巴基斯坦軍方：「不惜一切代價挫敗阻礙中巴經濟走廊的行為」

《國際先驅導報》記者陳鵬發自伊斯蘭瑪巴德2015年11月11日，瓜達爾自由區部分土地正式移交簽約儀式在瓜達爾舉行。中國發改委副主任王曉濤、巴基斯坦計劃發展和改革部長阿赫桑·伊克巴爾、港口和航運部長卡姆蘭·麥可等中巴兩國官員見證了協議的簽署。

據瓜達爾港運營方中國海外港口控股有限公司網站介紹，本次移交中方的土地面積為260公頃，占自由區全部土地923公頃的28％，移交協議的簽署標誌著自由區啟動具備了重要條件。

這也是自2015年5月11日迎來首艘商業貨輪後，瓜達爾港歷史上的又一重要時刻。

瓜達爾港：「一帶」與「一路」交匯點

在「中巴經濟走廊」建設於2013年啟動後，瓜達爾這個印度洋沿岸的小城便吸引了全世界的目光。

隨著「一帶一路」倡議的提出，位於「絲綢之路經濟帶」和21世紀「海上絲綢之路」交匯點上的瓜達爾港的重要性更為凸顯。

中巴經濟走廊是「一帶一路」的先行，也是中國迄今在境外推進的最大綜合性合作項目，體現了中方對中巴關係的高度重視。目前，走廊已從前期規劃階段進入全面實施階段，瓜達爾港、能源、交通基礎設施和產業園區是重點合作領域。

對於走廊來說，瓜達爾港就好比一個人的大腦，起著引領的作用。

在中巴經濟走廊早期收穫項目清單中，有9個項目涉及瓜達爾港，其中包括東灣快速路、防波堤、錨地疏浚工程、自由區基建、新瓜達爾國際機場等。

在瓜達爾自由區部分土地正式移交後，中國海外港口控股有限公司表示，由於供水、電力等基礎設施的限制，自由區起步區開發將優先發展商貿物流和漁業等資源利用型產業。待配套基礎設施完善後，將逐步引入金融、加工製造、紡織服裝、日用家電等產業。

未來，由於瓜達爾港獨特的區位優勢，它還有望成為中國從中東地區進口油氣資源的陸上起點。同時，中國向西的進出口也將因瓜達爾港而獲益。

中巴經濟走廊惠及巴基斯坦人民

能源項目是走廊的血脈，為其他經濟活動提供保障。巴基斯坦面臨嚴重的電力危機，夏季時全國大部分地區每天停電10小時以上，人民生活和工業生產都受到極大影響。

在中巴經濟走廊的早期收穫項目中，能源項目占有很大比例。其中部分新能源項目因其建設周期短、見效快已實現併網發電，更多遍及巴全國的火電、水電、風電、太陽能、核電項目也將陸續建成。

交通基礎設施是走廊的骨幹。中巴兩國的基礎設施合作涵蓋公路、機場、通信等多個方面。

2015年9月，連接中巴兩國的喀喇崑崙公路堰塞湖改線段項目正式竣工，中斷五年多的公路得以重新貫通。此外，喀喇崑崙公路升級改造二期項目、喀拉蚩至拉合爾高速公路項目、拉合爾城市軌道橙線項目等也在順利推進。

產業園區合作好比走廊的雙腿。目前，兩國正在規划走廊框架下的產業園區建設。據巴基斯坦媒體報道，巴政府已提議在巴各省建設共29個工業園和21個礦產加工區，兩國的聯合工作組將最終確定產業園區的選址。

巴基斯坦各界都對中巴經濟走廊抱有極高期待，政府層面更是格外重視。總理謝里夫在2015年10月底的一次高層會議上指出，中巴經濟走廊是巴基斯坦的未來，儘早建成走廊是政府的首要任務，對於走廊項目的任何拖延都是不可容忍的。

謝里夫說，他每周都會親自檢查走廊各項目的進展情況，他還將走訪走廊的每一個項目。

巴軍方也對走廊建設表示支持，巴陸軍參謀長拉希勒曾多次表示，巴軍方將不惜一切代價挫敗任何試圖阻礙走廊建設的行為。

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