新加坡作為亞洲經濟最發達的國家
正在邁向 智慧國的道路上
政府希望利用無處不在的
ICT（信息、通信和技術）
將新加坡打造成一個
智能化的國家、全球化的城市
(圖源：聯合早報)
這幾年「智慧國」的發展目標
貫穿著我們生活的方方面面
稍微留心一下
你會發現身邊多了許多
高科技的產品
2018年10月
網上購物和離線零售業的新概念店
Habitat在巴西班讓開幕
設有全球首個自動結帳（AutoCheckout）
和機器收集點（RoboCollect）
全程無人操作非常酷炫
T4航站樓
去年年底正式投入使用的
新加坡樟宜機場T4航站樓
可以說是處處充滿高科技的存在
最大程度的實現「無人化」
全新的「暢快通行(FAST)」服務
從check in到出境只需4個步驟：
1.自助報到2.自動託運行李
3.掃描通關4.登機
都不需要接觸到工作人員
大大縮短了辦理登機流程的時間
在南洋理工大學（NTU）
已經啟用了外形很萌很迷你
的無人巴士作為接駁車在運行
政府計劃在2022年
全島全面投入使用無人巴士
因油價高漲，傳統能源枯竭
空氣污染等問題
新能源汽車廣泛受到關注
各國汽車業都以電動車
為新能源汽車的主攻方向
中國今年的電動汽車銷量近70萬輛
是美國和歐洲總和的兩倍多
而新加坡推動落實「智能國」目標
環保又節能的電動車
是重要環節之一
本地的電動車也掀起一股浪潮
電動計程車，電動巴士陸續上路
電動車技術近幾年逐漸成熟
也受到越來越多消費者的青睞
新加坡非常適合推廣電動車
國土面積有限，一般的私人汽車
每天的行駛里程只有50公里左右
這意味著車主不需要頻繁充電
而且新加坡常年20至30度的
穩定氣溫非常適合電池運作
買電動車既環保又省錢
2018年1月起
國家環境局和陸路交通管理局
推出車輛減排稅務計劃
（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）
很多新能源車都可以享有
1萬至2萬新幣的VES回扣
現代汽車新加坡本地代理商
Komoco Motors
認為新加坡正致力朝智慧國邁進
現在是時候向新加坡人推薦電動車
電動車是燃油車之外的
另一個不錯的選擇
讓椰子來給你介紹幾款
在新加坡非常受歡迎的新能源車
01
現代IONIQ混合動力車
IONIQ Hybrid
IONIQ是世界上首個
涵蓋混合動力車
插電式混合動力車
和電動車的車系
從設計一開始就能充分考慮
到新能源車的特點
(電池、電機、電控的布置等等)
不會浪費一絲一毫的空間
也不會受限於空間
而採取妥協的方案
動力足、低油耗、豐富配備
全新的IONIQ混合動力車
基本上都有
GDI ENGINE
ELECTRIC MOTOR
起步的時候依靠的是電動馬達組件
表現相當輕盈和安靜
IONIQ在切換純電動
和汽油引擎時處理得很好
切換過程幾乎沒有什麼感覺
鎖定新能源戰局的
IONIQ混合動力汽車
每100公里只消耗3.8升汽油
全新IONIQ車系
採用流線型與斜背設計
讓人眼前一亮
曾榮獲 Good Design Award
和 Red Dot設計大獎
車頭維持現代家族特色的
六角形進氣柵
搭配C型的犀利LED大燈
匯聚高科技的車內設計不讓人失望
整體布局看起來整潔簡約
融入了各種最新技術
還特別設了平板電腦槽和USB插口
現代這部環保新車
在減重量方面下了不少功夫
一些車身的結構性部件改用高強輕鋼
引擎蓋和後車廂蓋採用鋁金屬
取代傳統鋼材
安全配備方面
IONIQ的車體採用
先進的53%高剛性鋼材（AHSS）
比傳統鋼材強兩倍
能有效吸收和分散撞擊力
這車款有七個安全氣囊
（包括駕駛的膝蓋氣囊）
輪胎壓力檢測系統
盲點檢測（BSD）
車道維持輔助（LKAS）
自動剎車（AEB）
智能巡航（SCC）
等 多樣安全系統
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優點：省油，操控和動力穩定
引擎：1.6升直列四缸 Dual CVVT
最大馬力：[email protected]
最大扭力：[email protected]
變速器：六速雙離合
耗油量：每100公里3.8升
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02
現代IONIQ純電動車
IONIQ Electric
IONIQ Electric搭載
28kWh的鋰離子電池
快速充電（DC）時間大約30分鐘
一次充滿電可以行駛高達280公里
對於在新加坡日常通勤來說
可以輕鬆行駛一周
甚至包括一個出遊的周末
外觀上它與混合動力版本相似
最大不同在車頭部分
由於沒有傳統引擎
因此也沒有特色的六角形進氣柵
由於前臉完全封閉
有助進一步減少風阻
內飾和混動版區別不大
好看並且十分舒適
7英寸的中控觸摸屏引人注目
純電動版和混動版一樣
行駛時十分平穩安靜
混動版上的換擋杆
在純電動版上變成了一組按鈕
按下"D"檔，輕踩油門
這台IONIQ便開始安靜地行駛
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優點：行駛安靜穩定，有瞬間爆發力
最大馬力：[email protected]
最大扭力：[email protected]
耗電量：11.5 kWh/100km
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Komoco Motors深知充電站數量和充電時間影響消費者之大，決定先自行推出一些配套，鼓勵消費者踏出第一步。
該公司為IONIQ買家提供五年10次的免費「車對車流動充電服務」（V2V），如果車主在駕駛中碰到電動車沒電，他們可以撥打24小時熱線，一輛「充電車」會趕到現場為Ioniq充一部分電，方便車主能把車子開到最近的充電站，這也是首次有本地車商提供這樣的充電服務。
03
現代KONA電動版
Hyundai KONA Electric
全新現代KONA電動版的亮點
是續航里程達到了驚人的482公里
這可以稱得上目前在售的電動汽車
中續航里程最長的一款
作為現代的第一款電動SUV
現代KONA搭載了64千瓦時
高效電池組
和一台輸出功率為
204馬力的電動馬達
KONA Electric從車輛的正面看
它整體的框架同KONA一樣
因為沒有引擎，不需要格柵
所以它擁有了更加帥氣的外觀
空氣動力性能也更優秀一些
這輛汽車的車尾
也跟KONA的框架基本一致
但保險槓下方的設計卻略有不同
排氣口也不見了
試駕的那天下起瓢潑大雨
路面相對比較滑
慶幸的是這種惡劣條件下
KONA Electric依然能夠
安穩地向前方行駛
車輛整體車身和減震器的構成
轉向裝置的操作感等都非常優秀
內飾配置方面配備了7英寸
全液晶數字儀錶盤還有懸浮式中控
另外還有無線充電、抬頭顯示器
蘋果CarPlay和android汽車
以及現代的藍色鏈路遠程信息技術
車內還配備了具有加熱/通風功能的
8向電動調節座椅
KONA的平台是全新的
因此電池整齊的安裝在
地板和后座下方
並且不會影響任何空間
高壓電子設備以及電機
和冷卻系統都安裝在發動機蓋下
在安全配置上KONA
通過電子系統輔助提升安全性
現代是一個不斷
自我創新，更新的品牌
視野早就擴大到傳統汽車行業之外
2019前夕集團正式宣布涵蓋
網聯化、電動化及開放化為
「三大核心軸」的戰略
以 電動化為基礎的個人定製出行服務
通過 網聯化汽車及其平台
向全球及全產業鏈進行擴張
以及通過 開放產業平台
構築人工智慧技術
與出行服務的相互聯動
在新加坡現代也是本地
首家售賣純電動車的非奢華汽車品牌
起著引導市場的角色
因此引起不少人的注意
你有沒有看上哪款車？
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