2001年4月1日的南海撞機事件，導致81192號殲-8II戰機飛行員王偉犧牲。事件最後以美方道歉，中方遣返24名美軍人員和飛機為結尾，也讓時任總統小布希一上任就面臨外交危機。

美國海軍上尉沙恩·奧斯本是2001年中美南海撞機事件的主角之一——美國海軍偵察機機長。當年的4月1日，他駕駛的飛機在中國專屬經濟區上空撞毀一架中國戰鬥機，飛行員王偉跳傘身亡。

不過，該事件被奧斯本寫進回憶錄《壯志凌云：中美南海撞機的幕後故事》後，卻成了另一個版本：美方飛機在公海上空遭遇中國戰鬥機騷擾，美國飛行員憑藉智慧和勇氣逃出，而他成為了美國國民英雄。回國後，他受到小布希接見，並被授予飛行優異十字勳章，這也是美國最高級別的航空獎。

這段奧斯本所稱的在中國被「審查」12天的經歷，也成為一段「國民英雄光榮史」——「我連被中國『審訊』的苦頭都吃得了，還有什麼能讓我屈服？」

奧斯本接受海軍高層的表彰。據稱其有航母艦載機的飛行經歷，這也讓他在後來降落飛機的時候具未出現異常。

人們歡迎奧斯本就如同歡迎英雄一樣。

不過，有不少人指出奧斯本在回憶其從與王偉飛機相撞到降落的整個過程有很多技術疑點，疑似很多細節都有編造的嫌疑！

另有消息稱，奧斯本機組在撞機的時候其實都傻眼了，不知道該怎麼處置，也並沒有把關鍵資料都銷毀，結果都被解放軍繳獲了！

也正是因為這樣，奧斯本最後被打發到阿富汗執行任務，應該是對其的一種懲罰，退役的時候他也並不光彩。

當然，作為美國軍方，這些糗事是絕對不會聲張的，奧斯本也必須被包裝成一個英雄繼續宣傳下去。圖為時任國防部長的拉姆斯菲爾德接見奧斯本。

奧斯本站在自己的宣傳畫邊上。

宣傳奧斯本的宣傳畫。

不過，讓美國軍方沒有想到的是，正是因為奧斯本的機組迫降在中機場，使得中國最後得到了美國電子戰飛機的很多關鍵技術。那架EP-3飛機最後被拆了一個遍，這之後中國電子戰飛機技術以井噴的速度發展起來。

奧斯本剛剛回國的時候可謂風光無限，他的經歷也成為其日後的政治資本。

時不時的在公眾面前露露臉，比如球賽。

奧斯本2005年退役，轉行做航空保險經紀人，2006年當選內布拉斯加州財政部部長，2009年被控以家暴而離婚、2010年重返生意場……直至2013年宣布競選參議員，他的每一次轉身，輿論都不忘翻出他在中國南海的那段「光榮史」。

奧斯本深知「英雄」二字的感召力。比如此次競選的廣告宣傳片：沙恩·奧斯本的廣告片粗暴而直接——一上來就是一架被撞壞了機頭的飛機，很像幾張照片合成的PPT。片子回顧了奧斯本的人生最高峰——被中國「審查」了12天的經歷。而解放軍閱兵的鏡頭，也在片中一掃而過。

現在他也沒閒著，奧斯本利用人氣參選美國國會議員。其競選口號是，中共打不敗我，其他人也別想。

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