環顧世界，德國高速是世界上唯一沒有限速的，那種想像中只可能在F1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡絕對可以得到最淋漓盡致的詮釋。
所以在德國自駕游是十分歡快了，你可以用最快的速度遊覽德國的美景。鐵路或是公路總是受時間的限制，自己駕駛的話當然可以隨心所欲。
隨便可以停在田邊地頭，進入童話之路，一棟棟小木屋，可以停下來住在這裡。自己把握方向盤，興之所至，當然要比和旅行社一起要盡興得多。
德國新天鵝堡
這條不限速的高速公路不但能讓你更快的瀏覽到德國美景之外，還可以看到「嗖嗖飛過」的汽車，他們的汽車的時速可以達到180公里甚至更高，這是獨一無二的風景。
可即便車輛如此飛馳，這裡的交通事故卻很少發生。這得益於在德國特有的三個優點。
第一點就是德國人的高科技公路系統。德國公路最大的特點在於平緩的坡度。在工程師們精心設計下，即使德國地勢並不平坦，汽車經常在山間穿行，卻感覺不出強烈的落差。
並且在德國的高速公路上，司機們能最快得到前方道路的訊息，有效減少事故發生。
比如在德國A9（9號）高速公路上每2Km就設置一個門架式（大型）可變信息標誌，在危險、事故多發地段的布設密度達到1Km就1處。
可變信息標誌顯示牌靈活、實用，如：顯示限速值120、100、80、60等；顯示限速取消、嚴禁貨車超車、霧、雪等信息；車道開放/關閉狀態，必要時可關閉某一車道，還可開啟緊急車道為臨時行車道......
第二點因為德國人有很高的駕駛素質。德國人安全意識很強，駕駛技術高超。因為想獲得一張在德國的駕駛證是很困難的。
進駕校前必須通過視力、急救知識等一系列測試，進入駕校後教練會反覆教育「防禦性行車」，也就是自己儘量不要犯錯誤，同時考慮到別人可能會犯錯誤。許多愛開快車的人會去上提高班，學習如何應對各種突發情況。
進駕校前的視力測試表
視力不佳者駕駛證上會寫明「需帶眼鏡開車」
他們在嚴格遵守交通規則的基礎上，也十分遵守駕駛禮儀。即使在高速公路堵車的情況下，也不會有任何一輛私家車走應急通道。即便你是在德國第一次駕駛也一定會感到非常輕鬆。
第三點是德國車的高性能及高質量。在不限速的高速公路之上，如果汽車的性能不夠好，動力不夠足，那會是相當危險的。
而在德國本土，最著名的高性能汽車工廠當屬AMG，代表作品是倍受車友歡迎的AMG C63。
雖然不及對手寶馬M3成立的時間久，但是奔馳C級AMG憑藉前身奔馳190系列打下的穩固基礎，迅速得到市場的廣泛認可，短短23年來奔馳C級AMG已發展至第四代車型。
這除了歸功於AMG工廠高超的改造技術，還得益於對V8發動機的支持。
2007年，崇尚暴力美學的第一台梅賽德斯-AMG C63（W204），搭載最強V8問世，以0-100km/h加速時間僅為4.5秒，解除電子限速後最高時速可達300km/h的成績成為C級性能之王。傳奇從賽場到量產車完美延續。
2009年，「ENGINE OF THE YEAR」年度最佳性能引擎獎為梅賽德斯-AMG C 63的6.2L V8發動機。
2007年-2011年，梅賽德斯-AMG C63賽車在德國房車大師賽（DTM）創下了出賽159場、勝85場的佳績。
如今，最新款的AMG C63已面世，這是AMG不斷攻克技術難關，仍舊搭配V8發動機的一大傑作，實現了高性能和環保的平衡，書寫了這個時代的傳奇。
現在對手寶馬M3已拋棄了大排量的V8發動機，而AMG仍舊保留那份對動力強勁的堅持和對不斷突破技術難關的熱血，這就是AMG C63的獨特魅力——
執著性能，始終V8。
THE END
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