此外還能搭乘JR線到札幌、小樽及新千歲機場，

以每日均價￥4333來說真的很划算，這張PASS適合想要從東京一路搭乘新幹線到北海道的人~

JR東北地區PASS（分析）

JR東日本PASS自2016年4月1日再度改版，原本東日本PASS一分為二，

分為東北地區PASS及長野新潟PASS，

東北地區5日機動票售價￥19000（入境購買為￥20000），

每日均價￥3800比起原本東日本PASS還要便宜，

可乘坐的範圍幾乎承襲原本PASS大部份範圍，除了上越新幹線只到GALA湯澤、

北陸新幹線只到佐久平，能使用區域為範圍內的JR東日本全線（含BRT）、

仙台機場鐵道線、東京單軌電車、伊豆急行線全線、青之森鐵路、

IGR岩手銀河鐵道，另外還有行駛於新宿至東武日光/

鬼怒川溫泉間的特快列車「日光號」、「日光特快號」、

「鬼怒川號」、「鬼怒川特快號」 及下今市至東武日光/鬼怒川溫泉的普通線。

這張PASS適合想要坐新幹線到東北的遊客。

JR長野新潟PASS（分析）

2016年4月1日新獨立出來的JR東日本長野新潟PASS，

一樣是14日內任選5日機動使用售價￥17000（入境購買￥18000），

使用範圍縮小但每日均價只要￥3400，可乘坐的範圍為長野、

新潟及櫪木，上越新幹線可坐到新潟、北陸新幹線可到上越妙高，

不過東北新幹線只到坐到宇都宮就有點可惜了，

一般電車為範圍內的JR東日本全線、伊豆急行全線、北越急行全線、

越後TOKIMEKI鐵道（直江津~新井區間）、東京單軌電車、

伊豆急行線全線、青之森鐵路、IGR岩手銀河鐵道，

另外還有行駛於新宿至東武日光/鬼怒川溫泉間的特快列車「日光號」、

「日光特快號」、「鬼怒川號」、「鬼怒川特快號」

及下今市至東武日光/鬼怒川溫泉的普通線。

這張PASS適合想要前往長野及新潟地區的遊客，

不過阿吉個人並不看好這張PASS，因為新潟地區缺少較有名氣的景點，

而長野縣最有名的輕井澤可以用3日的關東廣域PASS或JR東日本東北地區PASS，

所以其實這張PASS只能定義為關東廣域PASS的5日機動版~

JR東京廣域JR PASS（分析）

脫胎換骨的JR東京廣域PASS售價為3日￥10000，

使用範圍僅限於東京週邊的櫪木、茨城、群馬、長野、琦玉、千葉、

神奈川及山梨等地區，可以搭乘區域內的JR鐵道及新幹線，

但新幹線分別只能坐到東北新幹線的那須塩原、

上越新幹線的GALA湯澤及長野新幹線的佐久平。

另外還可以搭乘東武日光鐵道（「日光號」、「Spacia日光號」、

「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」）、東京單軌電車（羽田機場到濱松町）、

伊豆急行線（到伊豆急下田）、富士急行線（到河口湖）、

琦玉新交通線（到大宮博物館）、上州電鐵（到下仁田）。

這張PASS適合想要坐新幹線到輕井澤、

GALA湯澤或那須塩原再搭配近郊富士山或伊豆的遊客~

北陸拱型鐵道PASS

2016年4月1日新發售的北陸拱型鐵道PASS售價為7日￥24000（入境購買￥25000），

可以從東京搭乘新幹線一路坐到金澤，再從金澤搭乘特急到京阪神地區，

因為使用範圍像座拱橋故而命名，當然也包括機場到市區的交通。

這張PASS適合想要從東京一路往上經過金澤再到京阪神地區，

最後由關西機場出境（逆向亦可），也可搭配購買立山黑部加購票順便去立山黑部~

JR高山北陸PASS （分析）

高山北陸PASS可以從名古屋走高山本線經由高山到富山，

再從富山坐新幹線到金澤後（也可以直接從高山坐巴士到金澤），

轉北陸線經由福井、敦賀、京都到達大阪，

可以無限搭乘名古屋~高山~富山、金澤~京都~大阪~關西空港之間的特急、

快速及普通車的自由席，其中還能使用多達4次的指定席（特急はるか除外），

另外還能搭乘富山~金澤間的北陸新幹線（僅限自由席），

以及高山~白川鄉~金澤、新高岡~五箇山之間的巴士，

對於想要前往世界遺產合掌村的人來說非常便利。

這張PASS必須連續5日使用，售價為￥13,500~

JR伊勢熊野PASS（分析）

伊勢熊野PASS可以從名古屋走伊勢本線經由松阪、

熊野到紀伊勝浦（包括多氣~鳥羽區間）之間的特急、

快速及普通車的自由席，而且還能使用多達4次的指定席；

此外還能搭乘三重巴士的外宮內宮線、伊勢二見鳥羽「CAN巴士」、

尾鷲站口~熊野古道中心區間，以及熊野交通巴士的勝浦~那智山區間、

新宮~本宮大社前&小口區間。這張PASS必須連續5日使用，售價為￥10,500~

關西&北陸地區PASS （分析）

配合北陸新幹線通車，2015年3月14日新推出關西&北陸地區PASS，

使用期限為7天，基本上就是關西廣域PASS再往東延伸到金澤及富山，

也能從金澤乘坐新幹線到上越妙高站，使用範圍相當廣泛，

所以適合從關西空港出發，

又想一次乘坐山陽新幹線與北陸新幹線的遊客，票價為￥15,000（日本購買￥16,000）。

北陸地區PASS（分析）

配合北陸新幹線通車，2015年3月14日推出千級版的北陸地區PASS，

使用期限為4天，可以搭乘金澤到黑部宇奈月間的北陸新幹線、

地區內特急及普通車的自由席、IR石川鐵道、AINOKAZE富山鐵道線、

能登鐵道，由於這張PASS能坐到福井縣的敦賀，

剛好可以與關西地區PASS或關西廣域PASS搭配使用，

尤其關西地區PASS使用期限又有分1~4日券，

所以2張PASS彈性運用可以節省下不少交通費，

適合從關西空港出發又順便想要前往北陸的遊客，票價為￥5,000（日本購買￥5,500）。

關西地區PASS

1日券 ￥2,200（日本購買￥2,300） 2日券 ￥4,300（日本購買￥4,500） 3日券 ￥5,300（日本購買￥5,500） 4日券 ￥6,300（日本購買￥6,500）

關西區域PASS使用範圍僅到達京都、奈良、神戶及姬路，

可以搭乘區域內的JR鐵道，還能搭乘關西特急はるか號（自由席）。

這張PASS因為價格便宜，很適合想要在京阪神奈一帶進行近距離移動小旅行的遊客。

關西廣域PASS（分析）

關西廣域PASS使用範圍往上可以坐到濱阪，往右可以坐到敦賀，

往左可以坐包括のぞみ號在內的新幹線到岡山（普通車可坐到倉敷、宇野及高松）、

往下可以坐到新宮，除了普通車之外也能乘坐特急及新大阪→岡山的新幹線自由席。

由於這張PASS的CP值超高，所以適合想要在關西地區進行大範圍移動的遊客，

至於票種只有5日券￥8,500（日本購買￥9,000）。

山陽&山陰地區PASS （分析）

山陽&山陰地區PASS使用期限為7天，除了關西區域PASS的使用範圍，

還能前往山陰地區及四國的高松，

當然最重要的是能乘坐新大阪→博多之間的山陽新幹線（包括のぞみ與みずほ）。

這張PASS由於能乘坐山陽新幹線，

所以最適合想要從新大阪沿線玩到博多的遊客，

票價為￥19,000（日本購買￥20,000）。

關西&廣島地區PASS（分析）

關西&廣島地區PASS使用期限為5天，

基本上就是關西廣域PASS再往西延伸到廣島、宮島及山口，

當然也能乘坐新大阪→廣島之間的山陽新幹線（包括のぞみ與みずほ），

由於能乘坐山陽新幹線到廣島，

所以最適合想要從關西空港進出又想玩到岡山及廣島的遊客，

票價為￥13,000（日本購買￥14,000）。

廣島&山口地區PASS （分析）

廣島&山口地區PASS的使用期限為5天，使用範圍主要是山口及廣島，

也能前往山陰地區的仙崎及益田，由於能從博多乘坐山陽新幹線到廣島及三原，

所以適合從九州進出但又想要移動到山口及廣島的遊客，

票價為￥11,000（日本購買￥12,000）。

山陰&岡山地區PASS（分析）

2015年4月1日推出升級版的山陰&岡山地區PASS，使用範圍包括了岡山、

鳥取及松山等3個縣，可以在4天的有效期間內無限搭乘範圍內的特急、

快速及普通車的自由席，售價為￥4,500（日本購買￥5,000）。

這張PASS很適合從岡山機場進出同時想要玩遍山陰的遊客，

如果從關西空港進出也可以搭配關西廣域JR PASS，應該可以省下許多交通費，

另外也可以考慮配合四國PASS使用，

安排個山陰+四國之旅，一口氣把日本2個冷門旅遊地區一次搞定！

瀨戶內地區PASS（分析）

這張PASS「瀨戶內地區」PASS使用期間為5天，售價￥16000，

使用範圍是以山陽新幹線為主軸，再延伸到四國的香川及愛媛，

很適合想要從大阪一路玩到博多的旅客，中途還能插花性質順便到高松與松山一遊，

能搭乘的交通工具除了新幹線及JR，也包括了巴士及船舶，

相當多樣化~

全四國PASS （分析）

2日券 ￥6,300 3日券 ￥7,200 4日券 ￥7,900 5日券 ￥9,700

全四國PASS是由四國觀光推進機構所發行，

使用範圍當然就是四國境內所有的 JR 列車的自由席與指定席（綠色車廂除外），

另外還包括土佐電氣鐵道、伊予鐵道、阿佐海岸鐵道、琴平電氣鐵道，

涵蓋了四國境內的所有的鐵道電車。

由於這張PASS使用上可以彈性選擇2~5日，所以是四國自助旅行必備PASS。

九州JR PASS （分析）

北九州地區 3日券 ￥8,500 5日券 ￥10,000 全九州地區 3日券 ￥15,000 5日券 ￥18,000

九州JR PASS依使用範圍分為北九州地區與全九州地區，

雖然只差了宮崎和鹿兒島2個縣，但因為新幹線所以價錢差不少，

因此如果沒打算要去宮崎和鹿兒島的話，當然就選擇買北九州地區，

使用範圍已經超過半個九州，而且又比全九州便宜許多。

由於九州PASS選擇不但可選區域，也能選3日或5日，

所以一樣是九州自助旅行的必備PASS。

[2016/3更新]

新增東日本/南北海道PASS、東北地區PASS、長野新潟地區PASS、北陸拱型PASS

[2015/7更新]

發行新版高山北陸PASS及伊勢熊野PASS

（圖片取自各JR公司官網）

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat59/node990353

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