大家都知道，高速公路能適應120公里/小時或者更高的速度，比普通公路高出60%～70%，而且車道多、路面寬，通行能力比較大，不過很多高速公路的規定時速在80-120公里/時之間，為的是確保行駛車輛的安全性，不過今天小編給大家介紹的是一條不僅不限速，還鼓勵加速的公路。
由於各種原因，雖然現在的科技如此強大，但仍無力改變公路的狀況。你以為世界上最糟糕的路是上班的路？請繼續往下看，那些讓老司機都顫顫發抖的公路長什麼樣？
這是一條神奇的公路，每天有兩個小時會埋沒在水下，每次水漲潮都會將路給隱藏起來，老司機趕上漲潮的時候可不敢輕易涉水。
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格伊斯通道位於法國，是博瓦濱海連結到外島Noirmoutier的一條公路。來往的車輛需要等它分海時才能通過。這是法國的一條「瘋狂公路」，因為公路兩側都是海水，隨著潮汐變化，一天中只有2段時間可以通車，其他的時間，這條公路都「淹沒」在海水中。
1701年，地圖上第一次出現了這條自然形成的通道，當時它是連接著法國大陸和Noirmoutier小島，在1840年，這條通道開始正式通車或者是允許騎馬通過。
但如果是碰到漲潮的時候，車子可能就沒這麼幸運了。
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想像一下，如果你開到一半，發現前方的路變成這樣。
如果你想開車從上面經過，只有趕在道路兩邊的潮水沒有上漲前的幾個小時或者是海水退潮之後，其他時間，這條公路都在海浪之下13英尺的地方。
建議你，如果你的車不是水陸兩用，還是別硬闖的好，回頭是岸啊施主！
但你若是執意要走，前方還是有淹到一半的指示牌告訴你方向滴~
在道路的兩旁還有不少的「安全塔」，人們可以站在上面等待救援或者等著，海水退潮。這些特殊的標誌杆來提醒遊客可行的道路，更有救援塔讓人自救。
當然，你也可以選擇游過去。
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格伊斯通道號稱最危險的公路，它也葬送了無數交通工具，所以想通過時還是查好漲潮退潮的時間，才不會被它陷害喔！
這條公路叫做佐日拉(ZojiLa)，位於印度，也有媒體翻譯成ZojilaPass。這條公路是連接Ladakh和Kashmir山谷的重要通道之一。
佐日拉公路海拔高達11,575英尺約3,528米，被譽為世界十大死亡公路之一。這裡的道路寬不足10米，最狹窄處寬不到3米，僅僅夠一個車輛通過。
如果你 站在山上往下看，最顯眼的就是一條細線。或許你會說這不會就是那條公路吧，答案是肯定。
這條公路上下坡度較高，尤其到了夏天雨季的時候，就會變得泥濘不堪，讓汽車寸步難行。到了冬天，這條公路通常因為大雪，要封閉兩個月之久，除了要清除道路上的積雪之外，還要對道路進行維修，否則這條公路無法行車。
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這條公路雖然危險、簡陋不堪，卻成為了世界探險者的天堂。對於司機來說，在這條路上駕駛，除了是對駕駛技術的考驗之外，更是對駕駛信心的考驗，駕駛員在這條公路上，不僅要面對時時刻刻可能墜崖的危險，在路上還可能經常遇到當地農民飼養的牲畜而且你只能停車等待，別無他法。
這條公路上最為艱難的就是堵車時刻，如果出了事故，在大山里停上個一兩天是非常正常的，如果司機沒儲備足夠的糧食，只能餓肚子了，不過一般司機都有經驗會提前儲備糧食的。
這條公路上，管理者只允許四驅車進入，而且要求帶上備胎因為在佐日拉公路上爆胎就像家常便飯。然而這條公路上有一段路程連老司機都非常害怕，因為這一段幾百米的公路是垂直下降的道路。
距離地面 270 米的索米高架橋是位於法國，這是世界上第二高的高架橋，在上面開車就好像飛行，大風吹過橋面會左右擺動，老司機們在上面開車也是心驚膽戰。
這是一條只有一個車道的公路，位於岡底斯山，稍微出現一點失誤就是萬劫不復的結局。
在非洲北部阿特拉斯山的盤山公路，到處都是急轉彎，爬一次山司機們會累斷胳膊。
這是義大利的塔佛伊公路，位於阿爾卑斯山脈之間，彎彎曲曲，好像一直通到天的盡頭，這條公路的落差很大，老司機每次行駛在這條公路上都倍加小心。
日本是一個多火山的國家，他們的火山公路同樣非常令人頭疼，已經無法用九曲十八彎來形容，只能說好像進了腸子裡，永遠有轉不完的彎路。
永佳斯魔鬼山路位於安第斯山脈，這裡每年都會發生很多嚴重的交通事故，許多司機都命喪此處。
喀喇崑崙公路是連接中國和巴基斯坦的紐帶，位於海拔 3000-4000 的高山之巔，同樣的沒有護欄，旁邊都是萬丈懸崖，洪水、塌方是司機最擔心的事情。
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