南北線四站昨午故障地鐵職員背老漢走軌道返站

左圖：20歲的謝小姐苦中作樂，拍下走在軌道上的照片與視頻，與朋友分享。（謝小姐提供）右圖：一輛地鐵列車昨天受困克蘭芝站和馬西嶺站之間，多名乘客井然有序地走軌道脫困。（網際網路）

南北線四個站昨天因故障、中斷服務約一小時，多名乘客在炎炎午後走軌道脫困，女大學生敘述「畢生一次」的體驗，也看到有地鐵職員背老漢走軌道回到站內。

這是今年第一起地鐵故障事故。SMRT昨天下午5時47分通過推特帖文指出，南北地鐵線介於兀蘭站至克蘭芝站的雙向地鐵服務已中斷。

下午6時07分，SMRT再發貼文說，服務中斷的地鐵站也包括海軍部站，受影響的地鐵站因此增至四個。

此外，一輛駛向濱海南碼頭的列車，也受困在克蘭芝站和馬西嶺站之間。

列車上的乘客在SMRT職員的帶領下，沿高架軌道走向最靠近的馬西嶺站。

《星期日時報》報道，女大學生謝小姐（20歲）透露，列車當時停駛了約20分鐘，冷氣也失靈。

「當時天氣非常炎熱，我能聽見小孩子在哭泣。」

她表示，列車與馬西嶺站之間行駛時間只有約20秒，但徒步行走卻花了約15分鐘。

「有幾名乘客相當年長。踩在軌道的石頭上，對於他們而言相當疼痛。」

謝小姐就觀察到，有SMRT職員背著一名老漢回到地鐵站。

謝小姐說：「起初我也有點害怕，但我漸漸將它看做一次冒險。我想這應該是畢生一次的體驗。很幸運的，天氣不錯並且是個周末。」

但她坦言，確實看到有些乘客相當激動，並且發出叫喊聲。

SMRT最終在下午6時57分發帖文通知乘客，受影響的四個地鐵站已恢復服務。

整起事故歷時約一小時。

地鐵兩周三次延誤

地鐵兩周三次延誤，本次服務中斷是因牽引動力系統出現故障。

東西線剛在上個星期二（12月29日）和星期三（30日），一連兩天出現故障。

SMRT當時表示，兩天事故均由軌道電路故障造成。軌道電路的作用是監控和控制列車行駛的速度。

針對昨天的服務中斷事故，SMRT發帖文指地鐵服務中斷是因牽引動力（traction power）系統出現故障。

牽引動力系統，指的是牽引車列的動力設備。

本報日前報道，陸路交通管理局將成立由德國、香港和日本地鐵公司代表組成的常任專家審查小組（Expert Audit Panel），他們將定期到訪新加坡，檢討我國地鐵系統的可靠性。此外，陸交局也成立由國內外專家組成的獨立諮詢小組，檢討所有地鐵和輕軌線的電力供應系統。

由13人組成的電力供應獨立諮詢小組（Independent Advisory Panel），將在本月底前完成檢討工作。

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