75年來 飛機的頭等艙發生了哪些變化？|介面新聞

75年來 飛機的頭等艙發生了哪些變化？

現如今的航空公司對他們頭等艙的服務設備吹毛求疵，而早期的乘客，會坐在一堆貨物如皮革和奶油中，而乘務員通常是男的。

圖片來源：視覺中國

現如今的航空公司對他們頭等艙的服務設備吹毛求疵，宣傳他們在機場提供了休息廳，擺渡車，平躺床，高畫質電視，還為客人提供大廚做的美食。儘管這些服務對於那些喜歡在飛機上得到良好休息的乘客來說確實很有噱頭，但航空公司的市場部卻讓我們意識到了一種新現象。

Assouline筆下的《飛行的藝術》是一部與遠景航空公司有關的新書，在我們對該公司一流頭等艙服務設備讚不絕口之時，卻未曾想到這些設備的使用時間已經年代久遠了。

1926年，一位女士乘坐魯夫漢莎螺旋槳飛機。圖片來源：網絡

曾經的小鷹號航空母艦（Kitty Hawk）必然不會有獨立浴室。喬什•康登在他的書中介紹到，一戰後，伴隨民航業的發展，大部分航班都是運輸貨物，直到現在也是如此。「早期乘客經常會坐在一堆貨物如皮革，奶油之中。「喬什•康登在書中還告訴我們飛行員甚至會帶著槍枝來保護這些包裹。

1928年的魯夫漢莎，乘客享受豪華的機艙環境。圖片來源：網絡

自從飛機成為了海運和鐵路運輸的替代品，其艙內一直都在模仿船隻和火車的內部裝飾及構造。上圖就呈現了1928年魯夫漢莎機艙內部的裝飾：桌布，花，以及頭頂上的儲物櫃，很像火車裡的配備。

1930年的魯夫漢莎艙內設有座椅。圖片來源：網絡

同樣地，1930年魯夫漢莎機艙中的座椅就很像船里的包房。書中還寫道，航空公司已經不在局限把服務僅僅提供於飛行期間。我們得知，西部航空公司還提供機場和飛機互通的擺渡車。在設計乘客休息大廳之前，Crilly航空公司還提供私人辦公室用以商務會議。

20世紀40年代，中部航空公司的廚師加工的美味蛋糕。圖片來源：網絡

Assouline引用了Julian pettifer和Kenneth Hudson《天空鑽石——航空旅行的社會歷史》一書中的例子。20世紀30年代的昂皮爾水上飛機提供美味的葡萄酒、烤雞、牛舌、火腿，沙拉、桃子、醬梅爾巴、金色無花果、柴郡，卡貝門乳酪、餅乾，甜點和咖啡。

1958年魯夫漢莎機艙內的議員休息室。圖片來源：網絡

民航業發展的全盛時期，服務人員和乘客的比例非常高。如今在21世紀所使用的機內設備用達90年之久。書中說，最早的機內娛樂設施於1925年出現，荷蘭皇家航空公司乘務員在那時給乘客放映電影。直到20世紀50年代，飛機全部配備了多功能休息廳。即圖中魯夫漢莎提供的議員休息室。

加壓飛機中的模擬休息廳。圖片來源：網絡

20世紀50年代，飛機飛行的高度很低，許多乘客甚至可以打開窗戶透透氣。二戰期間，科技的發展使飛機能飛得更高，更平穩。窗戶也因此被封閉了。

20世紀70年代西北航空的客艙。圖片來源：網絡

書中說，空中女乘務員在1930年以前是聞所未聞的，通常情況下是由男士提供高端服務的。1965年，布蘭尼夫航空公司（Braniff）委託埃米利奧古奇Emilio Pucci為其設計了新標誌性的工作服。

阿聯A380頭等艙。圖片來源：網絡

即使如今頭等艙的許多特點和過去很像，但小隔間並不寬敞。注意到了沒，上圖阿聯頭等艙中的小檯燈足以證明如今的頭等艙就好比20世紀30年代的火車內部車廂。

卡達 SAS A380 頭等艙中的酒吧。圖片來源：網絡

同樣地，頭等艙配置的酒吧還不如20世紀50年代漢莎航空看起來有意思的多。

美國波士頓Spike Aerospace航空公司製造的S-512超音速私人客機採用無窗設計，乘客可以從艙內欣賞空中美景，最高時速1.6馬赫。圖片來源：網絡

儘管這架飛機看起來很奇怪，就像是不久以前設計出來的水上飛機一樣，這架模擬未來機艙內部環境的Spike Aerospace S-512超音速私人客機時速高達1.6馬赫。看到上圖了沒，那面大窗戶像不像火車窗？

（翻譯：李雨珊）

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