泛亞高鐵中線動工 昆明星國僅10小時

2011/04/25 9736

穿梭8國 料2020年通車

【大陸中心╱綜合外電報導】中國國務院總理溫家寶將於27至30日訪問馬來西亞、印尼，備受關注的泛亞高速鐵路中國段也將在今天動工。這段由雲南昆明至寮國首都永珍的鐵路，是泛亞高鐵東南亞中線（昆明至新加坡）的一部分，全線預計2020年完成通車，未來搭乘火車從昆明至新加坡僅需約10小時。

雲南昆明（圖）到寮國永珍的鐵路今將動工。資料照片

泛亞高鐵完工後從雲南昆明到新加坡（圖），只需10小時。資料照片

連接雲南昆明至寮國永珍的「中寮段」鐵路，全長530公里，預計5年完工，造價70億美元（約2025億元台幣），中寮兩國將以建立合資公司的方式承建，中方將承擔70%投資額。

中寮段3900公里

按「亞洲鐵路網政府間協定」，中寮段的高鐵還將延伸到泰國曼谷，然後經馬來西亞吉隆坡，終至新加坡，全長3900公里。屆時可由昆明直達新加坡。有關協議初步確定了泛亞鐵路的路線，分東、中、西線3個方案，各線將分段興建，整個鐵路網可望在2020年完成，將跨越中國、越南、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡8國。

作為泛亞鐵路網最南端路線，從吉隆坡往新加坡的高鐵也已提上議事日程。中投顧問高級研究員黎雪榮表示，此項目的投標中國公司勝算很大。主要是因此工程是中國在東南亞最大的基礎建設工程，且勢必會上升為國家層面，有可能在領導人國是訪問中公布。

最高時速350公里

中國工程院士王夢恕表示，目前與中國在商談建設高鐵的亞洲國家還有緬甸、柬埔寨、越南、印度等。他說，中國承諾提供高鐵技術、設備及最高時速350公里的中國高速鐵路（因地形複雜，中緬鐵路時速僅170公里），並承擔願向中國運輸天然氣或鋰等天然資源的國家建設高鐵費用。

中國從中東、非洲進口的石油，經麻六甲海峽輸入的原油佔八成，泛亞高鐵的推動將有助打破此現狀，使中國能源供應獲更多保障。除東南亞路網外，中國還制定中亞、俄羅斯兩個路網，正進行談判。

穿梭8國 料2020年通車

【大陸中心╱綜合外電報導】中國國務院總理溫家寶將於27至30日訪問馬來西亞、印尼，備受關注的泛亞高速鐵路中國段也將在今天動工。這段由雲南昆明至寮國首都永珍的鐵路，是泛亞高鐵東南亞中線（昆明至新加坡）的一部分，全線預計2020年完成通車，未來搭乘火車從昆明至新加坡僅需約10小時。

雲南昆明（圖）到寮國永珍的鐵路今將動工。資料照片

泛亞高鐵完工後從雲南昆明到新加坡（圖），只需10小時。資料照片

連接雲南昆明至寮國永珍的「中寮段」鐵路，全長530公里，預計5年完工，造價70億美元（約2025億元台幣），中寮兩國將以建立合資公司的方式承建，中方將承擔70%投資額。

中寮段3900公里

按「亞洲鐵路網政府間協定」，中寮段的高鐵還將延伸到泰國曼谷，然後經馬來西亞吉隆坡，終至新加坡，全長3900公里。屆時可由昆明直達新加坡。有關協議初步確定了泛亞鐵路的路線，分東、中、西線3個方案，各線將分段興建，整個鐵路網可望在2020年完成，將跨越中國、越南、柬埔寨、寮國、緬甸、泰國、馬來西亞、新加坡8國。

作為泛亞鐵路網最南端路線，從吉隆坡往新加坡的高鐵也已提上議事日程。中投顧問高級研究員黎雪榮表示，此項目的投標中國公司勝算很大。主要是因此工程是中國在東南亞最大的基礎建設工程，且勢必會上升為國家層面，有可能在領導人國是訪問中公布。

最高時速350公里

中國工程院士王夢恕表示，目前與中國在商談建設高鐵的亞洲國家還有緬甸、柬埔寨、越南、印度等。他說，中國承諾提供高鐵技術、設備及最高時速350公里的中國高速鐵路（因地形複雜，中緬鐵路時速僅170公里），並承擔願向中國運輸天然氣或鋰等天然資源的國家建設高鐵費用。

中國從中東、非洲進口的石油，經麻六甲海峽輸入的原油佔八成，泛亞高鐵的推動將有助打破此現狀，使中國能源供應獲更多保障。除東南亞路網外，中國還制定中亞、俄羅斯兩個路網，正進行談判。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat59/node1470354

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