中國和巴基斯坦合資興建的瓜達爾港，作為中巴經濟走廊的一個關鍵節點，在加上中巴經濟走廊、中巴能源走廊、中巴交通走廊，將極大地促進巴基斯坦及其周邊國家的經濟發展。因歐巴馬TTP的瀕臨死亡，現在正日益成為一些國家轉身投懷中國「一帶一路」或RECP體系的重要工程。

瓜達爾港因其獨特的地緣區位，不僅是中國西進戰略的重要支撐點，也很可能成為世界經濟的一個重要增長極。

瓜達爾港作為新疆等西部內陸地區發展外向型經濟的一個重要出海口，擔負著重振中國古代絲綢之路，帶動中西部內陸地區新一輪對外開放的歷史重任。

另外，瓜達爾港也還是中國通過西進而向中亞、南亞次大陸、印度洋、波斯灣等地快速投射力量的重要支點。可以說，中國地緣西進、能源西進、經貿西進、軍事西進，其七寸之地就是瓜達爾港。這就是中國為何不惜財力投資興建該港的重要原因。如果伊朗等中東國家也加入其中的，這將對我們的能源問題起到決定性作用！

從軍事角度上看，瓜達爾港作為一個重要母港，可以通過自己的戰備保障和後勤補給，而為中國海軍進入印度洋，並前出到中東、波斯灣，乃至北非等地，再加上在吉布地的軍港，這就開闢了一條西進方向的重要通道；同時，也還可成為遙相呼應中國海軍西太平洋防禦作戰的一個重要的戰略犄角，以確保中國縱深布局、多點開花的戰略威懾能力。

目前，中國和巴鐵的軍艦和岸防正在進入瓜達爾港布控防衛。為確保該港安全，巴鐵甚至準備為瓜達爾港口組建特別安全部隊，將有1萬至2.5萬名安全人員專門保護瓜達爾港。

當然，瓜達爾港重要性的另一面也還在於它的區域經貿樞紐作用。瓜達爾港是中巴經濟走廊的命門之地，也更是振興、騰飛巴基斯坦經濟的希望所在。同時，也還是中亞土庫曼等內陸國家搭乘中國「一帶一路」經濟快車的咽喉所在。在歐巴馬TPP瀕臨死亡之際，通過瓜達爾港搭乘中國「一帶一路」經濟快車也將是俄羅斯走出自己經濟困局的不二之選。作為世界經濟的一個新的增長極，瓜達爾港在提升區域多邊自貿能力上的的誘惑與前景，幾乎是難以抵制的。

正因為如此，俄羅斯也急不可耐地投懷進來。據印度媒體報道，繼伊朗和土庫曼之後，俄羅斯已經決定使用瓜達爾港來從事貿易，以通過加入中巴經濟走廊來獲得最大利益。

另外，俄羅斯也還希望同巴基斯坦發展戰略防務關係。在與宿敵印度的對抗上，巴鐵當然也希望俄羅斯介入進來，而充作自己的又一個戰略幫手，以再平衡南亞次大陸的多邊複雜軍事安全格局。基於這種戰略利益，伊斯蘭瑪巴德已經為俄羅斯使用瓜達爾港開了綠燈。

目前，瓜達爾港之所以能夠成為拉動世界經濟增長的一個冉冉升起的一顆紅星，最主要的也還是中國的一帶一路規劃及其該港獨特的地理區位。用巴總理納瓦茲·謝里夫的話來說，根本的誘惑在於很多國家都希望通過瓜達爾港在經貿物流上的中心樞紐之位加入中巴經濟走廊，因為半個世界都將從該項目中獲益。

納瓦茲·謝里夫稱，中國的一帶一路規劃將在這一地區建造鐵路和公路，鋪設光纜，並建造1680公里長的土庫曼-阿富汗-巴基斯坦-印度天然氣管線，用以加強南亞和中亞的連通性，而此舉的一個重要目的則是為了增進生活在本地區的約占世界一半人口的福祉。

據外媒報道稱，目前正在土庫曼進行為期兩天訪問的巴基斯坦總理謝里夫對俄羅斯有意加入中巴經濟走廊表示歡迎。預計下個月兩國將簽署有關俄羅斯使用該港口的協議。

對於俄羅斯的投懷，中國是非常樂見的。因為這將極大提升中俄兩國經貿關係的依存度以及背靠背地共同抵禦美國，乃至西方威脅的可靠性。

瓜達爾港是中巴經濟走廊項目的關鍵節點，歸巴國有公司所有，但卻由中國海外港口控股有限公司管理。

中國大手筆經營瓜達爾港不僅僅是因為它的獨特地緣位置關係，比如，瓜達爾港地處巴基斯坦西南部，距伊朗不到100公里，距中東石油咽喉阿曼灣只有380公里。中東石油通過瓜達爾港可從陸路進入中國新疆；更重要的是，中國如果打通以瓜達爾港為出海口的中巴經濟走廊，將明顯降低對馬六甲海峽的依賴度，並深刻影響亞洲經貿戰略格局的嬗變。

也許正是這個原因，俄羅斯也才急匆匆地趕來分中國大手筆布局亞洲經貿格局的一杯羹。

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