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[ 腕錶之家 鐘錶技術 ] 事不宜遲，直入正題。沛納海是銷售最熱門的手錶之一，在流通銷售的沛納海中，依然有大量的早期型號和已經停產的型號，由於款式經典，價格實惠，他們依然是銷售的主力軍。我希望我下面的話不會對各位表商的生意造成影響。我必須承認，有兩個牌子的手錶我是了解不多的，一個是江詩丹頓，一個是沛納海。這是由於之前的一些工作經歷造成的，另一方面是因為我手很細，自認為戴不上沛，所以看的少，了解不多。但這並不意味著我沒買過，這些沛最終都戴到了別人的手上，我自己並沒有長時間戴。在有限的接觸、購買幾隻沛後，因為一旦涉及到要買表，所以行情就看的多些了，讓我對流通量比較大的一些沛有了一些認識，所以我對沛納海的觀點發生了改變，從推薦老款入門沛，轉變到不再主張讓身邊的人買老款沛納海。

當年量最大的沛納海，111，因為造型經典、入門價格，人們大量購買。而這隻表使用的 6497 機芯也為日後的大量 N 廠產品種下了隱患。

111 之外，另一款量非常大的沛，005，盤面的 OP 閃電標誌非常引人注目，同時 6497 機芯加密底，同樣為 N 廠埋下隱患。

原因很簡單，N 廠的量太大了。

我還是先給各位講一個故事。我曾經拿到一隻 N 廠沛納海，之前總聽說 N 廠、ZF 廠怎麼怎麼神，當我第一次把 N 廠的沛拿在手裡時，我發現的確是神啊。對於沒有接觸過 N 廠的人來說，一隻真的沛納海和一隻 N 廠沛納海根本分辨不出真假。為什麼呢？因為 N 廠的沛納海，比如 111 和真沛納海 111，就連使用的機芯都是一樣的。請注意，機芯是一樣的，用的是同一個型號的機芯，ETA6497。由於 ETA 機芯的專利保護期過了，所以各個廠商都可以仿製製造，換個角度講，你能說其他廠商製造的 6497 機芯是假機芯嗎？它的確是真的機芯呀，按原版的圖紙、比例製造的，是貨真價實的機芯。所以對於沒有經驗的人來說，肯定是沒法分辨的。後來我看了一段時間，慢慢看出了 N 廠機芯和原廠的區別。N 廠機芯是按標準版 6497 造的，原本是沒有鵝頸微調的，沛納海 111 的 6497 有個鵝頸微調。所以 N 廠在模仿原廠裝飾的時候，加上了一個鵝頸微調，鵝頸微調的樣子沒有問題，問題出在了鵝頸微調頂住快慢針的螺絲上，因為螺絲是後加的，所以螺絲往往都頂不到快慢針的位置，和快慢針之間有個很明顯的空隙，由此可以直接區分 N 廠和沛納海真表（N 廠已經把避震器模仿的一模一樣了），另外還有一個不同，沛納海真表的 6497 機芯在擺輪下的夾板上有 ETA 公司的小花 logo，N 廠是沒有的（用放大鏡看比較明顯）。大家可以看到，假表已經幾乎做到了極致，不是經驗豐富的人，是很難識別真假的。

正式這枚 ETA6497 機芯，成為了一切問題的根源。大家注意，圖為標準版 6497，沛納海當年的 6497 增加了鵝頸微調。

那麼我為什麼只是不再主張購買老款沛納海呢？因為老款的機芯可以輕易被相同型號機芯模仿，其中的重災區是 111 和 005，005 因為是密底，不透底，各位連機芯都看不到，模仿起來更容易（但是用的也是同型號 6497 機芯，只是沒改鵝頸微調形狀）。N 廠沛納海的量真的非常大，不僅好賣到經常缺貨補貨，而且有大量代理在拿貨在銷售。雖然咱們買的是貨真價實的沛納海，但是因為仿表太多，您戴著真表，甚至都會被當做 N 廠，說實話，這也是我從來不買勞力士水鬼的原因，不論是黑的還是綠的。之前 N 廠模仿的技術還沒有那麼高，加上 111 和 005 的 luminor 護橋太經典，價錢又是入門的實惠價格，所以我也向人推薦，但是現在不會了，推薦了我覺得反而是讓人吃虧。

注意，沛納海自產機芯擺輪上的微調砝碼，這是任何民間仿表都做不出來的，這是一眼判斷沛納海的標誌。

自從停產 ETA 機芯型號後的沛納海，全部使用自產機芯，包括高端定位的手動長動力 P.2000 系列、手動 3 天動力 P.3000 系列、珍珠陀 P.4000 系列、手動長動力 P.5000 系列、自動 3 天動力 P.9000 系列（沛納海這幾年的自產機芯發展速度快的令人驚訝）。這些機芯民間是仿不出來的。民間仿表仿機芯，只能仿一個外形，手錶上的技術部件是仿不出來的。比如擺輪。之前因為很多 N 廠手錶用國內的 6497、2824 機芯製作手錶，雖然手錶的機芯和瑞士產的幾乎沒有區別，但是避震器由於用的是國內避震器，沒有用 KIF 和 Incabloc 避震器，三角式的避震器簧片造型一看就知道是 N 廠的。後來 N 廠提高了模仿程度，完全模仿了避震器，不論是簧片形狀還是避震器開口位置，都和瑞士產的一樣，造成 N 廠的表更加難以識別。但是現在，各大瑞士表廠的新型機芯，都升級了擺輪。

沛納海使用 P.5000 機芯的新入門型號是原 6497 沛納海的最佳替代者，P.5000 自產機芯 8 天的長動力令人印象深刻。

大家都知道現在使用自產機芯的很多新型手錶，使用的都是無卡度遊絲、砝碼微調擺輪，使用擺輪上的砝碼進行微調。無卡度砝碼微調擺輪是手錶中比較複雜的技術部件，除了品牌表廠自己，民間是沒有那個技術實力製作和模仿的。製作一個擺輪甚至需要 14 種設備，經過 10 分鐘的切割，這個技術除了表廠其他人是沒有的。所以我們其實日常也可以看到很多 N 廠出品的仿冒新型沛納海，我承認外觀確實像，但是一看機芯，直接露餡。N 廠用日本西鐵城機芯、2824 機芯根本沒法模仿出沛納海的新型機芯。在此我多說一點，使用新型 8500/8400 系列機芯的歐米茄手錶，DLC 鍍黑擺輪是歐米茄真表最好的識別標誌，民間是沒有鍍黑技術的，仿冒者都是黃色的普通擺輪，一眼就知道是仿造的歐米茄。

沛納海在很多新型號上都開始使用碳材料製造手錶。

沛納海今年 2017 日內瓦表展上最重頭的 LAB-ID Luminor 1950 Carbotech 手錶，整隻手錶從內到外都是使用碳材料製造的，手錶完全不需要上潤滑油，可以 50 年免保養。

另外，沛納海這些年走上了 " 高科技 " 路線，大量新款沛納海使用了陶瓷、碳纖維、鈦金屬甚至 3D 列印技術製作手錶（對不起大家，我對沛納海的型號了解不多，我就不具體說型號了）。表殼標準直線提高，表殼技術含量和識別度非常高。這些也都是沛納海獨一無二的。所以說我非常推薦各位買新款沛納海。在今年的日內瓦表展上，沛納海還推出了碳纖維 LAB-IDTM Luminor 1950 手錶，表殼和機芯都是碳材質製作的，機芯中竟然已經不再需要使用紅寶石軸承了。這一技術之前在百年靈 chronoworks 概念機芯上進行了驗證，當時百年靈使用的是陶瓷夾板。沒想到沛納海瞬間使用碳材質也開始量產並且手錶 50 年不用保養。新款沛納海已經和老款沛納海在技術上形成了巨大區別。從今年的情況看，沛納海在手錶新技術上已經在鐘錶界來到了領跑的位置。

沛納海 LAB-ID Luminor 1950 Carbotech 手錶的機芯輪系中沒有常規的寶石軸眼（因為碳材料的光滑程度不需要軸承），同時使用了矽擒縱，機芯的發條帶有 DLC 鍍層因此也不需要潤滑油。

當年 111 和 005 之所以火，價錢便宜很重要，現在沛納海使用自產 P.5000 手動機芯的型號替代了 111 和 005 的入門位置，就我接觸到的交易中，P.5000 的沛納海價格甚至比 005 還要低，所以是非常好的替代型號。8 天長動力也遠遠超過了老款入門沛納海的 6497，實在是不錯的選擇。最後，我希望各位在 111、005 這些老款沛納海之外，繼續找到自己滿意的沛

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