新加坡總理李顯龍從26日起開始對日本進行為期4天的訪問。日本時事通訊社稱，日本將李顯龍的訪問視為加強日新關係的重要契機。日本有意強化與「在東協內有重要影響力」的新加坡的合作，謀求繼續增強在東協乃至地區事務中的發言權。此外，新加坡也是最早公開表態歡迎美國重返亞洲，南海爭端問題上也明顯的表態希望美國深度介入，在東南亞的各種峰會上也時不時的扇風點火，在TPP問題上更是積極配合歐巴馬的政策。

在東南亞國家中，最反華的當屬新加坡了。在所有事關中國的重大國際問題上，新加坡從來是一邊倒的靠向美國，從來沒替中國說過一句話，更沒有力挺過中國。譬如當年中國發生非典時期，反映最過度的、唯一對中國落井下石的就是新加坡。

新加坡總理李顯龍與安倍狼狽為奸，執意與中國死磕到底

中國與美國在南海的角力中，對中國傷害最大的不是菲律賓，不是越南，而是新加坡。因為，只有新加坡與美國才是真正的盟友關係，只有新加坡才有美國正式的軍事基地，美國利用新加坡扼守馬六甲海峽的出口，占據一夫當關、萬夫莫開的有利地形，對中國的國家安全構成巨大的威脅。新加坡就是美國扎在中國眼皮底下的一根釘子。中國想要維護南海權益，保住中國最重要的能源通道，就必須拔掉這顆釘子，讓美國在南海無立足之地。

那麼，怎樣才能化解新加坡對中國的安全威脅呢？在筆者看來，收拾新加坡，壓根不需要從軍事上動手，以經濟作為切入點，就能狠打其七寸。之前就有人提出在泰國開挖克拉地峽，試圖另闢蹊徑，避開馬六甲海峽與新加坡的控制。不過，這種方案投資巨大，見效慢，受泰國國內政治變化影響大，並非是上選之策。在東南亞國家中，馬來西亞跟中國的關係向來較好。在前段時間，中國和馬來西亞達成了一個很神奇的決策：兩國將合作建設馬六甲港口。

新加坡甘當美國反華急先鋒，在反華道路上越走越遠

馬六甲是馬來西亞中部沿海的一個城市，在新加坡西面，距新加坡三四百公里左右，有80多公里的海岸線可建設深水港。現在通過馬六甲海峽的船舶80%是中國的。如果中國在馬六甲建設港口，投資將遠小於開挖克拉地峽不說，屆時至少有80%的船隻會改在馬六甲港口停靠，完成補給或轉口貿易。

新加坡主要是靠港口、轉口貿易和石化工業賺錢如果80%以上的船舶不再停靠新加坡，新加坡勢必門可羅雀，經濟也將遭受毀滅性打擊。因此，中國與馬來西亞的合作，對於新加坡來說是致命的。對於中國來說，新加坡如果不趴下，中國寢食難安。

馬六甲海峽是新加坡經濟的生命線

過去中國的軍事實力難以夠到新加坡那裡，加上美國與新加坡之間的軍事同盟關係，所以新加坡國家雖小，但在許多重大國際問題上從來不把中國放在眼裡，做出許多出格的事。中國為了保住最重要的能源通道，只能對其忍氣吞聲。現在中國在南海見了3座機場，整個馬六甲海峽已經在中國軍機的攻擊範圍以內，中國對新加坡已經可以「忍無可忍，無須再忍」。

新加坡本是彈丸之地，自然資源十分貧乏，自身的發展極度依賴外部環境，得罪了中國，必然會對其經濟造成巨大損失，甚至可能導致幾十年的心血付之一炬。到底是繼續緊抱美國大腿，還是改換門庭，投靠到中國的門下，是新加坡必須認真考慮的問題。

「」小新「你可得小心點啊，不要聰明反被聰明誤」

向新加坡這樣在大國博弈時試圖以小博大的小國，萬一博得不准，就會死得很慘，不要以為有美國撐腰，我就整不死你，更何況現在美國都得敬咱三分，還是好自為之吧！

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