SQ368班機的右翼被燒得焦黑。（圖：新加坡海峽時報）

（新加坡28日訊）飛往義大利米蘭的新航客機，途中引擎漏油折返，在樟宜機場降陸後右引擎失火，241人逃一劫，事件引起關注。

新加坡《聯合晚報》昨日報道，新航SQ368班機右翼引擎疑漏油故障，飛往米蘭兩小時後在泰國上空折返，在昨早6時50分成功抵達樟宜機場，一降落右翼就起火狂燒。

火勢由機場緊急服務人員撲滅。機上222名乘客和19名機組人員，之後通過樓梯緊急疏散，由巴士接送到機場大樓。

新航發言人昨日表示，新航將全力協助當局調查飛機失火事件。

這起事故雖然沒造成任何傷亡，但引起了各界關注，公眾也提出四大疑問。

機長並沒疏散乘客，乘客們耐心在機艙里等待。（檔案照）

疑問1：乘客為什麼被要求留在機艙內？

新航客機右側引擎和機翼失火時，乘客都被要求留在飛機內。

一名不願具名的機師接受《聯合晚報》訪問時指出，飛機在剛降落的時候，機內和機外的氣壓不平衡，若打開機艙門，可能會把外面的火苗吸進機艙內。

「緊急疏散需用到緊急滑梯，波音777的緊急滑梯是蠻高的，加上跑道上、機身上都是油和泡沫，反而更容易受傷，機長當時可能想到這一點。」

新加坡理工大學航空工程助理教授王鵬程接受《聯合早報》訪問時說：「像這次事件，大火出現在機身局部而不是整架飛機，因此滅火機會較高。相信消防員是在做了判斷後，才決定將乘客留在機上進行滅火。」

華盛頓航空安全顧問公司Safety Operating Systems總裁考克斯（John Cox）告訴《早報》：「機長在飛機著火時，腦海里會以90秒作為是否該疏散搭客的時間點。假如在與消防指揮通過傳呼機聯繫後，發現火勢能在90秒內撲滅，那麼搭客可以不必疏散，這也能減少搭客疏散時可能受傷的危險。」

疑問2：飛機引擎為什麼會起火？

不願透露姓名的機師告訴《聯合晚報》，失火的飛機疑似漏油，而飛機著陸時會產生高溫和火花，接觸到引擎油才導致引擎起火。

「飛機著陸時，輪子和剎車器會產生高度熱量和火花，碰到漏出來的引擎油，引擎就燒起來了。」

王鵬程則告訴《聯合早報》，說：「引擎過熱也可能是另一個原因，引擎內部過熱會使內部著火，只是沒察覺，因此才導致飛機著陸時起火。」

疑問3：機長為什麼選擇折返樟宜機場？

新航發言人受詢時說，SQ368在飛行時因出現引擎機油警告信息，於是折返樟宜機場。

發言人指出，飛機出現技術問題時，要選擇折返起飛的機場或轉移到另一個較靠近的機場都須考慮諸多因素，包括飛機運作狀態及抵達後所需要的服務等。

發言人說，機師都受過訓練，也可參照機艙內的檢查表執行安全和緊急程序。他們也能通過衛星通訊，請教公司的工程和機隊管理團隊。

機長會評估掌握到的信息，並在安全的前提下決定降落地點。

疑問4：事故是否涉及人為因素？

據《聯合早報》報道，王鵬程認為，飛機飛行前一般都進行過安全檢查，因此飛機引擎漏油引發的這類事故並不常見，相信事故可能因檢查時未發現一些問題所致。

在新加坡國立大學機械工程系任教38年的周永祥教授則強調，雖然發生這樣的事故，但航空交通仍是最安全的交通模式之一。

他說：「每當安全事故或意外發生，航空公司和業者都會進行全面調查，查出原因。這些問題可能出在機械電子或是運作與服務上的不足。航空安全是經過了不斷進步，才取得多年來的改善。」

機場緊急服務人員將火撲滅後，搭起樓梯，疏散機上乘客。（檔案照）

客艙內一度冒煙

客機開始漏油後，仍在空中飛行時，客艙內一度冒煙，但煙霧之後消散。

據《聯合晚報》探知，客艙在高空冒煙時，機長已發現客機漏油，與總部溝通後，決定折返新加坡。

據知，客機在樟宜機場緊急降落後，仍未完全停下來，右引擎就已起火燃燒。

乘客拍下的視頻顯示，飛機右引擎冒出熊熊烈火，部分機身再度被濃煙籠罩。

當局將展開調查

新加坡總理李顯龍感謝新航和樟宜機場迅速應對突發事件，並表示當局將展開調查，徹底釐清事故。

李顯龍昨天在面子書帖文說，自己一起床就讀到SQ368緊急降落並著火的新聞。他表示，所有機組人員和乘客都能安全離機，令他感到欣慰。

他寫道：「感謝新航和樟宜機場迅速應對。航空事故調查局目前正進行調查，將徹底釐清這起事故。」

交通部長許文遠昨午則在面子書貼文說，當局正在調查事故，以了解事發原因，並檢討能否進一步改進相關程序。

將進行獨立調查

新加坡民航局表示，將針對引擎漏油事故展開調查，與此同時，隸屬交通部的航空事故調查局，也將進行獨立調查。

民航局在昨晚發表的文告中也透露，SQ368降落的跑道事發後關閉5小時，進行維修和清理，機場另一條跑道仍允許飛機起降。

發言人表示，雖然一些班機受影響，但所有航班都在原定時間一小時內起飛。

客機漏油事件，去年就發生三起：

◆2015年10月29日：載有101名乘客與機組人員的波音客機，在美國佛羅里達州機場準備起飛時，左引擎突然起火燃燒，所幸機上所有人員都緊急疏散，但有15人在事故中受傷，其中一人傷勢嚴重。

◆2015年9月9日：一架ATR-72-500型客機從台北飛往馬公時，駕駛員發現右邊二號引擎出現漏油現象，關閉出事引擎，並以單引擎順利降落在馬公機場，機上22名旅客虛驚一場。

◆2015年6月12日：載有163名乘客和6名機組人員的美國廉價航空班客機，由洛杉磯飛抵愛達荷州首府博伊西，機上滑行用的輔助電機漏油，所幸無人受傷。

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