南海仲裁已經過去了近4個月，菲律賓也完成了總統的輪換，按理說南海也該消停了，美國失去了為他打頭陣的炮灰，也徹底沉默了。可是，就是有這麼一兩個國家不知死活，和中國作對，是誰呢？一個是宿敵日本，

另一個則是主導「西方意識形態」的新加坡，一個華人為主的國家，直到當下，在南海問題上叫的最凶，前段時間李顯龍還去了日本，強調南海仲裁具有合法性。作為身系祖國的每一個愛國人，無不對其諂美言論深惡痛絕！只期待中國能一記響亮巴掌扇過去，拍死這蹦的跳蚤，然而，中國表面不為所動，下手可不含糊，這下，報應還真來了，簡直要了新加坡老命！

圖為中國援建的馬來西亞鐵路

昨日，馬來西亞交通部長廖中萊透露，明年初動工的馬來西亞東海岸銜接鐵道工程將由中國承建，中方還將提供550億林吉特（約891億人民幣）低息貸款給馬來西亞政府；貸款攤還期為20年，首七年免償還貸款包括利息。這條看似與新加坡毫無干係的項目為何就成了中國掌摑新加坡的一巴掌？且看分析：

首先，在作者看來，這條交通 大動脈的建設是由中方出資建設，這裡有兩個信號，第一乃是這條鐵路無疑是為中國服務的，不為自己人服務，那我們當冤大頭修它幹嘛？第二是，中國有意拉攏馬來西亞，馬拉西亞畢竟也是南海域內國家，在歷來奉行的政策是在中美間保持中立，美軍至今在馬來西亞還有軍事基地，中國此舉有益於穩固兩國關係，疏遠新加坡。這招棋可謂是一箭雙鵰，既拉攏馬來西亞，還為未來打通南海通道鋪平了道路。

緬甸三軍總帥敏昂來訪華

其次，修建這條鐵路是中國有意減輕對馬六甲的依賴，馬六甲海峽素有「世界咽喉」之稱，是中國海上絲綢之路的重要節點，也是中國能源線的命脈，幾乎超過60%的進口原油都要由馬六甲通過，重要性不言而喻，

然而，新鐵路的建設將徹底解決這一遺害，中國以後的能源線，運輸線可以由這條鐵路中轉，繞過馬六甲，不再對新加坡陪著笑臉忍氣吞聲！

轉載請註明來源：今天頭條