終於知道錯了？一國竟哭著重回中國懷抱
延宕1年，中國企業在斯里蘭卡的科倫坡港口城項目恢復施工在即。斯里蘭卡內閣3月9日晚批准了斯中央環境局呈遞的港口城項目增補環評報告，並決定將中國交通建設集團投資開發的科倫坡港口城項目協議延長6個月。去年3月，新上台的斯里蘭卡政府叫停了這個中國在斯里蘭卡建設的最大項目，現在，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈即將於4月訪華，選擇在這個時候重啟科倫坡港口城，或許將為維克勒馬辛哈北京之行開個好頭。日本媒體就此形容稱，斯里蘭卡「脫華劇」1年落幕。
據新華社報道，斯里蘭卡政府網站10日公布的消息說，「斯內閣已批准總理維克勒馬辛哈的一項提議，同意將於2016年3月15日到期的港口城項目政府協議延期6個月。」
此前，斯里蘭卡國際貿易部長馬利克曾公開表示：「港口城項目存在的問題已經完全排除，該項目很快將重新啟動。下周我們會正式通知中方企業。」
由中國交通建設集團投資開發建設的科倫坡港口城項目於2014年9月習近平主席訪斯時正式動工建設，是斯里蘭卡迄今最大的外國直接投資項目。去年3月初，斯新政府以「缺乏相關審批手續」、「重審環境評估」等為由叫停了該項目，也被視為斯里蘭卡新政府改變對華政策的信號。
斯里蘭卡總統西里塞納上台後，大幅度改變了前任的對華政策。
中國交建曾估計，項目停工導致中方每天承受超過38萬美元的損失。
科倫坡港口城項目一期投資14億美元，將帶動二級開發投資約130億美元，創造超過8.3萬個就業機會。根據規劃，港口城集商務、娛樂、居住等多種業態為一體，並提供學校、幼兒園、醫療、文化等生活配套設施。建成後，現代化的會展中心、智能化辦公大廈、南亞風情的購物天堂、海洋公園等遊樂設施一應俱全。
報道稱，維克勒馬辛哈在北京之行中將同中國領導人會面。預計此行結束時，斯中兩國將發表一份聯合聲明，可能包括中國對斯里蘭卡援助等合作文件，比如支持建造一家腎病醫院，以及同中國海上絲綢之路有關的事項。訪華期間，平行的議事日程還包括促進投資、貿易和旅遊等計劃。
《新印度快報》6日評論說，2015年1月，被認為是親西方的斯里蘭卡新政府上台後，中斯關係有所降溫，中國在斯最大的投資項目科倫坡港口城被擱置。但現在，斯政府開始修補同中國的關係，高層互訪已經展開。該報稱，根據斯里蘭卡最新公布的數據，今年2月，赴斯的中國遊客首次超過印度遊客。貿易界人士認為，這一數字還可以增加5倍。一個關鍵因素就是，拉賈帕克薩任總統時期的斯里蘭卡，吸引了大量中國公司投資基礎設施工程。
日媒：斯里蘭卡「脫華劇」1年落幕
《日本經濟新聞》3月8日以「斯里蘭卡『脫華劇』1年落幕」為題發表評論文章。文章說， 一個處於亞太戰略要衝的島國再次開始向中國靠攏。由於擔心中國影響力過於強大，島國曾在2015年初才決定與親華路線「決別」。這一年到底發生了什麼？
這個島國就是斯里蘭卡，位於印度南側，處在亞洲通往中東的海路中心，是重要的海上中轉地。近年，斯里蘭卡成為了備受關注的軍事要衝。起因是中國提出的「海上絲綢之路」戰略。串起連通南海、印度洋、阿拉伯海和地中海，計劃構築一條海上交通路線。
這片海域如今處於強大的美國海軍的影響下。中國不願看到這種局面，希望在沿海的友好國家建立港口，打造一條不受美國控制的海上交通路線。斯里蘭卡正處於要衝之地，可以說是中國海上交通構想中最為關鍵的「肚臍」。
除了中國還有誰？
「我們的對華立場已經完全改變」，據路透社2月10日報道，斯里蘭卡政府新聞發言人對記者表示，「全球主要國家的經濟都不容樂觀。能向斯里蘭卡投資的國家還有誰呢」。
據悉，中國企業近期正在私下裡探詢，希望投資斯里蘭卡南部的經濟特區。美國和印度正在警惕中國將斯里蘭卡的港口用于軍事目的。
據路透社2月10日報道，斯里蘭卡國際貿易部長馬利克·薩馬拉威克拉馬透露，「我們打算接受（中國的投資）。因為他們能帶來資金」。
由於紅茶和橡膠產品出口低迷，斯里蘭卡的貿易收支十分嚴峻。外匯儲備也在持續減少。在這種困境中，斯里蘭卡終於意識到自己無法拒絕慷慨解囊的中國。
中國也沒有讓機會溜走。
科倫坡港口城規劃圖
「中方願與斯方探討共建21世紀海上絲綢之路的合作思路，共同振興這一友好合作之路」，2月6日，中國外長王毅訪問非洲回國途中經停斯里蘭卡首都科倫坡，在機場與斯里蘭卡外長薩馬拉威拉舉行會談。雙方互送秋波。
2天前的斯里蘭卡獨立紀念日上，中國國家主席習近平和總理李克強向西里塞納等人發去賀電，呼籲兩國構建「戰略合作夥伴關係」。
當然，這或許並不表明兩國將迅速恢復蜜月關係。不過，西里塞納政府當初倡導的「脫華路線」已被迫迅速改變。
習近平視察科倫坡港
中國在南海等地堅持採取強硬措施。日本和美國則試圖與其他亞洲各國加強安全合作，以牽制中國，但未必能順利實現。
亞洲各國在擔憂中國擴充軍備的同時，卻也獲得了實實在在的經濟利益。在短短1年就落幕的斯里蘭卡「脫華劇」正是反映了這一現實。
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