8月2日，新加坡總理到訪美國，看來已經狗急跳牆了。最近，有兩個消息令新加坡寢食難安：

一是日媒7月28日發布消息稱，被稱作「東方巴拿馬運河」的巨大項目有可能已悄然啟動，該項目由中泰聯手計劃在泰國南部的馬來半島挖掘全長超過100公里的大運河。

使船隻無需通過馬六甲海峽便可從印度洋進入南海及太平洋。二是7月3日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，馬方計劃與中國合資建設馬六甲海峽巴生第三港口，擬建中的泰國南部克拉地峽運河與巴生港口地理位置。

現在，中國、日本、韓國、朝鮮、港澳台與歐洲、非洲的的大宗貨物都必須繞道新加坡控制的馬六甲海峽，而新加坡是美國在亞洲最大的海空基地，尤其是根據美新協議，新加坡機場的一半歸美國空軍單獨使用，新加坡的所有港口美軍艦艇都可以無須事前告知地停泊。

擬建中的泰國南部克拉地峽運河與巴生港口地理位置圖

目前，美國在新加坡部署了其所有最先進的武器裝備（包括瀕海戰鬥艦、五代戰鬥機F35）。國際上一旦發生意外，比如中日開戰、朝韓戰爭、台海危機、日韓摩擦、越柬衝突。

美國只要封鎖馬六甲海峽，這些危機幾乎都可以按照美國的意圖「化解」。不僅中國，日本、韓國、朝鮮，連港澳台都存在這個問題。所以，新加坡一直是我們的「心頭之痛」。

因為新加坡為了自身安全利益，它只是信上帝的城市，卻與世界上最大的二個伊斯蘭國家印度尼西亞和馬來西亞為鄰。所以，新加坡自然要選擇同樣信上帝的美國做靠山。而且這還不是狐假虎威，因為那隻美國老虎在亞洲的利益與馬六甲休戚相關。

8月2日，歐巴馬與李顯龍交談

甚至，對美國而言，新加坡的利益受到侵犯比日本韓國受到侵犯還嚴重，他比新加坡還清楚必須保護新加坡的道理。新加坡也正因為有美國的撐腰才在東協有話語權。可以這麼說，東協做出的種種對中國不利的舉動，多數與新加坡在背後的小動作有關。

因為從利害關係上，新加坡一直將中國視為最大的威脅。所以在東協國家中，要說陰、毒、壞，首推新加坡這個國家。那麼為什麼新加坡會視中國為最強的對手呢，這是因為新加坡的經濟根本不是新加坡人自誇的來自他們的勤勞，百分之百是依靠馬六甲海峽的港口。

十幾年前，新加坡因為地處馬六甲海峽的特殊地理位置，成為世界第一大港，貨櫃的年吞吐量超過1千萬標準貨櫃。

新加坡之所以能夠成為世界第一大港是因為中國大陸、日本、韓國、朝鮮、台灣、香港和澳門甚至俄羅斯的遠東地區從非洲和歐洲來的貨物都要經過馬六甲海峽。

眾所周知，物流的中心一定是資金流的中心；資金流的中心一定是金融的中心；金融中心又一定會派生出貿易中心、商業中心、生活中心、服務中心……統計部門的人也知道。

圖為新加坡港口碼頭

物流GDP每增加1元可以拉動其它行業的4元GDP。新加坡就是這麼發展起來的。現在通過馬六甲海峽的船舶，有80%是屬於中國的。如果中國與馬來西亞合資建設馬六甲海峽巴生第三港口，現在在新加坡港口停留的船舶。

至少有80%會改在巴生港口停靠，完成補給或轉口貿易，這對新加坡是致命的一擊。如果說建設巴生港口是對新加坡的致命一擊，那麼中泰聯手挖掘泰國南部馬來半島的克拉運河等於向新加坡發出了死刑判決。

現在通過馬六甲海峽的船舶，有80%是屬於中國船隻

屆時，中國將制服新加坡、拔掉美國在東南亞最重要的一顆釘子的殺手鐧。一旦克拉運河通航，新加坡的世界航運中心的地位就將不復存在了，從歐洲和非洲來的貨物可直接經過克拉運河中轉上海自貿區深水港去往東北亞地區。

新加坡就將失去美國控制中、日、朝、韓甚至港、澳、台的戰略地位。一旦失去美國的保護，新加坡很可能會成為待宰的羔羊。所以它必然要拚死抵抗。

8月2日，新加坡總理李顯龍到訪美國白宮，會見美國總統歐巴馬時要求美國儘快通過「跨太平洋夥伴關係協定」TPP，會後新加坡與美國發表了一份聯合 聲明，涉及南海問題。新加坡已經開始狗急跳牆，繼續緊抱美國大腿來對抗中國。提醒新加坡：不要以為你賺著中國的錢，抱著美國的腿，中國就整不了你！

在東南亞國家中，最反`華的是新加坡。在所有事關中國的重大國際問題上，新加坡從來都是站在美國一邊對付中國的，從來沒有替中國說過一句話，更沒有力挺過中國。譬如當年中國發生非`典的時候，反應最過度的、唯一對中國落井下石的就是新加坡。

中國與美國在南海的角力中，對中國傷害最大的不是菲律賓，不是越南，而是新加坡。因為，只有新加坡與美國是真正的盟友關係，只有新加坡才有美國正式的軍事基地。

資料圖：美國總統歐巴馬會見新加坡總理李顯龍

美國的瀕海戰鬥艦、P3-C反潛機都是駐紮在新加坡，美國的航母及其他戰鬥艦也都是停靠在新加坡進行補給。美國利用新加坡扼守馬六甲海峽的出口，占據一夫當關、萬夫莫開的有利地形對中國的國家安全形成了巨大的威脅。

新加坡就是美國扎在中國眼皮底下的一根釘子。中國要穩住南海，維護在南海的海洋權益，保住中國最重要的能源通道，就必須要拔掉這顆釘子，讓美國在南海無立足之地。

習主席和李顯龍

中國其實早就看新加坡不順眼。我們擴建洋山港、在上海建設金融中心，就是要搶新加坡轉口貿易的生意。但上海的地理優勢畢竟不如新加坡，雖然洋山港的 吞吐量超過新加坡變成亞洲第一，新加坡的港口生意也因此有相當大的滑落，但難以使其傷筋動骨。中國建設洋山港和上海金融中心的舉動，反而使新加坡更加緊密 地投向美國的懷抱。

怎樣化解新加坡對中國國家安全的威脅？網上有人提出了在泰國開挖克拉地峽的設想，試圖以此另闢蹊徑，避開馬六甲海峽和新加坡的控制。此方案投資巨大，見效慢，受泰國國內政治變化的影響大，也不是上策。所以中國對開挖克拉地峽的建議，一直很不熱心。

在東南亞國家中，馬來西亞與中國關係一向很好。馬來西亞有點象是個聯邦制的國家，有1個代表整個馬來西亞的大國王，還有6個小國王。大國王基本上是由這6個小國王輪流做的。

據在馬來西亞的朋友講，緊鄰新加坡的柔佛州的蘇丹（國王）是死心塌地跟著中國的，他曾經表示如果馬來西亞政府敢改變對中國友好的政策，他就要鬧獨立。相對於泰國來講，馬來西亞的政治局勢相對穩定，受政局變化的影響比較小。

圖為馬六甲海峽巴生第三港口，圖中紅色方框內，馬來西亞交通部長廖中萊7月3日表示，馬方計劃與中國合資建設巴生第三港口。

前段時間，中國和馬來西亞達成了一個很神奇的決策：中國將和馬來西亞合作建設馬六甲港口。

馬六甲是馬來西亞中部沿海的一個城市，在新加坡西面，離新加坡約3、400公里的距離，有80多公里的岸線可以建設深水港。現在通過馬六甲海峽的船 舶，有80%是屬於中國的。如果中國在馬六甲建設港口，投資將遠小於開挖克拉地峽，而且不怕沒生意。屆時，現在在新加坡港口停留的船舶，至少有80%會改 在馬六甲港口停靠，完成補給或轉口貿易。

習主席和李顯龍

新加坡主要靠港口、轉口貿易（包括貨物中轉和相應的金融服務）和石化工業（船舶油料補給）賺錢。如果80%以上的船舶不再停靠新加坡，新加坡的港口勢必門可羅雀，新加坡的經濟也會遭到毀滅性打擊。因此，中國和馬來西亞合作建設馬六甲港口，對於新加坡來說是致命的。

對於中國來說，新加坡如果不趴下，中國「寢食難安」！

過去中國的軍事實力夠不著新加坡那裡，加上新加坡與美國是軍事同盟關係，所以新加坡國家雖小，但在重大國際問題上從來不把中國放在眼裡，做出了許多損害中國利益的出格事情。

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