日本共同社23日報道稱，日本政府漁業管理部門當日以違反《漁業主權法》為由，扣押一艘在日本專屬經濟區海域進行捕撈的中國漁船。日方稱，近期日本周邊海域的中國漁船數量激增，大型漁船增多，且進行"爆漁"即大肆捕撈，"對日本權益構成巨大威脅"。日本政府對中國漁船活動"表示高度警惕"，並尋求交涉，要求中方削減漁船數量。隨著中日東海摩擦不斷升溫，日本在中國漁船問題上窮追猛打究竟意欲何為呢？

首先，是在為加大爭奪海洋權益進行輿論宣傳，為擴張海權造勢。中日存在東海劃界糾紛，至今中日也未完全走出釣魚島爭端的陰影。作為島國，日本極為重視"海洋立國"。其一方面通過將眾多離島收歸"國有"，其中包括中國擁有主權的釣魚島以及沖之鳥礁(日稱"沖之鳥島")，擴大日本的"專屬經濟區"。另一方面日本已正式啟動加強西南地區防衛力量的計劃，日本政府正把在陸上自衛隊增設的水陸機動團的核心力量-水陸兩棲車輛部署到長崎縣佐世保市，其海洋安全戰略顯示出明顯的對華針對性。日本政府試圖通過製造"東海危機議程"，加大民眾對華不滿情緒，並保持在海洋領土爭端及海洋權益問題上的強硬立場，凝聚民心，為擴張海權造勢。

其次，日本外相訪華請求遭到中方拒絕，扣押中國漁民找回顏面。今年年初，岸田曾通過外交渠道就其有意訪華一事向中方徵詢意見，遭到中方果斷拒絕。日本外相岸田文雄23日再次公開稱"將繼續尋求機會與中國對話"，其最終結果仍未能如嘗所願。顯然中方的冷淡態度讓日本政府感到十分難堪，不過這樣的局面責任恰恰是日方造成的。姑且不提日本積極強化西南島嶼建設，提升針對中國的海空力量建設，僅就日本不斷尋求介入南海，其改善對華關係根本毫無誠意可言。過去的一年，日本積極通過經濟和安全援助等方式拉攏海上航線沿岸國，尋求深入介入南海。2015年2月3日，日本防衛相中谷元在記者會上宣稱，"南海局勢對日本影響正在擴大"。

日本不僅口頭上談"南海"，實質上也採取了不少動作。2015年4月17日，在日本的再三要求下，七國集團外長會議史無前例地通過了一份明顯針對中國的所謂《海洋安全聲明》。與此同時，日本直接強化針對菲律賓、越南等國的直接軍事援助，為其"輸血打氣"，鼓動其對抗中國。截至目前，日本已承諾向菲援助10艘海警巡邏船，並贈送3架可用於南海海上巡邏的比奇TC-90"空中之王"雙發渦槳飛機；向越南提供6艘二手巡邏船，提升其海上干預能力。此外，日本還在南海問題上積極回應菲律賓等南海主權聲索國的"多邊談判"主張，以策應東海問題，加大對華壓力。在此背景下，中國拒絕接受岸田訪華請求再正常不過了。然而，在日本政府看來，中國的冷淡讓自己十分難堪，於是日本政府便將怨氣撒中國漁民的身上，以挽回顏面。

值得注意的是，這次扣留漁船事件並不是發生在爭端海域。來自日本媒體的報道顯示，日本扣押中國籍底拖網漁船，並當場逮捕了42歲的中國船長。理由是該船在日本專屬經濟區海域捕撈時違反日本《漁業主權法》、未記錄作業日誌。同時，中國船長承認了違規，日方將根據法律對其進行處罰。這種很直白的說法直接將事件的責任完全推至中國漁船，以此向世人表明，此次事件並非日本為了領土爭端而挑起的，而是中國漁船"違法"所引起的。其背後的目的無非就是日方要極力渲染東海地區緊張氛圍，藉此為推進安保法制建設，擴充海上自衛隊的任務範疇創造機會與條件。

通過近幾年的中日雙方的關係，我們不難發現每隔一段時間日方都會找一個藉口，使得雙方重新在海洋問題上大吐口水。其實，日本此次"扣押中國漁船"事件背後，與日本自身的安全戰略背景有著緊密聯繫，其主要目的是為海權擴張進行輿論造勢，並通過渲染和抹黑中國漁民的海洋活動，引導日本國民接受自衛隊解禁相關活動限制。針對日本的這些舉動，中國不僅要做好輿論鬥爭，保持警惕，更要有行之有效的戰略反制手段。

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