中國人口超過13億人，對於航空運輸的需求暢旺，但班機誤點率超高，已成為全世界之冠，成為眾多旅客心中的痛。

現在連鴻海（2317）董事長郭台銘找來的陸籍夏普手機業務大將都受不了，在個人微博中砲轟連非洲都不如。

曾任對岸手機品牌中興通訊前副總裁，與酷派（Coolpad）海外事業CEO的羅忠生博士，2016年底被郭董延攬 ，擔任富士康集團資深副總與夏普手機事業處總經理，負責操盤日本夏普的手機事業反攻中國市場。

上周三他在個人微博中砲轟，「國內（中國）的灰機（飛機）真是沒救了，晚點4、5個小時似乎一點都不羞愧，很不習慣。」

「（我）坐遍了全世界的航班，非洲國家的都不會像國內航班這樣管理這麼差的」。

他的貼文不久就獲得微博好友響應，其中1位不到1小時就回應說，「對的，前幾天坐飛機去上海，往返都誤點幾個小時，服務態度也差，覺得好像理所當然的樣子，太可惡了」。

也有其他羅忠生的微博好友開玩笑問說：「老闆，要不我們進軍航空行業？」

巧合的是，美國《華爾街日報》 本周才報導 ，根據航空數據業者OAG統計，2016年全球總運量在5000萬人次以上的主要航空公司之中，對岸3大航空公司的誤點率最高，高達1/3班機誤點。

在OAG統計的14家全球主要航空公司之中，誤點率最高的前3名，由中國東方航空、中國國際航空與中國南方航空等3家包辦，其中以東航最糟糕，誤點率接近40%。

反觀誤點率最低的航空公司，就是一海之隔的日本全日空（ANA）與日本航空（JAL），誤點機率都不到20%。

報導指出，惡劣天氣通常是對岸各國班機誤點的罪魁禍首，但在中國，天氣不佳、霧霾、跑道維修和軍事演習等暫時性因素，造成國內線班機誤點的程度，常常被另一個決定性因素放大，才會造成中國的班機誤點率高居全球之冠。

這個決定性原因，就是解放軍控制了全中國3/4的空域，而且極少開放給民航機使用。過去20~30年對岸國內航線班機的流量大幅成長，但軍方仍牢牢控制大部分空域，不開放民間使用。

鴻海董事長郭台銘手下大將、富士康集團資深副總暨夏普手機事業處總經理羅忠生，在個人微博中砲轟對岸國內線班機誤點率超高，航空公司竟然一點都不羞恥。

圖為鴻海旗下富士康集團的夏普手機事業處總經理羅忠生。

航空數據業者OAG統計，中國3大國營航空公司的準點率，在全球14家同業中吊車尾。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat42/node1496002

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