「在騎行過後，手部是否曾有過麻痺、刺痛、無力的感覺呢？假如你的答案是YES，那你可能就犯了手部過度使用的問題。及時認識騎車時常見的運動傷害，其實，只要透過動作的調整和裝備的使用，就能幫助你遠離傷痛發生。」
從有照片記錄的環法賽事中可以看到，當時的車手是法國人民崇拜的英雄，即便那時的水壺還是金屬材質的，人們還不習慣騎車戴頭盔，他們在騎行的時候還沒有使用到專業手套。這也不足為奇，人們還沒意識到如何去保護自己的雙手，他們憑的就是肉搏環法征天下。直到後來一個叫清水斤治的日本人發明了第一副專業騎行手套，車手們才正式將騎行手套作為人身裝備之一。清水斤治先生創立的品牌便是大名鼎鼎的PEARL iZUMi。
1937年環法，當時的參賽選手還未佩戴專業騎行手套與百年前美國籃球鞋從運動鞋概念裡清晰地劃分出來一樣，騎行手套作為騎行裝備的細分專業產品，也使得車友將其作為與騎行服、騎行頭盔一樣重要的地位。
騎行手套為騎車人員專用手套，根據不同類型自行車，可分為山地車手套、公路車手套以及速降型手套，另外有一些品牌推出的專門針對極限運動設計的手套，不管是從身體的安全度還是從騎行的舒服度上，都有這樣的必要性。根據時令季節，有半指和全指之分。手掌部位做加厚處理，根據定位和適應情況不同，掌心墊所用的材質也各有差別，例如公路車掌心墊明顯比山地車手套的薄很多。
如果你的車把是平把，不戴專業手套抓握平把，壓力直接傳達到主控拇指、食指、中指及一部分無名指的正中神經，造成手麻、手指疼痛、無力，醫學上稱為腕隧道症候群(carpal tunnel syndrome)。長期壓迫正中神經，會導致拇指、食指、中指的感覺喪失，肌肉萎縮，手部神經疼放射至肩肘關節。
如果你使用彎把，不戴專業騎行手套握彎把或手變位置均會壓迫、過度延伸尺骨神經，引起尺骨神經病變(Ulnar neuropathy)。尺骨神經控制人的無名指和小指，短期壓迫會使無名指或小指發生麻痺、無力的狀況；長期壓迫會使無名指及小指失去知覺，無法完成正常的指部捲曲動作，尤其以小拇指最為嚴重。
只要是運動自行車，腕關節都是緊張負荷狀態，由於騎行者採用了不同於休閒騎車的坐姿和握把方式，這就讓腕關節長期處於非正常的緊張狀態，其對神經和肌腱的負面影響甚至是終身性的。騎行手套的特殊作用在於最大限度地緩解對腕關節的壓迫，將其與普通手套背面朝下平鋪後進行對比，你會發現它的正面不是平的而是上翹的，這恰恰與騎行者握把的姿勢是吻合的。
由此可見，只要是由手把持的兩個輪子運動，對於雙手的保護僅次於腦部。一旦在運動過程中發生突發性意外，在雙手著地時，能夠有效防止擦傷、割破雙手。
山地玩家出現摔車那是常有的事...
手套的主動安全與被動安全
車友對騎行手套的認識大多停留在手套自身功能層面，其實在正確的認知裡，騎行手套具備主動安全以及被動安全兩方面（這聽起來是不是像沃爾沃汽車的安全功能介紹？）
一、主動安全
防摔車保護。翻車時，騎手經常會用手掌先接觸地面以使身體緩慢著陸，如果沒有手套進行減震，這樣的動作容易使手掌被磨破並嚴重損害關節部位。
避震功能。掌心墊加厚處理，減輕對雙手的衝擊力。
防滑功能。掌心以及手指背一般都有滴膠，有的採用具有一定阻尼的超纖布，能都起到防滑功能。
二、被動安全
如今不少品牌在手套上增加了反光條/反光塗層，在夜間騎行時對面來車或者側方來車時，能夠有效提醒對方。
三、吸濕排汗
吸汗、透氣與防滑三者是相輔相成的。自行車處於高速運動狀態時，騎手對自行車的操控效果很大程度上取決於手上功夫，若未佩戴手套，雙手出汗難受是其次，出汗導致的滑動存在不安全因素。
難以想像在沒有佩戴手套情況下是一番怎樣的景象...
回顧專業騎行手套的發展歷史，從頂級賽事到大眾普及化，這或許是自行車運動作為一項大眾運動最具魅力的寫照之一吧。
最後提醒一下各位車友：老司機都戴套，千萬別光著就上車。
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