【軍武作者】瑞桐飛花
11 月24日，土耳其空軍一架F-16戰鬥機在土敘邊境將一架俄羅斯蘇-24戰鬥轟炸機擊落；11月25日，俄總統普京同意在敘利亞部署最新型S-400防空 飛彈系統；11月26日，俄軍空襲了敘土邊境的一個土耳其運輸車隊；緊接著，土耳其在當天向靠近土耳其與敘利亞邊境地區運送了20輛M60T型坦克……兩 個橫跨歐亞的大國圍繞著敘利亞戰亂問題開始了較勁，由敘利亞內亂引發的地區衝突似乎朝著一個更加撲朔迷離的未來前進。土耳其如此強硬的態度，撇開政治因素 和其他裝備不談，單就其空中力量而言，「火雞」目前儼然具備向「北極熊」挑戰的底氣。
▲「雞熊」爭鋒為哪般？
作 為北約內部成員國，地處亞歐大陸之交的土耳其空軍是世界上幾支較為強大的空中力量之一。近年來，土耳其空軍實力迅速增長，目前已成為北約第三大空中力量， 僅次於美國和英國。土耳其空軍目前約有6萬人，總部設於安卡拉，主要戰鬥力量包括8個戰鬥攻擊機中隊、7個防空戰鬥機中隊、2個偵察機中隊、4個教練戰鬥 機中隊、5個運輸機中隊和1個加油機中隊，地面防空系統上有6個中隊的地空飛彈和常見集成地空飛彈，以及704門高炮。
土 耳其空軍現役戰機有240架各型F-16戰鬥機、200架各型F-4戰鬥機、4架E-737預警機、7架KC-135加油機、13架C-130運輸機、 52架CN-235運輸機、10架空客A400M運輸機(目前裝備2架)，組成了相對完善的空中打擊體系。下面就對其裝備的主要戰機進行盤點。
一：戰鬥機梯隊
戰鬥機是一個國家空中力量的核心，是保衛國家領空和國土安全的主要利器，土耳其空軍主要戰機為F-16C/D和F-4E兩種。
作 為世界上裝備最多的三代戰機，F-16「隼」式戰機早已名聲在外。目前，土耳其裝備了總共240架F-16C/D型戰機，裝備數量僅次於美國，是土耳其空 中打擊力量的主力，此次擊落蘇-24的正是此君。從1987年起，土耳其就開始從美國採購F-16C/D戰鬥機，其中部分戰機在土耳其本土進行組裝，成為 少數獲得允許在本土組裝美製戰鬥機的國家。並且進入21世紀以後，土耳其空軍對其裝備的F-16戰鬥機進行了升級，換裝了新型雷達，並且能夠發射新型導 彈，空戰能力猛升。目前土耳其裝備的F-16C/D戰機型號齊全，涵蓋了BLOCK 30/40/50/50+等多個批次的型號。
▲土耳其的F-16C/D機群(垂尾上的狼頭和星月旗，似乎訴說著這個國家的雄心)
▲土耳其裝備的F-16 C(屬BLOCK50+，可見機背上加裝了保形油箱)
機 載武器方面，土耳其空軍的F-16主要裝備了美國雷神公司的AIM-9 「響尾蛇」紅外成像空空格鬥飛彈和AIM-120主動雷達制導空空飛彈。此外還裝備有AGM系列飛彈，從以色列購買的「瞪眼」系類遠程對地攻擊導 彈，GM-88「哈姆」系列反輻射飛彈以及多種型號的雷射制導炸彈等。
▲土耳其的F-16D戰機(屬BLOCK50，掛載GM-88「哈姆」高速反輻射飛彈)
除 了F-16C/D，土耳其裝備的200架各種型號的F-4「鬼怪」戰機也是其空軍重要打擊力量。F-4「鬼怪」戰機是美國第三代戰鬥機（五代劃分法）的典 型代表，也是作者最喜歡的幾種戰機之一，其各方面的性能都比較出色，空戰性能良好，對地攻擊能力也很強，載彈量大（在美國空軍中僅次於F-15)。但是大 迎角機動性能欠佳以及高空和超低空性能略差也往往備受詬病。土耳其空軍目前大量裝備的F-4E是F-4的最後一型，為空軍制空型，除了繼續掛載麻雀飛彈和 響尾蛇飛彈以及各類型制導炸彈外，F-4E增加了20mm M61「火神」6管機炮、APQ-120雷達和改進的航空電子設備。RF-4E 則是 F-4E 的無武裝偵察型。
▲張牙舞爪的土耳其空軍F-4E戰機(頗有現代版飛虎隊的趕腳)
▲土耳其空軍的RF-4E雙機編隊
土耳其空軍於1974年首次獲得了40架F-4E戰鬥機，隨後在1977-1978年實施的的「和平鑽石III」計劃中獲得了32架F-4E和8架RF- 4E。1991年又從美國航空國民警衛隊獲得了40架二手F-4。1992-1994年期間，土耳其又從德國獲得了32架RF-4E。2005年，土耳其 與以色列飛機公司簽訂合同，將54架F-4E戰鬥機升級為F-4E 2020終結者型，預計服役至2020年，土耳其有希望成為使用「鬼怪」於現役一線戰鬥部隊最長時間的國家。
▲老鬼怪換新裝，我就是不退役(F-4E 2020終結者)
二：預警機梯隊
在現代化空戰中，空中預警機已經成為重要的空中作戰預警和指揮平台，同世界上大多數空中強國一樣，為了加強本國的戰鬥機的作戰效能，土耳其從美國引進了4 架E-737「楔尾」預警機。E-737以波音737-700短程客機為載機，增加了大型的天線，並且飛機的材料強度等都進行了改進。為了能夠增加航程， 該機在機頭上面安裝了空中受油裝置，燃料管安裝在機身右舷內壁。主翼安裝有燃料拋棄系統。
▲土耳其空軍的E-737「楔尾」預警機
E- 737採用了諾斯羅普·格魯門公司的多波段多功能電子掃描相控陣（MESA）雷達。MESA雷達比傳統的機載預警與控制系統（AWACS）雷達更有效，它 不需要依靠機械旋轉來監控空中目標。該雷達的掃描天線是由兩部分組成，一部分垂直樹立在後機身上方成為背鰭，另一塊則水平安置在背鰭上部，兩塊天線相互疊 加組成了一個完整的天線陣列。背鰭天線可覆蓋左右各120度方位，平面天線可覆蓋前後各60度，從而構成360度全方位覆蓋。這種布置方式有效地消除了機 身各部位對雷達波的遮擋和干擾。
▲E-737上裝備的MESA雷達，由垂直和水平兩塊掃描天線組成
借 助強大的MESA雷達，E-737預警機可同時跟蹤300個目標，在9000米高度飛行時探測距離達850公里，對戰鬥機目標下視探測距離為370公里， 還可用增程工作方式提高探測距離。「楔尾」能在任何天氣條件下鎖定600公里範圍內的180個目標，同時指揮24架飛機作戰。
三：加油機梯隊
眾 所周知，空中加油機是一國空軍能夠實現遠程投遞和遠程打擊能力的重要保障。正是鑒於此種考慮，土耳其空軍引進了波音公司的KC-135加油機，共裝備7 架。KC-135加油在波音707原型機的基礎上發展而來，裝載JP-4型燃油，可以給多種型號的戰鬥機加油，也可供自身的發動機使用。共有10個機身油 箱，位於前後機身地板下和機尾地板上，還有一個中央翼油箱，此外，機翼兩方各有一個主油箱和一個備用油箱。
KC-135可以同時給幾架戰鬥機加油。當它僅用一個油箱加油時，每分鐘可以加油400加侖。前後油箱同時使用時，每分鐘可以加油800加侖。
▲土耳其空軍的KC-135加油機
四：運輸機梯隊
土耳其空軍裝備的運輸機數量龐大，型號也眾多，主要包括C-130、CN-235運輸機和空客A400M三種型號。
C-130「大力神」洛克希德飛機製造公司在上個世紀五十年代研製的中型四發渦扇式多用途中型戰術運輸機。是世界上設計最成功、使用時間最長、服役國家最 多的運輸機之一，其採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門機身布局更是為以後的中型運輸機的設計立下了「標準」。 C-130空重34400千克，載荷33000千克，最大起飛重量70300千克，是一種非常出色的戰術運輸機。
▲土耳其空軍的C-130運輸機
CN-235是西班牙航空製造公司和國營印度尼西亞飛機工業有限公司聯合研製的雙發渦輪螺旋槳支線運輸機，該機採用上單翼雙發渦輪螺槳布局，有良好的短距 起降性能。它可以在前線簡易跑道上起降，在設計時著重強調了低空飛行特性，戰時能夠進行戰術滲透，運送軍需物資。飛機適於短途運輸，能在中途不加油的情況 下連續飛四個185公里航線，並留有餘油，在未經鋪築的跑道上就能起降。
▲土耳其空軍的CN235運輸機
A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目。採用懸臂式上單冀和T形尾翼式的常規氣動布 局，機冀採用超臨界翼型設計，後掠角為18°。機翼下裝有4台功率達11000軸馬力的TP400-D6渦輪螺旋槳發動機，這是西方目前功率最大的渦輪螺 旋槳發動機。A400M可以通過降落傘投放傘兵部隊和軍事裝備。它可同時運載九個標準軍用貨櫃（2.23×2.74米）和120名全副武裝的作戰人員。 執行戰場救傷任務時，該機可同時運送66副擔架和10名醫務人員。A400M的貨艙內部可以根據執行任務的不同來進行改裝，由此可以執行空投、人道救援、 貨運等不同使命。在貨艙頂部設有起重裝置，最大起重負荷達5噸，可以方便地進行貨物的移動和擺放。
▲土耳其空軍的A400M運輸機
後記：土耳其擊落俄機真實原因
以上為大家盤點了目前土耳其空軍的主要家底，伴隨著敘利亞局勢的發展，除了F-16，更多的土耳其裝備估計會在以後的日子裡逐漸與大家見面。土耳其，這個 處於地緣政治敏感地帶的國家，遠遠不是歌曲中藍色憂鬱的意象。在如此敏感的時期擊落俄機，恐怕也不是一句話兩句話就能夠說清道明。為了搞清土耳其打下俄機 的緣由，作者近幾日深入淺出，翻閱浩淼的軍事歷史資料，搜集各方的意見觀點，始終如雲里霧裡，不得其解。直至看到如下情景，方醍醐灌頂，大徹大悟。
▲一語成讖，局座真乃神人也
▲知道真相的我眼淚掉下來
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