不少朋友在買渦輪車之前，或者說是關心渦輪這個話題的朋友，基本上都能聽到一句話的。

就是渦輪增壓的車子開一段時間之後，你停在那邊不要馬上熄火，放一會兒，然後再熄火，這樣對渦輪比較好。

那我去查了一下資料和大家分享一下。

這渦輪增壓的車子，停車之後不要立即熄火，它還不是空穴來風，真的是有些車子說明書上就這麼寫的。

而且不是這種特別老的，譬如說長城哈佛H6、H2、福特、銳界這些車子，說明書上都有寫在那邊。

那我隨便找個說明書跟大家讀一下，上面寫的是：發動機長時間高速運轉後停車時，請先低速或者原地怠速運轉三至五分鐘再熄火，以保護渦輪增壓器。

這些還是我們市面上在售的新車，不是說老爺車才需要這麼干。

那麼為什麼要停車之後等它個三到五分鐘呢？

是因為渦輪增壓器，它的工作溫度真的太高了，900℃到1000℃，轉速每分鐘可以達到18萬到20萬轉。

如果突然熄火，這個渦輪它受慣性的影響，其實還是在那邊高速轉動的，這渦輪它是沒有剎車的。

機油的潤滑，因為我們發動機關掉了，它就被中斷掉了，那麼渦輪增壓器內部的熱量就沒有辦法被機油帶走。

而且，這個時候增壓器的轉子在慣性上面高速的旋轉，會讓這個滯留在渦輪增壓器裡面的機油過熱，甚至會產生額外的軸承損害。

另外，就是發動機突然熄火之後，機油就停止流動了，這極高的溫度會將這個增壓器內部的機油燒成積碳的，有可能都把進油口都能堵上，導致這個軸套會缺油。

那上面講的是個別車型，有些車子是不需要這麼乾的。

現在也有不少的這種車型，它的渦輪增壓發動機用的是電子水泵，熄火之後它可以利用汽車的電瓶供電，使這個水泵持續給渦輪降溫，不需要延遲熄火了。

那市面上用渦輪用得最溜的大概就是大眾了是吧？拿它這個TSI發動機舉例的話，就是它這個發動機，它用的是兩套冷卻系統。

一套它是用於發動機自身冷卻用的，這套系統中水泵是通過皮帶和曲軸相連，直接靠發動機實現動力冷卻的。那這種原理聽聽就好了，不需要記。

比較重要的是，它還有一套系統是專門給這個渦輪增壓器使用的。

而且它的動力來源不是發動機這麼皮帶帶帶的，我熄火好像就沒有了。它是用汽車的電瓶把它帶出來的。

也就是說哪怕我們汽車熄火，它這一套冷卻系統還是在持續的工作的。

那麼配備這套系統的渦輪增壓車型就是不需要額外等個三五分鐘，熄火拔鑰匙就可以走的。

那我們自己怎麼知道我的車子有沒有這個功能？

最準確的方法就是把自己的說明書拿出來看看。

一般你選到發動機的這個大類，上面有一點「注意」或者是三角嘆號，黃顏色的，都會寫著，發動機長時間高速運轉停車之後，要等個3到5分鐘。

有這句話的，那就老老實實的照它做。

有一些車子它沒寫的話我們怎麼去確認它有沒有這個功能？

我們可以試一下，比較熱的這種天氣，車子開個十分鐘、20分鐘，你停下來、熄火、拔鑰匙、下車，你聽聽看發動機外面有沒有很明顯的「嗚嗚嗚」的這種風扇的這種聲音。

如果鑰匙已經拿在手上了，這風扇的聲音依然是持續的轉，那基本上這個車子就是有額外的一套冷卻系統的。

那今天分享這些，無非就是希望我們的渦輪增壓器能夠壽命久一點，用的時間長一點，不容易壞，畢竟車子也不便宜。

那這個渦輪增壓發動機，它的壽命到底有多長？我們都說這個渦輪車比較難養的，選什麼樣的機油才能讓車子性能最好，壽命最長？

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