擁車證價格今年頭五個月呈下跌走勢，促使在非繁忙時段使用的「紅牌車」需求增加。數據顯示，這期間新註冊的紅牌車超過800輛，創下兩年新高。不過，隨著政府放寬車貸限制，導致擁車證價格回升，預料紅牌車的需求將減弱。

陸路交通管理局的數據顯示，今年首五個月共有816輛新註冊的紅牌車，和去年同期相比，增加超過四倍。而上個月新註冊的紅牌車更達到198輛，也創下兩年新高。由於紅牌車只能在非繁忙時段和周末使用，買主可享有多達1萬7000元的稅務回扣，所以擁車證價格走軟時更受歡迎。

一名車商蔡良平表示：「因為之前的擁車證可能比較稍微高，現在就是說它上幾次它稍微有點下降，所以造成很多顧客開始進場，然後開始買紅車牌。」

另一名車商黃逢興也說：「我相信那時候擁車證還很低4萬多元，很多日本車在9萬多元的時候，扣掉1萬7000元，他們有時候只是付大概8萬到8萬多，那時間我們每個月還有大概5%的銷售量在紅車牌。」

雖然新註冊的紅牌車增加，但在公路上行駛的紅牌車數量整體還是逐月減少。到5月為止，共有2萬7022輛，比兩年前的4萬720多輛減少了一半。學者認為，購買紅牌車的人主要是以自身的需求和價格為考量。

新躍大學高級講師朴炳俊博士就表示：「因為我們要看的是人們的經濟能力以及最終的車價是不是他們能夠負擔的。而這些都將影響紅牌車的需求。」

學者也指出，政府上個月調高汽車貸款頂限，促使更多人進入新車市場。這也意味著擁車證價格和車價將上漲。預料到了下半年，紅牌車的需求將減少。

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