圖為殲6無人攻擊機模型

近日，據加拿大《漢和防務評論》最新一期報導稱，解放軍在福建惠安某機場，已經部署了大量退役殲6戰機改裝的無人攻擊機，殲6作為中國生產數量最多的二代戰機，在當今世界算的上是極為低廉。有美國媒體發表文章稱，中國如果將殲6作為自殺式無人攻擊機用於現代空戰，將是一種極為難纏的空戰對象，是美國最頭疼的利器之一，主要原因是殲6無人攻擊機，不僅數量眾多，而且價錢低廉。

世界各國退役戰鬥機改裝為無人機，絕大多數都是靶機。例如美國就把退役的部分F-4、F-16戰鬥機改裝為QF-4、QF-16無人機，用於訓練打靶或武器試驗。在新中國的航空史上，殲-6戰鬥機產量之大、裝備時間之長，很可能創下了一個前無古人、後無來者的紀錄。在二十多年的時間裡，殲-6系列戰鬥機總產量突破了4000架，其雙座教練型殲教-6直到2010年才徹底退役。

圖為巴基斯坦裝備的殲6戰機

考慮到部分退役的殲-6仍有較長的剩餘壽命，加上封存條件較好，因此根據部隊需要進行了無人化改裝。改裝時首先拆除了飛行員座椅、座艙儀錶、供氧設備、航炮等部分，但保留了座艙蓋，也未對座艙進行封閉，體現了因陋就簡的原則。同時加裝了自動駕駛、慣性導航/衛星導航等設備。無人化改裝後的殲-6戰鬥機，機體重量有所減輕、有效載荷隨之增加。

除可以多帶燃油外，還可將機翼武器掛架增加到6個，可掛載航空炸彈、火箭彈等武器，執行對地攻擊任務，但顯然不具備任何的空戰能力。值得注意的是，外媒在解讀這種殲-6改裝的無人攻擊機時，往往把它和所謂的「自殺式無人機」聯繫起來，其實是有所誤解的。因為這種飛機並不是「有去無回」的一次性無人機，而是可以多次起降、重複使用的。

圖為中國空軍退役的大量殲6戰機

改裝這種飛機的初衷，其實是為了在戰時第一波攻擊時，攻擊及消耗敵方的防空力量，減少我方有人駕駛戰機的損失。應該說這種飛機的出現，是特殊時期、特殊背景下的特殊措施，隨著我軍航空裝備的更新換代，類似的特殊措施有可能不再出現。據初步估計，這種殲-6改裝的無人攻擊機，最大航程接近2000公里，最大載彈量在1500公斤以上。機體雖然老舊，但載彈進行低空掠海超音速飛行時，其突防能力仍不容小視。

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