2015年5月胞波網發表了《世界上最孤獨的火車站——景棟火車站》以後，中國盆友寫信來問：緬甸的火車都是那麼「孤獨」嗎？其實，緬甸的鐵路，除了還沒有聯通國際，南從仰光到最北部的密支那都有鐵路線聯通，另外臘戌、東枝、蒲甘等重鎮都通火車的，而且緬甸火車都與中國有緣，現在使用的黃皮火車都產自中國，2016年1月18日又有中國產的新客車入列，當日下午3時從仰光和曼德勒各有一列客運火車對開，開啟了緬甸鐵路「綠皮」火車的歷史。新車曼德勒首發式上，曼德勒省交通部部長吳左善說，新車入了將大大改善安全及乘車條件，方便人民出行。

曼德勒火車站

當然，火車不是高鐵，雖然新車的設計時速是100公里每小時，但由於緬甸鐵路線比較老化，鐵軌凸凹不平，時速達不到100公里每小時，因此曼德勒至仰光700多公里的路程大約需要15小時。火車有些顛簸，但許多緬甸老百姓非常喜歡火車，一是坐火車不暈車；二是票價十分親民——現在新車車票是硬座緬幣4650元/人（約合人民幣24元），軟座緬幣9300元（約合人民幣47元），而且可以坐很長時間；三是坐火車就像逛街，十分娛樂。總之好處多多，值得嘗試。

等候採訪的記者們

「綠皮」車與緬甸「國色」撞衫

據悉，本批列車共13套，為中國南車集團生產，車頭價值116萬美元，每節車廂40萬美元。本次從曼德勒出發的列車包括機車及13節車廂，包括3節軟座車廂，硬座車廂為塑鋼座椅，軟座車廂為緬甸自產的沙發軟座。

曼德勒省交通部長吳左善

新車入列儀式——剪彩

給列車灑香水

俺也留個紀念

火車師傅也在拍

火車產地

火車的路，有些不平坦

以下轉是載金鳳凰中文報發自仰光的報道，數據更為詳實，以上不再重複。

讓緬甸火車乘客更安全舒適 中國產新型客運列車投入仰曼鐵路運行

2016-01-19 緬甸金鳳凰中文報 緬甸金鳳凰中文報社

【緬甸金鳳凰中文報訊】1月18日下午2點半，中國產新客運列車開通儀式在仰光火車站舉行，緬甸鐵道部部長吳年吞昂、中國駐緬甸大使洪亮、中國駐緬甸大使館經商處參贊蔣寅剛、中國南車及中國南車青島四方機車車輛股份有限公司相關負責人出席了儀式。

緬甸鐵道部部長吳年吞昂在致辭中表示：「為了國家的經濟發展，加強鐵路基礎設施建設、提高鐵路運輸能力是目前非常重要的項目。而為全面升級緬甸鐵路系統，使廣大乘客享受到更加舒適的乘車環境，我們早在去年（2015年）就已向中國購買了這列新RBE火車，並於去年12月8日成功試運。根據原先的計劃是要在去年底就啟動這列新RBE火車代替運營的老舊火車，但由於從國外購進的火車都需要多點時間來驗證是否與緬甸鐵路標準相匹配，因此才將替運計劃拖延到了今天。」

隨後，吳年吞昂部長、中國駐緬甸大使館洪亮大使及相關緬甸鐵道部負責人一起為此次儀式剪彩開幕。緊接著，就見一列嶄新的中國產客運列車從站台平穩駛出，現場立即爆發一片熱烈的掌聲，這宣告著中國產列車正式開始在緬載客運營。

據仰光交通局局長吳覺梭林對金鳳凰記者介紹道：「從今天開始，我們正式啟動中國產新客運列車代替老舊火車運營仰光-曼德勒第五趟班次（上行車）和曼德勒-仰光第六趟班次（下行車）線路。啟動本次替運計劃的主要目的是為了讓乘客們得到更好的服務，從而提高我國火車的運營能力。新火車由車頭和13節車廂組成，分別是普通座9節、高等座3節以及剎車廂1節，可搭載729名乘客和乘務員，每節車廂價值40萬美元，火車頭價值116萬美元。」

吳覺梭林局長進一步介紹，「仰光至曼德勒全程700餘公里，中途停靠５站，乘客可自由選乘普通座和高等座。其中，普通座全程單程票價為4650緬元/人，高等座全程單程票價為9300緬元/人。同老舊火車廂相比，新火車廂因備有安全氣囊，所以顛簸不厲害，乘客體驗起來會更舒服些。另外，在高等廂中裝設有CCTV攝像頭，也能給乘客帶來更多的安全。」

吳覺梭林局長還高興地告訴記者，今天這列從仰光至曼德勒的首發列車車票預訂滿員，希望將來的每一天也都能滿員。

而在車廂內，一名62歲的乘客杜丹盛則興奮地對記者說：「今天我們全家是要去曼德勒拜佛的，能乘上這列新火車，對我們來講真是太幸運了，我們感到非常開心。」另一名46歲的乘客吳佐民表示，「我的家鄉在東枝，我們全家每年都會來仰光拜佛。因為坐汽車我們會暈，所以每次回家都選擇乘坐火車。我認為，火車在交通方面是最安全的，也最舒服的，我為我們全家人今天能坐上新的火車感到高興，也很感謝鐵道部和中國南車所有負責人。」

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