有來過泰國曼谷旅遊的朋友，除了能感受到它的獨特文化魅力之外，也一定曾切身體會過它的「天下第一堵」果然是名不虛傳，堵車程度一點都不比中國的「北上廣」遜色。在曼谷，下圖的場景幾乎天天都在上演：

小編從小生活在曼谷，是看著它一天堵過一天、一年堵過一年的，不過我們泰國人都習慣了，甚至有些人過著「誇張式」的生活，比如我有一個朋友，她每天凌晨4點左右就起床開車上班了，到單位差不多就8點多，其實她家和單位的距離也不算很遠，但實在是太堵了，每天上下班堵兩次，基本上一天花在路上開車的時間就7、8個小時了...

那為什麼曼谷堵成這樣呢？

原因一：泰國人買車太「厲害」了。

目前在曼谷登記在冊的車輛大概有900萬輛左右，其實曼谷的人口也就600萬左右，大概是250萬多個家庭，所以按這個數據換算一下：曼谷平均每人約1.5輛汽車，每個家庭約3.6輛。

可能大家的問題就來了：泰國人這麼有錢，買這麼多車？

其實不是泰國人特別有錢，而是原因如下：

1、泰國人貸款買車特別簡單，很多車型一般只需要首付2-4萬泰銖左右（約4000-8000人民幣)就可以開回家：

下圖的廣告大意為：首付28850泰銖，月供4999泰銖

另外很多二手車，甚至是0首付，如下圖：

原因二：泰國人的超前消費觀念。

很多泰國人都是「活在當下」，人生短暫，現在能享受到的生活、服務就先充分的享受，錢可以先貸款，所以車自然是少不了的了，所以也因此我們不少的泰國人都有不同程度的債務。

小編有一位朋友就貸款買了3輛車，在曼谷開下面這種：

而去外府就開這種高底盤的「皮卡」：

第三輛就適合在曼谷特別的堵車的時候，穿梭大街小巷的摩托車：

原因三：泰國前總理英拉在任期間，推出了「首次買車退稅」政策，意思就是泰國人首次買車，都能得到10萬泰銖的退稅（約2萬人民幣），也就是在那段時間泰國的人均汽車擁有率劇增，而作為首都的曼谷也開始一天「堵」過一天。

下圖為當時很吸引眼球的汽車廣告：

原因四：曼谷的道路擴增的速度跟不上汽車增加的速度。

所以政府也意識到這個問題了，為了解決曼谷的「擁堵」，大力投入擴建地鐵、BTS、跨越湄南河的橋樑......

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