草原快車年初一前五天的車票已經賣完，新年前一個星期左右的快車會增至每天最多80趟，票價將上漲近一倍。星運旅遊新年前星期五（2月5日）的車票已經售罄，其他日子的售票率也達七八成。該公司新年前三天每天有約70趟快車前往馬國，新年期間的票價會上漲兩三倍。

距離農曆新年還有五個星期，在新加坡工作的馬來西亞人卻早已為返鄉過年而張羅交通安排。農曆新年之前從本地出發前往馬來西亞的車票已幾乎賣完，年後回返本地的高峰則預計在正月初三（2月10日）和初九（2月16日）「拜天公」之後。

來臨猴年正月初一剛好落在星期一，許多在本地工作的馬國上班族多趁著新年前的星期五（2月5日）晚上返鄉過年。受訪快車業者都表示前往霹靂州的車票最快賣完，因為當地的交通不方便，大部分旅客依賴快車服務回家。

草原快車顧問陳文發受訪時說，該公司從去年10月下旬開始售賣農曆新年期間的車票，大年初一前五天的車票已經售罄，最熱門的車票是到霹靂州的實兆遠、金寶等地。他透露，平日每天有約48趟快車從新加坡出發前往馬國各地，新年前一個星期左右會增加至每天最多80趟，而且票價上漲將近一倍。

陳文發說，年除夕和除夕前一天的車票在開賣三天內就售完，而年後返回本地上班的高峰主要集中在年初二、初三以及初九和初十，是因為一些人希望在拜完天公後才回返本地。然而，他指出，年後從馬國到本地的快車趟數，每天僅有50到60趟。「這是因為乘客年後回到本地的時間不一樣，會陸續從初二到十五回到本地。」

針對新年後從馬國回返本地的車票，陳文發說，由於搭客量大，稍有差錯就有可能造成很大影響，因此他們交由馬國的分行和代理負責處理，不在本地出售。

由於需求殷切，對於是否會推出更多快車趟次，他回覆說，除了數量，還必須兼顧質量，若超越公司運作能力頂限，他們將無法妥當處理，因此不會再增加快車趟次。

星運旅遊董事經理葉礎輝受訪時也透露，該公司在11月1日開賣新年前往馬來西亞各地的車票，新年前星期五（2月5日）的車票已經售罄，其他日子的售票率也達七八成。他說，新年前三天為返鄉高峰，公司每天會有約70趟快車前往馬國。

葉礎輝也指出，返回本地的旅客高峰主要集中在初三和初九，年後從馬國回本地的快車每天約有50至60趟次，之後則會恢復正常。同樣的，新年期間的票價會上漲兩到三倍。

為了避開新年期間新柔長堤和第二通道的擁堵交通，除了搭乘快車服務，不少返鄉遊子選擇搭乘馬來亞鐵道公司的「Shuttle Tebrau」短程火車往返新山和兀蘭，然後再到新山拉慶車站轉搭快車回家。不過，由於火車票一個月前才開放預訂，因此不少遊子擔心搶不到票。

住在霹靂州的李繡庭（26歲，市場營銷執行員）在本地工作了三年，以往選擇搭乘快車的她說，考慮到目前長堤的塞車情況，預計農曆新年返鄉車龍會更長，因此會在馬來亞鐵道公司開放預訂新年的火車票時搶購。她說：「搭火車過關會減少塞車時間，我現在只擔心搶不到票。」

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