從12月2日開始，

新加坡陸路交通局允許乘客攜帶個人代步工具和摺疊腳踏車，

全天乘搭公共運輸，包括地鐵和巴士。

相較之前只能在非繁忙時段把代步工具帶上車的規定，顯然又前進了一步。

看來新加坡政府是在切實鼓勵大家公交出行，

要在「無車化」道路上堅定走下去啦！

所謂「沒有規矩不成方圓」，

新加坡政府就秉持一貫的考慮周到特質，

出台了把電子代步工具帶上地鐵和巴士的系列規定。大家趕緊一起學起來



1）

只有長寬高分別不超過120*70*40厘米的代步工具，才被允許帶上車。

如果還不能確定的話，

各地鐵站內，都貼心置放了測試板，

只要把你的代步工具放上去比一下，就明白合不合規了。

2）

所有代步工具，在車子或地鐵上，必須全程摺疊；

如果是電動的，更要保證處於斷電狀態。



3）

如果車輪骯髒或者潮濕，

要遮蓋以免影響到其他乘客出行

（這可能是不少人要吐的槽點：立起來約有半人高的代步工具，

接觸地面的車輪不可能有多乾淨，進出總是對著人，為啥不設計成對著自己？！）



4）

代步工具中可能引起傷害的把手或腳踏板等突出部位，要儘量收縮。

目測合格



5）

在巴士上，因為空間有限，

任何時候只能帶一件代步工具上車，而且不允許放置在巴士的上層或樓梯處。



6）

攜帶代步工具進出地鐵站，

要使用超大閘口；乘搭地鐵時，要進第一和最後一節車廂。



7）

在地鐵或輕軌站以及巴士轉換站內，

乘客只能推行或手提代步工具，不得騎行。

當然還有一些比較軟性的規定，就得依靠乘客自覺啦，

比方說，如果車內太擁擠的話，

建議等待下一輛地鐵或者巴士；不能擋著車門、走道或者乘客。



當局考量宗旨



1）

公共運輸的安全性是首要考量，

攜帶代步工具的乘客必須為其做好自己的本分。



2）

在方便自己的同時，也儘量別給其他乘客添麻煩。



當然，如果發現代步工具的尺寸不對的話，

地鐵和巴士業者有權拒絕讓使用者帶它們上車；在更極端情況下，

如果乘客不聽勸告，或在站內使用個人代步工具，

很有可能被開罰單，罰款500元。



目前這個可攜帶個人代步工具全天上公共運輸工具的項目，

只在為期6個月的階段性試驗而已，

或許半年後根據試行情況，規矩有所調整，也說不定。

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