好消息，
新加坡新的地鐵線路湯申 – 東海岸線（湯姆森 – 東海岸線路， TEL）
今天動工啦，
建成後東海岸地區的居民出行將更加方便，
此外政府也有意把湯申—東海岸線延長到樟宜機場新的四號和五號航站樓。
同時，規劃中的跨島線（Cross-Island線，CRL）
也將延伸到樟宜機場五號航站樓和附近的一個工業區。
（新加坡地鐵線路圖）
今天的動工儀式也標誌著市區線（濱海市區線， DTL）
第三階段和東海岸綜合車場正式開工。
新地鐵線是新加坡政府推行減少用車政策的重要支柱。
自從去年12月市區線第二階段通車以後，
日乘客量從8萬3千人次增長到25萬人次，有效減少了市區的擁堵狀況。
新的地鐵線路
計劃於2024年全線完工的湯申—東海岸線目前規劃總長43公里，
從兀蘭北到雙溪勿洛，共設有31個車站，
其中將有7個車站是與其他地鐵線路的轉換站。
今天，也公布了湯申—東海岸線剩下10個車站的正式名稱，
所有的車站名稱都由民眾票選產生：
丹戎禺（Tanjong禺），加東公園（加東園），丹戎加東（丹絨加東），
馬林百列（馬林百列），馬林台（海洋台），實乞納（實乞納），
碧灣（海柏）勿洛南（勿洛南），雙溪勿洛（雙溪勿洛）和錫林（西林）。
(Photo Credit: channelnewsasia)
湯申—東海岸線建成以後，
東海岸地區比如馬林百列和實乞納等地的居民出行將更方便。
而兀蘭南北和勿洛南地鐵站的完工也將極大地減緩兀蘭和勿洛的交通壓力，
畢竟最近幾年這兩個地區發展得很快，人口增長速度很高。
市區的地鐵也將更密集，從而實現400米內就有地鐵站的目標。
至於湯申-東海岸線上運營的列車，
陸交局宣布將由日本川崎重工業和中國南車青島四方機車車輛組成的財團生產，
合同總值7.49億新元。
這些列車全部都是全自動無人駕駛列車，車廂每邊有5道車門，上下車速度將會更快。
而規劃中的跨島線則將從樟宜一直延伸到裕廊工業區，與新隆高鐵在裕廊東相交。
地鐵路線直通機場新航站樓
樟宜機場四號航站樓位於原來的廉航航站樓，將於明年投入使用。
新航站樓將採用一系列高科技手段使旅途更方便快捷，
包括刷臉通關、自動託運行李等。
國泰航空，亞洲航空，泰國亞航，印尼亞航，
越南航空和大韓航空將在四號航站樓建成之後遷入，
「新加坡樟宜機場第四搭客大廈先睹為快！」。
五號航站樓位於樟宜東的填海區，
建築面積大約相當於10個怡豐城，
比之前的4個航站樓都要大，設計年發送旅客高達5千萬人次，
將樟宜機場的旅客吞吐量提高到每年1.4億人次。
相比於原來肩並肩的一、二、三號航站樓，
兩個新的航站樓、
尤其是五號航站樓距離原來的地鐵樟宜機場站就過於遙遠了。
還記得，以前去廉航航站樓需要搭乘機場大巴。
新的地鐵線如果能夠聯通這兩個即將投入使用的航站樓，
肯定能夠大大方便大家出行。
畢竟按照規劃，五號航站樓會承擔樟宜機場超過三分之一的旅客量。
大家覺得新的地鐵線建成後會方便你的出行嗎？
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