圖為羅馬尼亞最新的米格-21槍騎兵戰鬥機。這款戰鬥機也曾經被羅馬尼亞送給了中國！

米高揚設計局的米格-21F、米格-21BIS其實經歷了相當大的結構改造，80%的米格戰鬥機機體結構都進行了變化：加大了機背油箱、加大進氣口、進氣錐頭的MF型。這些結構的變化，絲毫不亞於從蘇-27S到蘇-27K（蘇-33艦載型）。

蘇聯給中國米格-12-F13戰鬥機的圖紙也是心血來潮，整機、零件都給了中國。換句話說技術轉移非常多，相當於90年代俄羅斯轉移蘇-27SK的基本型過程。中國接收了少量的米格-21-F-13戰鬥機實體機（2架），還包括了大量資料、機密，但是這些機密資料並不全面。這一點很像殲-15戰鬥機的仿製工作，烏克蘭擁有少量的圖紙，主要用於蘇-33艦載機基地維護而不是生產。

這一階段的組裝過程十分類似殲-11B戰鬥機，產能相當的小。米格-21-F-13的生產時期只有23架，年產5架。而且主要免費出口給了阿爾巴尼亞。而當時中國只有蘇俄留下的200多個整機零件，中國只有靠自己摸索、裝備米格-21戰鬥機。中國在2年時間裡完成了1、2號機並完成試飛，開始小批量生產。隨後中國都在不斷的摸索米格-21-F13，在其基礎上自己做出了小步改良，並且基本穩定了性能，向多國出口。由此可見，中國消化米格-21初期型花費了17年之久。

中國看中了米格-21的改良型，當時這已經不算是特別先進的戰鬥機。但是對於中國來說是非常先進的！此時的蘇聯自己轉產了米格-21BIS型號，更多的生產米格-23、米格-25戰鬥機。蘇聯沒有向中國繼續提供米格-21BIS改良型，那麼中國是如何獲得這種戰鬥機的呢？中國從羅馬尼亞手裡獲得相當多的秘密武器。

羅馬尼亞當時允許中國隨意參觀米格-21BIS戰鬥機。而要賣給一架完整的米格-21BIS戰鬥機是有著巨大的風險的。因為如果讓原產國蘇聯知道了，很可能遭到制裁，或者不向其出口武器。當時羅馬尼亞為了兄弟情，冒著風險向中國提供了2架米格-21BIS戰鬥機！

米格-21BIS與當時中國仿製的米格-21-F13差別相當的大，接近80%的零件是重新設計的、近百噸的新材料、成品技術得到了運用。因此，即便你可以生產米格-21F-13戰鬥機，但是也不能修理BIS型。這一點類似蘇-33艦載機，大修工廠在烏克蘭，但是烏克蘭無法生產俄羅斯的蘇-33艦載機。

而中國對米格-21BIS的仿製是成功的。成功將該機仿製為國產版：殲-7III。而繼續進化中國的殲-7系列戰鬥機，其他國家並沒有。中國不單單是使用殲-7戰鬥機數量最多的國家，並且還大量出口。殲-7戰鬥機的總產量已超過2400架。但占總產量約20%的殲-7戰鬥機也出口到了其他14個國家。目前約有十幾個國家仍在使用這款戰鬥機。這也令美俄不理解為什麼羅馬尼亞願意提供給中國戰鬥機？從現在來看，羅馬尼亞的米格-21BIS戰鬥機其實幫助了中國大忙！有難時出手才是自己的真兄弟。

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