先說一位同事，每天總是第一個進公司。

當我們匆匆忙忙到達辦公室時，總見他很安心的喝咖啡或吃早點。

很佩服他的勤快，年輕人嘛，貌似貪睡才是正常。

但是就在某次攀談，聽他說手中握的咖啡是免費的，才恍然大悟其中奧妙。

原來是新加坡陸交局為了有效舒緩公共運輸的載客量，

將流量儘量拉平，以提供更為可靠的服務，

包括時間掌控、乘搭空間等，推出了一個「免費乘搭地鐵計劃」，

大家只要在星期一到星期五的早上7時45分之前，

從市區的18個地鐵站出閘，都可以免付車資。

至於早上7時45分至8時出閘的乘客，也可以享有5毛錢的車資折扣。

所以呢，同事每天從盛港趕進市區上班，

早點出門就能省下1塊8的車費，喝杯咖啡綽綽有餘。

「只是，」同事不無遺憾地說，「這項計劃這個月底就要結束了」

今天就要告訴他一個好消息，

新加坡的這項已經實行了3年的「免費乘搭地鐵計劃」，

因為頗有成效，今天，交通部高級政務部長楊莉明就宣布了，

政府決定將這項計劃再延長一年。

畢竟自從2013年6月推出這個計劃，

每年持續有約7％的乘客改變出行習慣，

換句話說就是不在早上的尖峰時段搭車，

這樣估算下來，三年就削減了數以萬計的高峰期客流量。

看這張拍於上午九點左右的照片，為什麼還是那麼多人呢？

那是因為從目前的統計數據看，

平日早上8時從市區18個地鐵站出閘的平均乘客人數比去年多出了近一萬，足有6.5萬人。

同時，地鐵每天載送旅客的數量總是居高不下，

甚至去年的日均乘客量還以往增加了4.2％。

概括來說，就是不同時段的乘客量在同步增長。

乘客基數的持續增長，可見乘客錯峰出行非常重要，

所以，政府就決定，

保持現有計劃不變，不僅能協助舒緩地鐵的載客量，

其實也是幫助乘客。就像我同事所說的提早出門，

並不光為了省錢，更寬敞的活動空間，意味著更為舒爽的上班好心情。

既然政府捨得投入約3000萬元讓乘客免費乘車，

估計未來一年的費用也是維持在1000萬元左右，

同事和我，不約而同舉手贊同：

讓一部分人先行起來！他趕早，得優惠；

至於我嘛，既然晚了，就算了吧！讓出行更順暢。

除了這個「免費乘搭地鐵計劃」外，新加坡還有其它一些鼓勵的措施。

比方說：

1、售賣非繁忙時段乘車月票（Off-Peak Pass）。

有了這個月票，

可在周一到周五的早上6時30分前、早上9時至下午5時，以及晚上7時30分後，

無限次乘搭地鐵和基本巴士服務，

至於周末和公共假日，

就完全沒有限制了。目前已有大約1萬3000人購買了這種月票。

相對於全天月票的收費120新幣，

非繁忙時段乘車月票的價格廉宜不少，像理工學院的學生，月費是80塊。

2、和僱主合作

推出「靈活行程規劃網絡」（Travel Smart Network）計劃，

請他們為員工提供不同靈活工作的安排，

讓他們能避免在早上8時至9時的尖峰時段乘車。

目前已有超過100家企業和機構，他們旗下共有超過24萬名職員，加入計劃。

其中有約6%，1萬4500名的人改變了出行習慣，

這個人數比前一年的多出了將近五成，相等於約10列列車的載客量，

也不失為舒緩早上尖峰時段列車擁擠問題的有效措施。

今年3月，

就有一輛車開進市區萊佛士坊地鐵站附近，

免費分發餐點飲料等，推廣「靈活行程規劃網絡」計劃

此外，你也可以登錄網站

嘗試獲得 Travel Smart Rewards，網頁介面是這樣的

不但有現金回扣，還有機會贏獎。貌似很有吸引力，有興趣了解的不妨嘗試一下。

對了，在告訴大家，「免費乘搭地鐵計劃」下受惠的地鐵站有：

武吉士（Bugis）、政府大廈（City Hall）、多美歌（Dhoby Ghaut）、

勞明達（Lavender）、烏節（Orchard）、歐南園（Outram Park）、

萊佛士坊（Raffles Place）、索美塞（Somerset）、丹戎巴葛（Tanjong Pagar）、

海灣舫（Bayfront）、百勝（Bras Basah）、濱海中心（Esplanade）、

濱海灣（Marina Bay）、寶門廊站（Promenade）、

克拉碼頭（Clarke Quay）、牛車水（Chinatown）。

文章來源: https://www.twgreatdaily.com/cat39/node1142745

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