日本又來和中國搶高鐵了：這次地點意外！

以印尼高鐵項目為代表，中國高鐵正在真正走向全球，同時將日本引以為傲的新幹線打得落花流水，而根據最新消息，伊朗也將引進中國高鐵。

伊朗駐華大使晚透露，中伊兩國正在準備從德黑蘭到庫姆的高鐵項目，已經達成了一些非常好的協議。

德黑蘭是伊朗的首都，而庫姆是伊朗南部100公里的一座宗教聖城。而這還只是伊朗高鐵的第一部分，未來將延伸到南部的伊斯法罕，全長約400公里。

在基礎設施方面，中伊雙方正在準備普通鐵路、高鐵、運輸等多方面的合作項目。伊朗有很多重要的國家項目是在中國企業參與下推進的，其中有相當數量得到了來自中國的融資。就在不久前，中國鐵總還提議修建從中國烏魯木齊出發，經哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼，最後直達伊朗德黑蘭的國際高鐵線路，並接入西亞鐵路網。

印尼交通部鐵路總署長表示，政府重視在印尼東部地區的鐵路建設，將在加里曼丹建造2428公里的鐵路線網，在蘇拉威西建設1513公里的鐵路線。印尼政府此次推出大規模鐵路建設計劃，中日兩國將展開新一輪角逐。近年，中日圍繞印尼鐵路之爭白熱化，備受兩國人民關注，每一次高鐵競爭已經上升到了國家自豪感的競爭，輸掉的不僅是一單生意，中日兩國都在使出渾身解數來爭取高鐵訂單。

印尼雅萬高鐵只有150公里，中日兩國爭得頭破血流，此次鐵路近4000公里，中日兩國會更加重視。中國將乘勝前進，擴大在印尼鐵路建設份額，推動一帶一路建設，通過高鐵走出去對中國高科技產業輸出起到引領作用，帶動一大批高科技產業騰飛。

日本失利印尼雅萬高鐵後，一直臥薪嘗膽，伺機報仇，此次將竭力拿下印尼鐵路大部分份額雪恥。為此，日本將主打新幹線安全牌，使出渾身解數，希望在中日印尼高鐵競爭中扳回一城。

相比印尼，中國更在乎的是與伊朗建設的外交關係。

伊朗在解除了美國對其的經濟制裁之後，開始向外宣布進軍國際原油市場。其後更是爆出寧願與沙特斷交也要增產石油，這幾乎成為了壓垮國際石油價格的最後一根稻草，消息剛出便造成了國際原油迅速下跌8%，由此看來伊朗對國際油價造成的影響可見一斑。

中國作為石油進口大國的同時也是成品油製品出口大國，就原油製品每年給中國經濟帶來的影響是不可小覷的。無論是從經濟角度上還是軍事儲備來看低油價的石油都是我們目前最渴望的，而伊朗恰恰能為我們帶來最直接的效益！

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