2015版的YZF-R1作為一款重磅車型，一經推出就在升級跑車中「炸開了鍋」。全新設計的發動機馬力直逼200匹，更加輕量化的車架大幅度提升操控性，讓可玩性更高，這些都在比賽當中得到了充分的驗證。

而作為以量產車型為參賽車輛的全球重要賽事——WSBK，近幾年卻不見山葉的身影，因為全球的經濟下滑，山葉在2011年選擇退出WSBK而把所有精力全部放在Moto GP當中，此次回歸，全新的R1會使重回WSBK的山葉更加具有競爭力。

2016年重回WSBK的山葉得到了Crescent Racing的大力支持，這家車隊之前一直鼎力支持SUZUKI，只是因為SUZUKI太不爭氣，多年來換湯不換藥，只是進行外觀上的改變，而發動機以及車輛的操控上沒有本質的升級，使SUZUKI的競爭力越來越低，進而使Crescent Racing放棄了SUZUKI，轉而投向YAMAHA的懷抱。

Sylvain Guintoli和他當時的本田賽車CBR1000RR

Alex Lowes和他之前的鈴木賽車GSX-R1000

車和車隊都有了，就差車手了。新賽季將要效力于山葉的車手，一位是現在效力於本田車隊的2014年WSBK冠軍Sylvain Guintoli，另一位是效力於SUZUKI車隊的Alex Lowes。Sylvain馳騁在WSBK的賽場上已經超過15年了，登上過45次領獎台，生涯當中有過10次冠軍的傲人歷史。而年輕的Alex也有過20次登上領獎台、八次冠軍的成績。

Ben Spies和他當時的老款R1

YAMAHA上次拿到WSBK冠軍還是在2009年，由當時的車手Ben Spies創造，希望這次在有了更有競爭力的戰車、更強大的後備支持以及強有力的車手後，能夠再次創造好成績。

轉載請註明來源：今天頭條