買中古雙B的一些基本概念

買中古雙B是明智的選擇.

因為所有進口車中 . 雙B零件是最便宜的(平均比國產車貴20%至80%). 維修最方便(修配廠到處林立)

而且不分新賓還是舊賓. 雙B的品牌尊榮. 尤其越鄉下感受越明顯.

但買中古雙B. 買家除預防賣車的奸商外. 還是要有一些基本概念. 這樣買車才會平常心. 養車的過程才會愉快.

以下概念跟大家分享.

一. 中古車約略分成 瑕疵車/ 正常車/ 超優車

瑕疵車: 也就是嚴重事故車. 泡水車.

嚴重事故指 底盤焊接車/ 傷及大樑潰退區/ 傷及ABC三柱/ 傷及避震器座. 這種車關係到結構安全. 建議不要買.

正常車: 也就是車身無大撞.冷氣/引擎/變速箱正常. 依車況完美度. 在行情價上下10%賣出.

至於有修換過非結構性的鈑件 (行李箱蓋/ 車門/ 葉子板/ 引擎蓋/ 保險桿..)，也都是屬於車身無大撞，因為以上這些部分在國外都歸類於消耗品，他們不影響到車身安全結構及你開車的心情。

例如有台全車原始鈑件，但引擎有查不到原因的不正常抖動，跟一台有換過引擎蓋，但引擎運轉平順的車，二選一你會選哪台？

尤其是很多保全險的雙B好車，就算鈑件只有1個小酒窩，動不動就整個版件更換掉，這樣比較平整美觀，以後也沒有生鏽問題，但卻造成以後賣車時非全車原始鈑件的困擾。

注意：一般最困擾雙B車主的是找不到原因的毛病，而不是哪幾片非結構性鈑件有修換過，千萬不要陷入鈑件迷失而錯過一台超級好車。

超優車: 也就是維持有新車感覺的車況. 整車幾乎沒有毛病. 價格會高於行情.

二.里程數

回原廠查里程數也不一定準確. 因為車主調表後. 再開回原廠小保養4次. 你回原廠查也是調表後的里程數.

專業鑑定者都是針對方向盤/ 皮椅/把手/ 內裝細節的磨損程度. 對比里程來判斷有無調表 . 假如里程數高. 內裝還很美. 此車可能以行駛高速公路為主. 若相反里程數低. 內裝卻不優. 可能是被調表或以行駛巿區山路為主.

有正常保養的雙B引擎. 跑100 萬公里都不成問題. 所以里程數多寡不代表車況. 而且市區山路跑 8萬公里的車況. 會比全跑高速公路30萬公里來的差. 原因是市區山路行駛. 方向盤使用率高傷方向機. 路面凹凸不平傷底盤懸吊. 車速忽高忽低. .容易積碳及傷變速箱. 車速不快也會引起引擎溫度高. 高溫是所有零件的殺手. 高速公路行駛因高速撞風. 引擎溫度不高. 且車速固定. 機件損耗率小. 路面平穩較不傷底盤.

市面上十年以上的二手雙B，里程數9成都是假的。所以為了保護自己，看車時你心裡要先認定這里程數是假的，然後再利用細節去推敲這個里程數的真實性。

挑選二手雙B最重要的概念：內裝磨損度優先於里程數跟年份。

這是說明文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/414318601

三.找車的基本概念

買二手車. 主要就是車台/ 內裝完整. 引擎/變速箱/冷氣正常的車就好. 至於以後陸續發現的消耗性零件故障.則是慢慢開慢慢修. 例如漏油/ 底盤異音/ 水箱水管/ 空調系統等. 因為這些消耗性零件故障問題. 不會被誤修. 很少會有錢花了卻修不好的狀況. 要有以新車3成價格. 買到新車6成品質的車就是賺到的想法. 若沒有這務實種觀念. 就算你買到一輛全台灣最棒的二手車. 你還是抱怨一堆. 因為你把他當新車看. 且無法釋懷後續消耗性零件維修風險的人. 建議買新車 .

所謂好的中古車. 就是故障點明確. 修車時讓你痛一次就解決了. 被修過的地方. 可讓你開10年都不用再花第二次費用 . 不好的中古車. 就是故障點查不到. 屢修不好.讓你傷心傷神又傷錢.

高年份的雙B，引擎底盤有漏油都屬正常，程度輕重而已. 假使堅持要沒漏油的車才要買. 價差與找車所花的時間精力. 不如多預留一筆修理漏油預算. 還比較划算. 也比較安心. 因為油封本來就是消耗品(壽命約6萬公里). 你買的車現在沒漏油. 不代表下個月就不會開始漏，且漏油修一次可撐好幾年，也沒有誤修問題，算是錢到就解決的單純問題。所以當你買的車，底盤濕濕的或滴油了，那都是常態。若無法釋懷滲漏油迷失的人，可能會因此錯過很多好車。但有嚴重漏油的車是可以拿來做議價的籌碼。

四.接手中古車後要有的基本概念

交車後立刻開到保養場查看水管/水箱蓋/皮帶/水龜. 有危險立刻換掉. 為避免買到有隱疾的車(這種車連萊茵驗車也驗不出來).以試開500公里為鑑賞里程.若感覺不錯.鑑賞期一到. 則把所有油水及濾網都一次換掉.

五.挑選二手車的訣竅

一輛行駛無雜音的中古車. 根據統計.這種車主很多都是超級顧車的.該修該換的絕不馬虎.

所以行駛無雜音. 內裝漂亮的中古車屬上品.價格就算比行情高也都值得.

若內裝過度磨損. 但無雜音的中古車. 可能是使用率高但車主很顧車. 這種車只要價格低於行情也可買.

如果想開3年以上. 買車時記得車況第一. 價格其次.

六.租賃車

以前大家都有個觀念. 認為租賃車不能買，但這是錯誤的. 租賃車分長租跟短租. 長租車是公司行號為了節稅買車掛租賃牌. 短租車則是營業用車。在美國有制度的租車公司，都規定保養程序要按照原廠的規定，保養要回原廠，零件要用原廠零件，保養的里程及項目都要登記管理，並可供查詢。所以在美國，這種有制度的租賃車. 其二手車行情會比私人的自用車來得高。同樣的在台灣. 若有這種原廠保養紀錄且有低里程保證的租賃車絕對可買，尤其是長租的高級車及大車. 因都是公司的老闆或高級主管在使用. 使用率都不高. 若有原廠的低里程數保證. 行家都說買這種車最划算.

七.幾手車的迷思

一手車真的是好嗎? 其實也不一定. 有些車主都是買新車. 然後開到車子開始有毛病了. 就直接把車賣掉. 因為他沒有長期持有的打算. 所以他的保養都很隨便. 所以接收這種一手車的人. 可能開一陣子後. 所有的消耗性毛病都跑出來了. 都要自己全部包辦修理. 那修理費將是非常可觀的.

如果不是一手的. 只要有幾個前車主非常顧車. 這裏修修.那裏修修. 他們平均分擔那些可觀的維修費. 你接手後養車就很輕鬆. 根據統計. 雙B的二手車主. 有很高的比例. 都比買新車的車主更有熱情顧車.

八.試車步驟

靜態看車:

查看內裝磨損程度有無符合里程數.

查看副水箱不能有浮油. 這是機油或變速箱油滲透的現象.

查看是否為嚴重事故車.

查看線束接頭有無淤沙的泡水車.

查看漏油程度

查看常用配備的良率

動態試車:

大腳油門. 看排氣管是否有嚴重吃機油的藍煙.

冷氣要正常.

行車有無雜音.

引擎腳不能有嚴重震麻. 因為嚴重震麻的引擎腳. 無法測試出有不正常抖動的引擎跟變速箱.

引擎最高溫度不能超過105度(這是車廠允許的最高溫度).

從0 加速到80公里. 過程要順暢. 引擎跟變速箱不能有明顯的挫動.

更詳細的試車步驟網址 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/389729510

九. 跟SUM買中古車有比較好嗎?

SUM保固條件參考網址 http://www.sum.com.tw/buyCar_after-sale.php

內容大綱是

不准自帶油品跟零件/ 有車齡車種限制/要定期回指定保修廠保養/ 油品墊片油封在出保固時. 全需自費.

且都挑不容易故障的項目保固. 而保固項目品質不良者.及機油/濾心/變速箱油/.濾網. 都須先自費更換後(比外廠貴很多). 檢查合格了才能啟動保固程序.

冷氣/電機/冷卻三大系統. 也不在保固範圍內.

SUM有以上種種限制. 是種被美化的假象保固. 買中古車若過度相信跟期望車商的保固. 有時反而是個心理傷害

十.何謂現況交車?

二手車市場有個行規叫現況交車. 就是以車子當時的車況交車. 而買家在驗車時發現或擔心的問題. 賣家承諾會修復及保證的部份. 要清楚的記載在合約書上. 這些部份在交車後. 賣家是要負全責的. 而在合約書外的問題. 交車後. 賣家可不處理或只負責協助處理. 所以在現況交車的行規下. 買家驗車時要非常仔細小心. 若無法接受現況交車觀念的買家. 建議買新車

十一. 務實的找中古雙B方向

一種是堅持完美度找車. 但要有耐性. 且預算要有彈性.免得找到了車. 價格卻買不下去. 導致找不到車. 另種是以完美度的八成找車. 剩下的兩成. 買到後自己再整理.這樣找車才容易。 車商要找到一台好車，真的非常非常需要運氣，不是要抓好車隨時就可抓得到，光是這份等待跟門路就值得賺我們的錢，更不用說還包含了幫我們挑車選車的專業，所以不要斤斤計較於車商的利潤，不然真的遇到好車，你也會因看不開而買不下去。

十二. 萊茵鑑定的需要性

對於無汽修知識的人. 有萊茵鑑定當然可大幅降低買到重大瑕疵車的機率. 所以我支持萊茵鑑定的需要性. 萊茵鑑定能幫你把關泡水/贓車/重大事故車. 但對於里程數的正確性及零件壽命. 萊茵鑑定皆無法正確的鑑定. 更何況整個鑑定過程頂多2小時. 若此車有偶發隱性的毛病根本也鑑定不出來. 目前萊茵鑑定的費用約五千到六千元.依照行規. 若跟車商無特別約定. 這筆費用都是看車的客人出. 但有些正派的車商了會打出(若驗出是重大瑕疵車.鑑定費車商吸收). 所以看車時可以好好利用萊茵鑑定這塊招牌. 因為鑑定費誰出. 這是個現成的測謊機. 不管最後有沒有請來萊茵驗車來鑑定. 但虛心的車商絕不敢立約答應(若驗出是重大瑕疵車.鑑定費車商吸收)這個承諾

十三.調錶車

車商所簽的保證無調錶合約. 指的是在他手上不知情也無調錶. 並不代表此車過去無調錶歷史. 所以很在意調錶的客人. 若車商敢簽下從新車到現在. 若有過調錶紀錄.便原價退車的合約. 那才有意義. 不然所簽的無調錶合約.都只是安慰劑. 有無調表的查證真的很難. 就算是一手車.若車主以最後一次在原廠保養的里程數作基準去調表.再賣給車商. 收購的車商也查不出來. 只能用內裝的磨損度來懷疑.

台灣法律這幾年來. 對於知情卻刻意隱瞞調錶的車商. 都依詐欺罪來判刑. 追朔定罪的對象. 就是看哪個知情卻無告知的轉手人來定罪

十四. 不怕買到問題車. 怕買到不負責任車商的車

正派的車商不會刻意去賣問題車. 但有時也會陰溝翻船.不小心賣到問題車. 導致糾紛. 但負責任的車商會在不損傷消費者的權益下. 做出雙贏的善後處理就是好車商

十五.自售車

自售車分成: 車商假自售車跟車主真自售車.

車商假自售車所占的比例為8成. 其中包含瑕疵車跟正常車. 瑕疵車部分不敢在車行賣. 因為賣出後消費者會回來算賬怕糾紛. 所以利用自售車方式賣. 讓買到的人.找不到源頭算賬. 正常車部分. 有很多消費者對車商過敏. 不買車商的車. 只挑自售車. 於是車商為了迎合此市場. 便假裝成自售車. 買到這種車的車主. 價格沒有比車行便宜.更少掉原本車商要給的保固. 最後卻讓車商占了更大的便宜.

車主真自售車只占2成. 也是分成四種. 第一種是車況不好. 車行不收的車. 自己低價自售. 第二種是車況不好. 車行不收的車. 自己按照行情自售. 買到這種車的人. 我們只能夠給他安慰. 第三種是正常車況. 車主不願把車低價賣給車行而自售. 第四種是車主把車子的維修費都灌在車價上. 開出了比行情價多出1至2倍的自售價格.

買自售車的人也分成四種: 第一種是想超低價買車況不好的自售車. 自己回來整修. 第二種是想用比市價更便宜的價格. 買到車況正常的自售車. 第三種是想買里程維修有完整記錄的自售車. 就算價格貴點也無所謂. 第四種是想買真正車主自售. 沒經過車商汙染過的正一手車.

十六.買二手雙B的2種保險方法

買老雙B有句名言: 車況一級棒的車. 價格再高. 都是便宜. 車況差的車. 價格再便宜. 都是貴. 但市面上很多車況差的老雙B. 價格卻賣的跟車況好的一樣，甚至更貴，車況的好壞須靠專業經驗判斷，若沒有專業經驗的你，買二手雙B有兩種保險方法，一是找有SAVE/SUM/萊因認證書的車。二是找誠信負責任的賣家。有SAVE/SUM/萊因認證書的車，基本車況就有70分以上，但記住！不是每家SAVE/SUM車行的車都是有認證書的。至於誠信賣家的判斷就交由司法來把關，誠信的賣家會使用政府規定的定型化契約，並敢到法院公證。

這是介紹認證車的文章 http://m1208720.pixnet.net/blog/post/401249128

十七.買二手雙B要有投資心態

投資跟賭博差別在：一個是專業加運氣，另一個是純運氣。當你專業用心時，你有可能以新車1/20的價格，買到新車8成品質的二手雙B，投資報酬率高達16倍，是一種8成專業加2成運氣的低風險投資。所謂投資多多少少都有風險，再有經驗的專家，還是有兩成的風險會買到有偶發性隱疾的二手雙B，這是準車主要先有的心理建設(就算買全新雙B也有一成瑕疵車機率)。

原文自痞客邦http://m1208720.pixnet.net/blog/post/359337281-%E8%B2%B7%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%B3%93%E5%A3%AB%E7%9A%84%E4%B8%80%E4%BA%9B%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E6%A6%82%E5%BF%B5

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat43/node898140

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