一到新加坡，計程車上司機對我說，新加坡很小的，機場到金沙酒店20分鐘左右，16元新幣就可以了。其實，機場到酒店是有地鐵通到的，但是拖了行李，還是坐計程車方便些。

的確，新加坡國土面積是很小，小到國名就是首都名，只有640多平方公里，大致相當於珠海市。但是，新加坡的交通系統卻很完善，有地鐵、公交、輪渡等。對於這個資源稀缺的國家來說，每一項措施都至關國計民生。從一張地鐵票，我們可以看到新加坡對資源的利用，是何等的精打細算，既有利企業節能，又讓利於消費者。更重要的是，它向全民傳遞了節約利用資源的理念，並讓大家在實際過程中切實可行做得到。

這就是一張可以重複使用六次的地鐵公交票。車票雖小，但反映出來的觀念更具大視野。城市雖小，但地鐵列車車廂比我們大上海，大北京的地鐵更寬敞，管理更有效。所以，大和小永遠都是相對概念。可以說，新加坡在資源利用方面，絕對不是「小國」。倒時有些自詡為地大物博的資源大國應該好好向新加坡學習學習如何建立節約型社會體系。

旅行在外，要看的，不是去和人家的國度比大小，而是要看看別人那些比我們做的更好，一張車票以小見大，小國做大事，有木有觸動到你？以下圖片均為手機拍攝，相機拍攝的儲存卡全都遺失了。圖片不清楚，請諒解。

第一次刷卡，押金1角。第3次刷卡，1角退還。第6次刷卡優惠1角。例：我第一次買了1.80元的車票，進站刷卡，顯示1.70元，出站後歸零了。同一張票如果刷到第6次，那麼1.80元的票只要付1.70元就可以了。

大致意思是：乘客可以購買單程或往返票。必須在30日之內刷用6次。未用過的票子可以3天之內在任何地鐵站乘客服務中心退票。

你知道嗎？1990年11月開始地鐵和公交一卡通了。

地鐵線路圖，簡單明了。

先說一下對新加坡地鐵的總體印象。不帶任何主觀偏見、評論，不附會任何色彩，只是客觀描述，把我看到的真實的一面告訴大家。篇幅有限，以標題式寫，不展開敘述。請看下圖文字介紹：

一、持票進入地鐵站，隨身攜帶的任何行李，無需安檢，也沒有X光安檢設備。但是在地鐵大廳里有專門的安檢人員，會隨機抽查他認為要接受檢查的包包。

二、地鐵站出入口閘機都是關閉的，乘客只要將車票塞入，取回彈出計費過的票子，就可以通過。

三、地鐵站台上沒有屏蔽門，全開放，不擔心有人跳軌。

四、在上下班客流高峰時，有的地鐵列車車廂是沒有任何座位的，大家都站立。

五、車廂里有方便殘疾人輪椅的區域，公交車也有。

英語、漢語、馬來語、印地語，四種語言。

這是聖淘沙的輕軌，票價4新元，只在景區運行，景區內免費搭乘往返4站。

再說說如何買票，上車的環節。

一、先看清要去的目的地，然後到自動售票機去買票，沒有人工售票服務。如果你有以前用過的車票，就可以直接放在售票機上，輸入站名後付費即可。

二、地鐵站有英、漢、馬來語、印地語四種文字標明站名。不同的線路有不同的顏色，還有單獨的英文字母加數字表示各站的序號，很方便。地鐵報站名，都是用英語，一般會提前一站播報。

三、買好票進站後，一定要弄清楚在幾號站台、什麼方向候車、上車。

四、萬一需要幫助的話，最好到車站閘機旁邊的問訊處去諮詢裡邊穿制服的工作人員，一是他們更熟悉地鐵，二是他們大多數會講英語，漢語。而且服務態度很好，不會有不耐煩的臉色給你。不過，有的時候，長著一張中國臉的人不一定會講漢語，而一張混血臉卻能講一口流利的中文，令人尷尬的戲劇性場面不經意間就在你和他（她）之間上演。當然，如果你能講新加坡的國語馬來語，那就更好了，你一定會得到加倍親切的微笑回報，這是我屢試不爽的獨家妙招。

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