新加坡人都很熟悉的大士港（Tuas Port）是扼太平洋及印度洋之間的航運要道，戰略地位十分重要。現在，大士港又被給予更高的期望，「將重塑新加坡航運業的未來」。據悉該項目將於2040年全面完工。屆時將成為：全世界最大的自動化港口，將全面實施自動化操作，自動化的碼頭和貨櫃堆場功能，還有「自動引導運輸車」

紅色–大士港位置，圖源：維基百科新加坡大士港的新航站樓舉行動土儀式，總理李顯龍出席。李顯龍表示：「大士港也是一個機會，可以讓新加坡展望遠景，重新思考航運的未來。由於該港口將位於一個全新的場地，因此我們可以從環保的角度進行設計，保證創新和可持續發展。」年吞吐量–預計世界第一根據2018年的統計數據，目前世界吞吐量排名第一的是中國的上海港。年吞吐量4200萬標準箱，是全美港口加起來的吞吐總量，也是全球所有港口吞吐量的1/10。

上海洋山港四期碼頭，圖源：騰訊網新加坡港、中國寧波舟山港分別位列二、三，其中新加坡南部沿海港區年吞吐量達3600萬標準箱。待該巨星港口建成後新加坡的港口吞吐量將翻倍！據悉，大士港的官方設計的吞吐量為6500萬標準箱，將躍居世界第一！待2040年新港口全面投入使用後Tanjong Pagar、Pasir Panjang、Keppel和Pulau Brani的現有設施都將被取代，一個頂N個！目前，海運業貢獻了新加坡國內生產總值的7％，雇用了約170,000名員工。對新加坡而言可以說是非常非常重要的支柱性產業，也正是因為如此，李顯龍在發言時還強調海運業要同時兼顧短期利益，以及長期生存能力與競爭力。這樣才能使其長久地穩定地推動新加坡的經濟發展。

除了吞吐量大，這個新建成的港口還有一個超級亮點：全面自動化！與過去的人工操作的港口不同，這個新港口真的會很酷炫！除了運轉不停的起重機之外，你還會看到：全電動無人駕駛的自動引導運輸車在碼頭和堆場之間運輸貨櫃。

因大士還在建設中，我們只能用現有的向大家展示。目前世界上最大的全自動碼頭上海港的洋山港四期也許就是大士港以後的樣子。在這個智能化程度最高的碼頭，偌大的裝卸區竟看不到一個人，只有吊車和來來往往的自動導引運輸車，據報道這個面積相當於300+個足球場的碼頭僅需要9個管理人員。這些自動導引運輸車是根據低下埋藏的6萬多根磁釘來感知自己的位置，並且自動計算出最經濟的路線設計團隊用30多萬條代碼實現了這一智能化操作！自動化的軌道式龍門起重機是全電動的，並使用攝像機和雷射傳感器進行精確測量這將使起重機專家能夠遠程監督多台起重機。

根據本地媒體報道瑞典通用電氣ABB將為大士港的無人自動運輸車提供充電設備，這些設備都是專門定製的。充電器和配套基礎設施將於2020年底安裝完成。

大士港口位於新加坡西南角，規模是濱海灣的2.5倍。將分為4階段進行，整個工程將投入逾200億新元。新加坡的夢想在海洋，海事和港口相關行業也迫切需要優秀的年輕人加入。

「我希望年輕的新加坡人會認真考慮在PSA，MPA（海事和港口管理局）或我們海洋生態系統中的其他公司的職，」 李顯龍說，「他們將有機會寫下新加坡海洋史的下一章，並充滿希望和夢想。」

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