它媲美Skyactiv-G？ Toyota Dynamic Force Engine 領先同級！

Toyota是一間很固執的公司，在主要對手都開始使用渦輪引擎的時候Toyota還是在堅持自然進氣引擎的開發，就像是搭載在全新 Camry上的 Toyota Dynamic Force Engine 一樣，雖然還是採用2.5L的排氣量但是不管是馬力還是扭力都有非常大的進步，堪稱媲美Skyactiv-G引擎！

目前在全世界市場開賣的全新一代Camry中大多搭載了Dynamic Force Engine（除了澳洲市場），這一系列的引擎是為了Toyota全新的TNGA架構所開發，雖然排氣量都為2.5L但是卻分為自然進氣和Hybrid引擎。根據原廠表示這系列的引擎開發周期長達五年，那麼Dynamic Force Engine對比之前的2.5L引擎有什麼差別呢？

首先Dynamic Force Engine的開發重點就是要減少能源的損失，提高引擎燃燒效率讓燃油燃燒的更完全以及提高引擎的進氣效率。根據原廠表示自然進氣版本的Dynamic Force Engine熱效率達到40%，輸出對比之前的2.5L引擎提高了15%，廣域扭力提升15%，油耗進步了25%，但是排放量下跌了60%（牛逼）。至於混合動力版本的熱效率為41%，為目前全球最高，PCU混合動力控制單元提升20%。

除了引擎外，原廠在變速箱上也下了苦功，全新一代Camry搭載的是Toyota全新開發的8速自排變速箱，這具變速箱有著輕量化的特性，同時還能夠將動力損耗減低50%，至於在混合動力版的ECVT原廠也重新設計了其結構，減少齒輪的數量讓效率更高（容我提醒，ECVT並不同於一般的CVT）。

說了一大堆原廠的數據，你或許還是覺得這可能只是原廠為了忽悠你所做的，但是實際上數據還是能夠證明一切。根據Toyota Camry在美國市場測試的油耗表現，上一代美規的Camry和Camry Hybrid的油耗表現分別為8.4L／100km和5.88L／100km，至於新一代的Camry和Camry Hybrid獲得的成績為6.91L／100km和4.53L／100km，差異非常的明顯！

而在動力表現上，Dynamic Force Engine 自然也不差，在自然進氣版本的最大馬力為202 hp，峰值扭力250 Nm，至於在混合動力版本上的最大馬力為174 hp，峰值扭力220 Nm（不包含電動馬達），這樣的動力表現加上油耗表現你還能嫌棄嗎？而重點中的重點就是這款車能夠使用RON 92的燃油，比起很多同級車款的引擎來說Dynamic Force Engine明顯親民不少，因為不少車款的引擎最低限度都需要RON 95，不過這一點對我國來說不是太大的問題，因為我們沒有RON 92。

強而有力又省油幾乎可以說是Dynamic Force Engine的代表名詞，跟另外一具自然進氣引擎之王Skyactiv-G相比不相上下，甚至在某一些細節上Dynamic Force Engine還是比Skyactiv-G優勝少許，但是它的問題在哪裡呢？它的問題就是高排氣量，或許它可以給你很好的動力表現和油耗表現，但是像是我國這樣的市場來說更高的排氣量代表你要繳付更高的路稅，在幾乎可以肯定未來大馬版本的Camry會採用這具引擎的情況下，你會因為路稅而不選擇它嗎？

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat43/node1800685

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