爬坡最期待的除了攻頂的成就感跟眼前的美景外，

就是一連串下坡的快感。那種風吹在臉上的自由感覺真的是無價。



記得自己第一次跟一群有經驗的車友約騎，下坡時他們瞬間就消失了。

他們下坡的速度跟順暢度讓我懷疑他們是否完全沒用煞車。

因為自己身高體重的關係，跟幾個朋友騎下坡，同樣將煞車放開，

重力加速度總是讓我衝得比較猛，甚至有時過彎會有失控煞不住的感覺。

有一次還真的因為過彎太快而在一個髮夾彎滑到對向車道，

還好當時沒車。

過去覺得下坡沒什麼難的，又不用踩踏或用力，

順順的握著煞車滑下去就好了，

但騎了一陣子之後發現完全不是那麼一回事，下坡也需要練習。

出發前就檢查你的車子

風櫃嘴涼亭前面有一塊牌子，請大家檢查煞車，

車燈，安全帽，輪子等等。

確保在下坡前確定你的車子是正常的。

• 確保前後煞車正常

• 輪組沒有嚴重偏擺，可以正常轉動不會卡到

• 胎壓正常，輪胎沒漏氣或破損

• 把手、坐管、車架等沒有裂開或鬆掉

• 確定龍頭沒有歪掉或鬆掉

• 安全帽確實戴緊扣好

• 換檔不要太急促，避免下坡時落鏈卡到輪子

• 建議下坡要戴護目鏡，我曾經下坡有東西飛進眼睛差點摔車

開始不要太急

下坡時與其一開始就開始衝，建議先熟悉每個過彎的感覺，

過彎時不要有失控的感覺，靠近彎道時就要開始壓煞車，

而正在過彎時建議把煞車放開，眼睛看著你要滑過去的動線。

等熟悉了這種感覺再開始慢慢加速。



放輕鬆

下坡時我會下意識地全身緊繃，但發現這樣會讓車身不穩定，

下坡時試著將身體放鬆，雙肩自然下垂，保持呼吸順暢，

不要死握把手，腳趾頭不要用力捲曲，將重心放在你外側的腳上。

如果你下坡時真的感覺有點要失控了，

不要慌張，慢慢的輕壓煞車，如果太緊張而突然煞車，

會更容易失控甚至導致摔車。



力道放在外側那隻腳

下坡過彎時重心的配置非常重要，

剛開始下坡過彎有人跟我說要把靠近彎道內側的那隻腿彎曲，

外側的腿伸直，剛開始以為這只是要讓自己騎車看起來更專業的姿勢...

但其實是為了要讓過彎重心更穩，外側的腳伸直並將踏板下壓，

過彎時想像外側那隻伸直的腳力道一直延伸到地面，

這樣會讓輪胎的摩擦力變得更大。

另外一個小技巧是可以將內側的手輕輕往彎道的反方向推，

這樣可以幫你把車子壓得更低。

下坡時握下把

我自己下坡時習慣握休息把，下坡時間長或下滑陡坡時雙手通常會

因為拉煞車時間太長而麻掉，此時可以試試握下把，

除了讓煞車壓起來更輕鬆外，你的重心也會因為握下把而壓得更低，

體重於前後輪得分配也會更平均，尤其在下坡過彎時會讓車身更穩定。



聰明運用煞車

初學者會在進彎後才壓煞車，其實這很危險。

在入彎之前就要減速，

不然會像我一樣過彎時煞不住而衝到對向車道。

且若地面濕滑，過彎時壓煞車很容易使打滑摔車。

入彎前準備減速並調整身體重心，彎越大，

重心就要壓得越低，減速的準備就要更早。

頭抬起來

我在過彎時通常眼睛會看著眼前的地面，

但發現這樣反而對車子的掌控度會變得更低。

可以試著用眼睛畫出一個假想的過彎線，

將視線放在那條線上，

然後身體自然壓低順著那條線滑進彎道，這真的很好用。



多練習

除了熟悉下坡技巧外，更重要的是建立對高速下滑控制的自信。

我從來沒想過其實下坡也需要練習，可以從比較緩的坡開始練習下坡，

建立自信。

讓自己熟悉下坡的速度感，

以及每個過彎的控制度，剛開始一定會死命的壓煞車，

但當你熟悉了下坡的感覺後會發現過彎時握煞車的肌肉放鬆了，身體也壓得更低了。

大多數的人都會練習如何有效率的踩踏，

如何爬坡，

如何鍛鍊核心，跟車等等，但下坡卻比較少被討論。

聰明下坡不但更能享受過彎時的順暢度，也能讓自己更有自信，

而且若是在比賽爬坡被海放，至少下坡時還有機會追上一些距離。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat42/node1314454

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