我四川遂寧的，對於油改氣的車子應該比較有發言權吧，開燒氣的車5,6年了，現在這輛車是日產軒逸，改氣花了6800元，我們這邊是允許改氣的，所以審車不影響，加一次氣50元，可以行駛270到280公里！火花塞23萬公里剛換的，這個比較奇葩，，其它都是正常保養！燒氣的車子起步，加速肯定不如燒油的車子，這個自己取捨。如果車用得多改比較划算，反之就沒必要了

二、

我12年的五菱榮光改的天然氣，當時花了3400元'現在跑了差不多70000公里了把，用氣比較省，一罐氣大約能跑個100多公里，但是有個問題燒油完全不行，一燒油車就抖，，還他媽的超級費油，不信你試一試，超級費，建議大家不要改天然氣，自己用的話就燒油，，天然氣對汽車損害太大了，以後絕對不會再改了，審車的時候還他媽的費勁

三、

「油改氣」有哪些缺點？

由於氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10％～20％左右。

由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。

天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

四、我成都的，紳寶D50，2015年3月車，2萬公里改CNG天然氣，現在6W+了，一點毛病沒有，就是起步肉。要說廢車我沒覺得，廢火花塞到是，3萬多一換。機油我都是1W換一次120元的紅殼，換下的機油清亮。成都氣價3元每立方米，70升瓶子加45元滿了，高速可跑240公里，市區200公里，合2毛一公里，燒油頂4毛七八。1W公里省個兩千塊。你們看著辦！

五、我有輛車就改過氣。第一就是動力不是很好。必須要降檔開。第二是火花塞必須要換專用的。普通的根本不頂事兒。第三就是容易爆震。俗稱放炮。如果要買個燃氣的車。最好買出廠就是這種雙燃料的。計程車就有這種車。那個發動機應該不是全鋁製的。我開了可能有兩年吧！感覺對車的損害確實是大。又改成了油，把那些氣瓶子都扔了。後來開了可能有一兩年。慢慢恢復了一些性能。但是噪聲是無論如何都降不下來了。供大家參考。

六、

說到油改氣，筆者認為並不值得，還不如一次性買性能不錯而又價格合適的，比如國產品牌力就有不少高品質SUV。近幾年國產品牌的進步有目共睹。這得益於眾多國產品牌的共同努力。國產品牌漢騰汽車就是這樣一個代表。雖然成立不足兩年，但漢騰汽車卻憑藉歐派設計風格和寬大的內部空間，以及一流的內飾等，吸引了國內消費者的眼球，漢騰x7的銷量節節攀升，成為國產品牌的一匹黑馬。而據筆者了解到，漢騰X7發動機艙也十分整機，充分說明了漢騰品牌在產品技術方面的用心和實力。

除了擁有出色的外觀和內飾外，漢騰x7還有高大上的配置。無鑰匙啟動、全景天窗、真皮座椅、360度環視系統，超大的內部空間，此外，漢騰x7的油耗也非常低，可以說，一個十萬級別的漢騰，和30萬級別的寶馬X3開起來沒啥區別。想要體驗高配置和舒適駕乘體驗而又想要油耗更低的車友，不妨去試試。

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