新加坡不僅只是一個城市，與此同時也是一個國家，是東南亞的一個城邦島國。該國位於馬來半島南端，毗鄰馬六甲海峽南口，其南面有新加坡海峽與印尼相隔，北面有柔佛海峽與西馬來西亞相隔，並以新柔長堤與第二通道等這兩座橋梁相連於新馬兩岸之間。新加坡的國土除了新加坡本島之外，還包括周圍數島，最大的外島為德光島。

1819年，任職於英國不列顛東印度公司的史丹福·萊佛士與柔佛蘇丹簽訂條約，獲准在新加坡建立交易站和殖民地，經萊佛士的努力，逐漸發展成繁榮的轉口港。由於地理位置特殊，新加坡在第二次世界大戰以前一直是大英帝國在東南亞最重要的戰略據點。1942年至1945年間，新加坡曾被日本占領三年半之久，其後回歸英國管理，並從海峽殖民地獨立出來，1959年成立自治邦，1963年加入馬來西亞成為—個州，稱為星州。1965年8月9日，新加坡脫離馬來西亞獨立建國。

自1965年獨立後，新加坡在李光耀領導下迅速轉變成為富裕的亞洲四小龍之一。新加坡是個多元文化種族的移民國家，並非單一民族國家，也是全球最國際化的國家之一，在國內居住的居民有38%為永久居民、拿工作簽證的外勞和拿學生簽證的學生，建築業和服務業分別有80和50%外勞。新加坡同時也是亞洲重要的金融、服務和航運中心之一，根據2011年7月美國Dow Jones世界金融中心指數排行，是繼紐約、倫敦、東京和香港之後，位於全球第五名。整個城市在綠化和保潔方面效果顯著，故有花園城市的美稱。但在新聞自由方面，新加坡在記者無國界（Reporters Without Borders）發布的2014年新聞自由指數顯示，新加坡僅排名第150位，為中後半段，其嚴苛的法治與高壓的政治環境也為許多人權組織詬病。

開車去新山越來越貴了！要交5次錢！數錢數到手抽筋！

馬來西亞預計從8月1日開始向外國入境車輛徵收每次20令吉的入境費（VEP），其中與新加坡接壤的柔佛州將率先實行，泰國邊境則於明年落實。

大馬交通部稱，由於新加坡政府已向馬來西亞入境車輛徵收入境費多時，基於這是個雙向的收費制度，因此馬來西亞亦需要向入境車輛收費。

開車從新加坡到新山，需交5次錢：

離開新加坡，過路費3.8新幣 進入馬來西亞，過路費9.7馬幣 進入馬來西亞，入境費20馬幣（8月1日起） 離開馬來西亞，過路費6.8馬幣 進入新加坡，過路費2.7新幣

也是醉了~

咱們還是坐公共運輸去吧：

1.坐巴士去新山：

從新加坡到新山交通可以分為：

A段：從新加坡到可以換乘【新加坡-新山 過海關專用BUS】的地鐵站（建議選擇woodlands站，人會比kuanji少一些）

A1：搭乘地鐵，到KUANJI或者WOODLANDS，耗資$1.xx新幣（特別遠的可能要$2.xx）

A2：搭乘TAXI，從市中心任意地方到WOODLANDS，大概20新幣上下。住的近可能10多塊，遠的話最多不會超過30新幣。

然後到達woodlands或者kranji之後，開始B段：新加坡出關+馬來西亞入關

過程就是先上公交車，然後到新加坡關卡，下車，出境；然後繼續上公交車，過一個大橋，然後到馬來西亞關卡，下車，入境。就完成入關手續了。

如果是從kuanji,就是坐170公交車，如果是從woodlands，就是坐950.

另外，還可以選擇從第二關卡進出，適合住在西部的同學，可以從boonlay/Jurong East坐車。巴士為黃色CW（causeway）系列，不過票價應該是4新幣左右。

woodlands關卡的優點：車次多，最便宜，缺點：人多

第二關卡的優點：人少，缺點：車次也少，稍貴一點

大家也可以自行選擇。

2.坐火車去新山：

Woodland Train Checkpoint(兀蘭火車關卡)是新加坡唯一的火車站，從這裡能夠坐火車前往馬來西亞。KTMB是這條線路的唯一經營公司，通過他們的官方網站可以查詢和訂購火車票。一般從新加坡出發的車票都比較貴，如果先從Woodland坐公交車到馬來西亞的Johor Bahru，再換乘火車，票價會便宜一半。

去年12月，該公司曾發布信息稱會增加兀蘭-新山短程火車服務，不過後來就沒有了下文。目前尚未有網友分享乘火車去新山經歷，如果你乘坐過新馬之間的火車，歡迎投稿

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