丹麥和瑞典有一條天然的分界線厄勒海峽，這條天塹將丹麥和瑞典一分為二。那麼為了更好的交流，於是兩國政府達成協議：建造一架橫跨厄勒海峽的國際跨海大橋。

此橋命名為厄勒海峽大橋，於1995年動工，2000年7月1日正式通車，是一座由橋樑，人工島，海底隧道構成的世間罕見的大橋。全長16公里，其中西側海底隧道長4050米，寬38.8米，高8.6米，位於海底10米以下，由5條管道組成，他們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道，是目前世界上最寬敞的海底隧道。

往來丹麥、瑞典兩地，不需搭飛機也不用搭船，因為開車、騎車就能抵達，這是真的嗎？

北歐曾於2000年完成一項工程創舉，就是在分隔丹麥、瑞典的松德海峽中央，興建一條海底高速公路。因此只要45分鐘車程，就能從馬爾默送信到哥本哈根。

日前網路上出現一組空拍照片，從各種角度拍攝松德海峽高速公路，最終呈現出來的影像十分驚人，遠看就是像一條通往海底的橋樑，讓大家感到嘖嘖稱奇，令人想親自一窺究竟。

厄勒海峽大橋於1999年8月14日合龍，丹麥王儲弗雷德里克和瑞典公主維多利亞在大橋中間相遇，慶祝大橋完工。而官方的落成儀式則在2000年7月1日舉行，由丹麥女王瑪格麗特二世和瑞典國王卡爾十六世·古斯塔夫主持，在翌日投入使用。根據2000年的物價指數，整個大橋包括陸上的公路和鐵路的連接道，造價為301億丹麥克郎（40.3億歐元），而整個投資預計2035年回本。2004年，近1,700萬人使用大橋，其中1,060萬使用公路，620萬人使用鐵路。

披荊斬棘，造就傳奇

厄勒海峽大橋的諮詢設計工作，由瑞典丹麥兩國精銳工程團隊所組成的聯合企業承擔。厄勒海峽是連接波羅的海和北海的主要通道，這裡常年天氣惡劣，環境十分兇險。兩千年來，海峽冰冷的海水如同一道難以逾越的天然屏障，將瑞典與丹麥阻隔開來。對於大橋的建設企業而言，面對複雜的地理環境、苛刻的建築要求，一系列問題接踵而至，但重重的挑戰並沒有攔住他們實現建橋夢想的腳步，他們最終將這座浩大的跨海大橋成就為獨一無二的海上豐碑式工程。

松德海峽高速公路完工於2000年，據傳前後僅花費5年時間就竣工並正式通車。

也因為這條海底高速公路，進一步提升丹麥、瑞典兩國的經貿、文化與教育交流發展。

松德海峽高速公路全線開放汽車與重型機車通行，雖然交通快捷便利，但過路費可不便宜，單程要價47歐元(普通汽車)與25歐元(重型機車)。

也有祭出優惠時段與特價方案，雖說整體價位偏高，但依然比搭飛機、搭船更省時。

每年依舊吸引大批商務人士往來通勤，畢竟做生意時間就是金錢囉！

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