許多人應該都曾有這樣的印象，在韓國的馬路上，90%的車都是本土車型，不是現代，就是起亞、通用大宇、雙龍、雷諾三星等，很少能見其他國家的車型。據了解，韓國是世界上人均擁有車輛最多的國家之一，80%的家庭都有1至2輛車，這不是因為經濟太發達，而是因為車企工業強悍，使得他們國家的汽車夠便宜。

韓國是一個很奇葩的國家，他們的房價也很貴，甚至超過北京、上海的房價。韓國大部分年輕人有租房居住的習慣，且他們也更傾向買車。有一點是韓國人特別羨慕別人的，就是韓國農產品價格奇高無比，他們自嘲「在他們的國家買得起車，卻吃不起肉」。

在韓國，許多民眾都選擇購買國產車。

其實，以前韓國人也是很排斥韓國車的，韓國車最初做得也很爛，但後來品質和服務都上來了，韓國人基本上就不考慮購買其他車了。在韓國，日本車基本上是看不到的，他們大多買韓國車，卻不是因為愛國。

因為售價和關稅的關係，花同樣的錢可以買到頂級品牌的車子，但進口車只能買到非常陽春的配備。而本土汽車品牌售後服務幾乎做得很好，不僅車輛保修期長、維修費用低，在路上出現狀況時，立刻就有維修人員能趕過來處理。所以說，韓國人並不是完全出於愛國熱情才義無反顧選擇國產車，根本原因還是在於韓國車符合他們心目中對於物美價廉的要求。

另外，在韓國政府的大力支持一下，他們官員所用的「官車」都只能使用本土車型。而且一個區域才配4輛車，其中一輛是市長用，另外是3個副市長用，政府配的車只能公務時才能使用，其他時間如果使用會受到嚴格的處罰。而且在完成一天的公務後，「官車」必須返回市政府並登記就位。不過進口品牌車也不是沒有，像在韓國比較有錢的人，可能就會選擇雙B汽車。

每個家庭幾乎都有汽車，因為價格和維修服務等因素，會讓他們偏好購買國產車。

不過在街頭上還是會有一些進口豪車出現。

▼韓國現代汽車衝撞實驗，在眾人見證下完成

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