先來給各位看一下先前的影片：真的是塞到爆．．．

關卡加派人手 應付高峰期人潮 ，移民與關卡局表示，目前每天動員整百人加班，以應付大士和兀蘭關卡的通關高峰期。而持無效或過期護照入境的外國人，今年頭十個月比去年全年多，這也拖慢了通關速度。

兀蘭和大士關卡是全球最繁忙的關卡之一，平日每天的出入境旅客約40萬人次，到了佳節和學校假期，旅客增加多3萬人次。

移民與關卡局大士關卡指揮官蔡澤豪說：「我們在兩個月前已做好準備，這包括及時掌握車流和人流量，我們每天也有100名人員加班，在摩托車的尖峰時段，我們也把汽車的櫃檯轉換成摩托車櫃檯，來舒緩人流。」

(照片取自8頻道)

蔡澤豪強調，關卡是保護新加坡安全的第一道防線。當局必須確保關卡人員不會太累，否則警惕性可能下降。移民與關卡局指出，影響通關時間的原因，包括大量車輛和摩托車同時通關，加上一些摩托車行車不守法，造成車道出現瓶頸現象。再來關卡試行先查車、後通關的雙重閘門措施，可能暫時拖慢通關過程。而通關文件出狀況，是另一個延誤原因。

移民與關卡局在兀蘭和大士關卡，今年頭十個月，發現3500名外國旅客抵境時，不是拿了過期或失效的護照，就是沒有攜帶任何旅遊證件，已超越去年全年的3400起。

內政部兼律政部長尚穆根星期六上午走訪兀蘭關卡，了解關卡人員的工作情況。他指出，一些媒體報道指上星期長堤堵塞，需要耗上四五個小時通關的說法不實。

他說：「這個時長相信包括馬來西亞那邊的等候時間。我們的記錄顯示， 我國這邊的等候時間最多兩個多小時，不到三個小時。」

除此之外＂兀蘭關卡指揮官古也透露關卡人員應付塞車情況面臨的挑戰＂：

●我國執法範圍有限

在新柔長堤和第二通道，只有分別400米和200米屬於新加坡管轄範圍。常有車輛在進入新加坡範圍之前插隊或不遵守交通規矩，造成瓶頸。

●換班後大量車輛湧入

馬國關卡在換班時會關閉櫃檯，過了陣子再開通，造成許多車輛在那段時間阻塞，之後大量湧向新加坡。

●入境者護照有問題

當局透露，今年首10個月共有3500個外國人通過兩個關卡入境本地時，發現護照錯誤、沒有護照或護照無效，數據比去年全年高，造成延誤。

ＰＳ：小編對於這一點實在是無法理解．．要出國的人怎麼會沒帶護照或帶錯護照呢？抓破頭也想不通．．．．（怎麼不會帶錯老婆或睡錯老婆呢？）

●防恐襲與防範罪案

當局必須花時間檢查所有入境的的汽車，嚴防恐怖襲擊和走私、運毒等罪案。

另一好消息是

公會籌委會主席葉一德他今早在一項新聞發布會上說＂馬新工友公會（Association for Malaysian Working in Singapore）正式成立，為在新加坡謀生的馬勞爭取福利！

（目前已有網友建議開個粉絲團．．畢竟用個人臉書好像不太適合）我們會繼續跟蹤．．．

他是柔佛人民社警主席，因為之前接到無數馬勞對於塞車的投訴，日前新加坡駐新山總領事職權移交，他也出席並反映，新任領事建議他成立公會，作為馬勞的代表，為他們爭取利益。

籌委會昨晚已經成立，目前正準備向社團註冊局註冊，現有馬新工友公會的會員已有200人。

該公會成立的首個任務，是集合馬勞的力量，致函新加坡駐新山總領事館，要求改善關卡的運作，讓每日數十萬名越堤的馬勞可以不必再面對嚴重塞車之苦。

「有意成為會員者，可通過手機短訊聯絡011-21617407，注名姓名、身份證號碼和地址，無需列出公司名號。」

他說，申請入會免費，合格者將獲得一張證明卡，且必須加入該公會的面子書afmwisingapore。

他指出，公會的目標是希望能有5萬名馬勞加入，壯大組織，以便日後在其他有關馬勞福利的事項，如勞資問題等可以出力。

因為如果因為這些令他們失去勤工獎，＂這些都是無形的損失＂

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文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat39/node802896

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