揭穿《朝鮮國貨》真相：把中國產品換個商標就叫國貨！原來比大馬國產車更不要臉！
還記得2010年世界盃上「一哭成名」的球員鄭大世嗎？因為他，全世界都覺得朝鮮是一個自強不息、有著強烈愛國情懷的民族。
鄭大世聽到朝鮮國歌后痛哭流涕
這也正是金正恩希望給外界留下的印象。這位80後的朝鮮領導人上台後，特別喜歡視察：國營紡織廠、食品廠、鞋廠、瓷磚廠、拖拉機廠、甲魚養殖場、綜合機械廠……據《朝鮮日報》，金正恩曾多次強調，要治治國內的「外國產品依賴症」，要「促進國貨消費」。
於是，在他的號召下，朝鮮發起了一場「國貨運動」。近年來不斷有新產品問世。先是手機、汽車、電腦、前兩天又多了地鐵。
官方報道說，朝鮮自主研發的地鐵於今年年初投入運營以來，深受平壤市民的歡迎和好評，不少市民扎堆體驗新地鐵，並表示新地鐵讓他們感受到了自己國家的強大。
朝鮮「自主研發」的地鐵
不過，這些東西真的是朝鮮自己造的嗎？圖圖今天只想說：呵呵。
《朝鮮日報》1月27日爆料稱，在朝鮮，貼牌的情況如今十分普遍。當中國產品抵達朝鮮後，它們不會直接進入市場，慣常的做法是，原廠的商標、文字、包裝等等，全都會被換成朝鮮的，然後才會出售。
這名消息人士還說，以前只有少數幾家工廠這麼干，現在已經成為常態。
金正恩力推國貨的想法很美好，但現實很殘酷。朝鮮從中國進口的絕大部分產品，本國根本沒有能力生產。
所以，工廠別無選擇，為了迎合「上意」只能貼牌。此外，朝鮮人覺得本國的東西質量差，都不喜歡用。工廠也希望藉此改善國人的看法。
知情人士說：「隨著朝鮮市場的擴大，任何商家都能賺錢，但是國內工廠的產能無法滿足日益增長的需求。」
「剛開始生產巧克力派的時候人們由於好奇購買過，但因為味道和品質不好，人們很快就厭煩了。」
金正恩視察食品廠
「百姓們已經習慣了韓國巧克力派和中國餅乾，沒有可以吸引人們口味的技術。」「只好從中國引進大量產品後換包裝進行高價銷售的方法了。」
除了食品，朝鮮的「國產汽車」也來自中國。
在朝鮮我們能看到的汽車不多，大街上許久才能過一輛車，小型車是德國老式奔馳E200，基本都是80年代的車型。
但朝鮮作為偉大的社會主義國家，在金將軍主體照耀下，必須什麼都要能自己生產。所以，朝鮮和韓國在開城工業區合資組建了和平汽車廠。這個廠生產的知名轎車就是「口哨牌」汽車。
據朝鮮宣傳，這是世界上最好的車，在各大路口都有宣傳廣告牌。
大家有沒有看出來這款車的原型車是什麼呢，沒錯，它就是華晨中華駿捷，這款車據說當年因為在中國滯銷，一次向朝鮮低價傾銷了不少台。在朝鮮重新貼牌之後，就變成了朝鮮國產的口哨汽車。
杜鵑2405其實就是黃海新旗勝：
口哨1610=一汽奔騰B50
嗯，我們不造車我們只是車標的搬運工。
朝鮮的「國產手機」依然made inChina，很可能來自華強北。
「受到金正恩盛讚，深受朝鮮人民歡迎」的朝鮮自主設計和組裝智慧型手機「阿里郎AS1201」，早前大家猜測可能是中國手機商生產、朝鮮貼牌產品，2014年，日本媒體證實了這一點。
國產手機（左）和阿里郎手機（右）
據悉，阿里郎AS1201的原型是中國某手機廠商的手機，型號U1201，後者採用4.3英寸IPS螢幕，解析度為540×960，1.2GHz高通MSM8225雙核處理器，768MB RAM，4GB ROM，800萬像素後置攝像頭，200萬像素前置攝像頭，1900毫安時電池，運行Android 4.0作業系統，目前售價638元。
再說說朝鮮的地鐵。
2011年4月，在國新辦的一場新聞發布會上，商務部副部長傅自應的一句話，揭開了一個隱瞞半個世紀的秘密：朝鮮平壤的地鐵，是中國造的。
傅自應說：「中國和朝鮮是近鄰，中國與朝鮮有著悠久的歷史往來和傳統友誼。中國對外援助60年的歷史恰恰是從中國對朝鮮的援助起步的，中國的第一筆援助是對朝鮮提供的。長期以來，中國對朝鮮的援助主要集中在工業、農業等一些生產領域，還包括一些基礎設施的建設，比如平壤的地鐵站就是中國政府援建的。當然，我們還幫助朝鮮改善它的農業生產條件，援助一些化肥或者柴油。」
1966年金日成訪問中國時，中方讓他參觀了正在秘密建設中的北京地鐵，金日成遂向中國政府提出援建地鐵的要求。經毛澤東批准，先人後己，停建了北京地鐵項目，優先無償援建平壤地鐵工程。於1968年開工，1973年一期工程通車，第二期工程1987年全面完工。
西方遊客乃至中國遊客，都對平壤地鐵讚嘆不已，但他們不知道地鐵其實是中國造的。
從68年到73年，中國鐵道兵兩個師、數萬人（鐵道兵一個滿編師可達4、5萬人），及大批技術人員被調往朝鮮，全力投入施工。所有車輛設備、建築材料，都經東北運往朝鮮。在蘇聯人整體設計規劃的基礎上，由中國人設計具體的施工圖紙，然後由中國無償援助全部結構工程、車輛、控制系統和機電設備。其中適合平壤地鐵的機車，是在上海專門研發的，車廂是中國長春客車廠製造的。
老款的機車，中國造
現在的是不是也很眼熟？
葉永烈所著《真實的朝鮮》有這樣一句：「上海地方志辦公室的調查表明，平壤地鐵的這些電梯是上海生產的，『上海電梯廠在設計單位的支持下，為朝鮮平壤地鐵工程設計製造了垂直高度64米的大坡度自動扶梯』。」，並且提及另有文章記載，是上海電梯廠無償援建和安裝調試了這些世上罕見的超長滾梯。
世界第一深的扶梯，中國造
我們幫了朝鮮這麼多，朝鮮是怎麼感謝我們的呢？
地鐵通車那天，金日成在慶典上向世界宣布：平壤地鐵是朝鮮人自己設計、自己製造設備、自己施工建設的偉大工程。振振有詞、煞有介事、瞞天過海，好像他真的完成了一項宏偉工程。
為了隱瞞事實，朝方要求我方施工人員不要公開露面。我鐵道兵施工部隊未能參加通車典禮，其中團以上幹部被安排在一個地鐵站等侯接見。金日成講話後乘坐地鐵，在此小站秘密下車。他和站在前排的幾個鐵道兵幹部握了握手，然後返回車廂，揚長而去，一句感謝的話都沒說。
哦，對了，2013年鄭大世以韓國籍球員的身份征戰亞冠，再後來他就從朝鮮人的視線里消失了。
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