中國建構泛東南亞高鐵網絡，曼谷成為最重要中心樞紐！拿下曼谷計劃就大功告成！
泛東南亞鐵路網絡將分成三條路線，但無論主線還是兩條分線，都以雲南昆明、泰國曼谷及新加坡為中軸幹線。而位處中央的曼谷尤其占據戰略地位，中國鐵路計劃只要拿下曼谷，就已經十分穩固了。
泰國雖然政局經常動盪，但是這個東協第二大經濟體卻擁有一個非常討好中國的優勢：泰國從來不曾排華！
翻開東南亞的歷史，東協重要的經濟體當中，緬甸、越南、馬來西亞和印尼，都曾經排華，或現在還在排華，唯獨泰國沒有種族問題。
「把塔信（泰國前總理）趕下台後，泰國政治就沒穩定過，削弱泰國在東協的作用，」中國東南亞研究會副會長賀聖達的看法，反映外界普遍認為軍人干政是民主倒退、前途無「亮」。
「AEC（東協經濟共同體）倒數不等人！」泰國英文報《民族報》（The Nation）八月底這篇社論，反而認為陸軍總司令帕拉育出任總理的最新發展，紛爭既除，泰國必須把握時間，追趕AEC的腳步，否則原本的一手好牌有可能落得全盤皆輸。
《民族報》的社論和賀聖達的看法，恰恰反映了對於泰國軍事政變以來的發展，外界批評、國人歡迎的兩極反應。
「我們政變十九次啦，這種事情，在泰國沒有那麼嚴重。你今天當了總理，我把你推翻了，也不會把你殺掉，只叫你回家去，」亞洲最大民營工業區業者安美德（Amata）執行長邱威功，說得逗趣。
軍人出面，對厭倦了紅衫軍和黃衫軍對峙、撕裂的泰國民眾而言，反而有點兒「眾望所歸」的味道。
根據蘭實大學的最新民調，七六％民眾認為，此時此刻，西方鼓吹的民主，不是泰國僵局的解答，幸虧軍人出面，否則只會讓國家繼續空轉。
兩大世紀工程：泛亞鐵路、克拉運河
果不其然，軍人上台之後，空轉已久的泰國動起來了，包括延宕已久的兩項世紀工程相繼宣布恢復推進。一是兩條連接泰國和中國的高速鐵路（泛亞鐵路的一部份），預計二○二一年完工。二是打通泰國最窄的地段──克拉地峽，預計二○五○年貫穿。
泛亞鐵路的昆明到新加坡路段中，如今中國境內已全線通車，新加坡經馬來西亞、泰國，一直到寮國也已通車，而中國到寮國這一段，一旦補上，東亞連接東南亞的鐵路網便將完成。
打通克拉地峽，更是一項將劇烈改變歐亞經貿路線的世紀性大工程。
這條一百公里的人工運河，貫通印度洋和太平洋的暹羅灣，將是亞洲最大的一條人工運河。亞洲與中東、歐洲和非洲之間的海運，將不再需要通過新加坡賴以為生的麻六甲海峽，航程縮短一千多公里。
泰國的好牌之一，在於邊界線最長、與最多國家接壤，地理位置原本就是東協的中心點。
你去哪都要經過我！
「泰國是東協第二大經濟體（第一大為印尼），聯繫著中國和東南亞，確實佔有非常重要的地位，」賀聖達指出，「不光是地理位置，它在九○年代首先提出把中南半島從戰場變為商場的主張，而且在這個區域的合作上起了重要作用。」
「我們是東協的中心點，飛飛機、坐火車、開車，對不起，你都要經過我家！」邱威功說得直白，「我們飛一小時，就到仰光、金邊、胡志明市、永珍；飛兩小時，就到昆明、河內、新加坡、吉隆坡。這樣的半徑，大家做生意，在交通上很方便。」
泛亞鐵路的貫通和克拉運河的開鑿，如果實現，勢將讓曼谷及整個泰國在東南亞的重要性，大幅躍進。
去年底，連接昆明到曼谷的昆曼公路全線貫通，讓中國和東南亞在陸路上從此真正完全連在一起，從中國直通新加坡。
「所有連接中國和北東協的鐵公路、水路、海路網，你注意看，曼谷都是樞紐，」曼谷旅行社業者徐志平指出，他的客戶，七成是區域性的商務客。
此外，就北東協而言，泰國的法令、基礎建設、生活，以及石化、汽車、農林漁牧加工、食品、時尚和觀光等產業，都是北東協區域的領先指標，磁吸著投資和旅遊。
「曼谷具有高度的集中性，你要打北東協市場，打下曼谷就站穩了，」做工業用氣體的台商趙立民指出。
唯獨泰國不排外
對前進東協的華人或台資企業而言，除了各項「硬」條件之外，更重要的是西方媒體極少關注的民族主義問題。
翻開東南亞的歷史，東協重要的經濟體當中，緬甸、越南、馬來西亞和印尼，都曾經排華，或現在還在排華，唯獨泰國沒有種族問題。
「泰國人很特別的，他不排外、不排華、不嫉妒，」華裔的邱威功說，「我是華人，從小又調皮，但從來沒有人罵我是中國人。我的家族在泰國是第四代了，從來沒有受過泰國人的欺負。」
儘管各界認為，泰國紅黃對峙及軍人干政是自毀前途，但賀聖達也同意，「現在看來，還沒有國家能夠取代泰國。印尼塊頭最大，但佐科威才當選總統，他上台以後，安內一定重於攘外。馬來西亞接二連三出事，忙於處理，而且它不強，也沒意願。新加坡呢，一直是智囊的角色。」
「AEC 是馬拉松，不是百米短跑，」朱拉隆功大學國際政治系教授嘉倫（Kittakorn Charoen）的形容，點出原本一手好牌的泰國，半路跌倒之後的兩套劇本：是按泰國人樂觀天性，演出軍政府扮演好階段性維穩和終止紅黃撕裂的角色，急起 直追的戲碼？還是如外界所料，這一跤，就此跌掉了好牌？只有時間能夠回答。
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■泰國首都，亞歐空運樞紐
■面積 市區1,569平方公里，大曼谷地區7,762平方公里
■人口 市區844萬人，大曼谷地區1,400萬人
■人均GDP 14,300美元
■種族 6成居民有華人血統
■主要語言 泰語
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