2011年的統計顯示，中國私人公務機的註冊數量，已達90架左右，10年前，這個數字還僅是個位數。2011年，中國成為全球最大的新飛機購買市場。隨著中國富人的崛起，像私人飛機這樣的頂級消費產業將會迎來自己的產業契機

2013年亞布力中國企業家論壇，郭廣昌邀請馬雲，乘坐自己的私人飛機獵鷹7X——號稱洲際航程最長(5950海哩)的公務機，直飛到目的地黑龍江亞布力。

在高空的私密環境中，打電話、開視頻會議、上網，所有地面上能幹的營生，在私人飛機里，件件能做。但，賦予的身份涵義、增添的自信指數，可不是坐在客機里，哪怕頭等艙，所能等同的

和郭廣昌一樣，生意進入全球布局階段的王健林，也是較早擁有了私人飛機的企業家。他還是全球唯一 一艘Sunseeker 108英尺特別版豪華遊艇的主人。

1997年，長沙遠大集團董事長張躍，成為中國第一位購買私人飛機的民營企業家，他用7000萬人民幣從美國購買了兩架飛機，一架Cessna公務噴氣式飛機，一架「貝爾206」直升機。

同年，張躍還考取了中國第一個直升機私人駕照，而其擁有私人飛機的數量，最多時到7架。但談及當初買飛機的舉動，有一個回答就是「被歧視」。

2010年4月，趙本山購買了一架由加拿大龐巴迪公司生產的挑戰者850型公務機抵達瀋陽，造價約合2億元人民幣。飛機除供趙本山使用外，也在出租，並處於盈利狀態。根據目前國內5萬~8萬元小時的出租價格，一架私人公務機通過託管公司每年外租飛行250小時左右，一年可以獲得1500萬元的收益。

愛玩足球的許加印，擁有一架價值約2.87億人民幣的灣流G450公務機。

蘇寧董事長張近東，2011年在胡潤百富榜排11位的商界大鱷，在2013年購買了私人飛機，一架價值6280萬美元的灣流G550型公務機。山水文園董事局主席李轍、巨人網絡前CEO史玉柱，也是美國灣流公務機的擁有者

2012年2月，成龍砸下2億人民幣買下巴西製造的商務噴射客機後，巴西航空公司還趁勢邀請他做代言人，希望拓展亞洲市場，也因此對成龍相當禮遇，不僅噴射機機身彩繪上2條巨龍，機尾還漆上「龍」字。而機頭則是縮寫JC JET，打造「成龍號」專機。

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