連續假期又要來啦！！！

星期五和周末難召德士？新加坡人均德士數量，全世界排到前幾名，為什麼還會有『打車難』現象？今天業內人士給出一個不尋常的答案！

不少司機是賭客，為了賭不拉客

業內人士估計有一成德士司機是賭客，每逢周五傍晚有約50輛德士停泊在紅山賽馬中心，德士公司老闆也說，這是最難處理的問題。

《海峽時報》報道，搭客經常投訴雨天、周五和周末常常等不到德士，除了對德士需求大之外，另一個召不到德士的原因是，原來有5至10％的德士師傅是賭客，他們在上述的日子多數都去賭博。

其實，新加坡是全球擁有最多德士的城市之一，平均每1000個居民就有5.2輛德士，比英國倫敦、香港和美國紐約市都來得多。

倫敦平均每1000個居民只有3.3輛德士、香港是2.6輛、紐約只有1.5輛。

圖片為乘客在烏節路幸運商業中心外的德士站等搭德士。

百勝（Prime）德士公司老闆梁南興受訪時說：「這是一些德士司機最大的問題，而且目前也沒有任何條例可以阻止他們在值班時候去賭博。」

例如紅山賽馬中心就是一些德士司機常去的其中一個投注中心，每逢星期五傍晚6點至7點，就會看到至少有50輛德士停放在這個投注站周邊的停車場。

百勝德士總經理洪雙來說：「這些好賭的德士司機不只是拖欠租車的租金，他們的服務也不達標，而且他們有這樣的想法，在值班時段去賭博，如果贏錢了，可能還多過一天的租金。」

德運德士（Transcab）也表示，德士司機賭博是其中一個導致司機延誤交租車租金的原因，其他的問題還包括德士司機酗酒和嫖妓。

但康福德高（Comfort Delgro）集團表示，德士司機賭博不是個主要問題。

圖片為每逢周五傍晚有約50輛德士停泊在紅山賽馬中心。

預召應用軟體，廣受歡迎

由於投資者看準了德士難召的「市場真空」，使到車子預召應用程式業者Uber和德士預召手機應用軟體開發商GrabTaxi等應運而生。

其中，Uber更推出早晨尖峰時段「時薪32元」的新措施，鼓勵更多司機在繁忙時段載客。

GrabTaxi在本地設立公司首個科技研發中心，並計劃在下來兩三年投入上億元資金，從海內外招攬頂尖人才，專注提升德士預召應用軟體素質，從而改善乘客和司機的使用體驗。

GrabTaxi相信是繼康福德高之後，本地第二大德士預召應用軟體。

而且從搭客的反應可看出，雖然利用Uber或GrabTaxi來召德士的費用比一般的德士服務高，但是這些服務卻受到搭客的歡迎。

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